Porturile maritime se pregătesc să majoreze prețurile la încărcarea și descărcarea containerelor.

Multe porturi importante emit noi cadre de prețuri

De la începutul anului 2024, multe porturi maritime din zona Cai Mep - Thi Vai au publicat cu atenție noi prețuri pentru serviciile de încărcare și descărcare portuară, care vor fi aplicate începând cu 15 februarie. Noul preț, conform cadrului de prețuri reglementate, este cu aproximativ 10% mai mare decât vechiul preț.

Creșterea prețurilor serviciilor de încărcare și descărcare portuară ajută întreprinderile portuare să aibă mai multe venituri pentru a investi și a moderniza capacitatea.

Prin urmare, intervalul de prețuri actual pentru încărcarea și descărcarea containerelor de import și export cu mărfuri este de 57-66 USD/container de 20 de picioare; 85-97 USD/container de 40 de picioare, iar pentru containerele de peste 40 de picioare, prețul pentru încărcare și descărcare este de 94-108 USD/container.

Pentru containerele de tranzit și transbordare, prețul de încărcare și descărcare variază între 34-40 USD/container de 20 de picioare și 51-58 USD/container de 40 de picioare cu mărfuri.

Acesta este, de asemenea, un cadru de prețuri separat, aplicat la cele două porturi de apă adâncă Lach Huyen și Cai Mep – Thi Vai. Porturile maritime din alte zone aplică prețuri diferite.

În zona portuară Hai Phong , portul Nam Dinh Vu a emis, de asemenea, noi prețuri pentru serviciile de încărcare și descărcare a containerelor.

Prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor de import și export de pe nave în depozitul portuar din acest port maritim este de 46 USD/container de 20 de picioare cu mărfuri; 68 USD/container de 40 de picioare și 78 USD/container de peste 40 de picioare.

Pentru portul Hai Phong, prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor de export și import de pe nave/barje în curtea portului și invers în portul Chua Ve este listat la 39 USD/container de 20 de picioare cu mărfuri; 58 USD/container de 40 de picioare și 66 USD/container de peste 40 de picioare.

În portul Tan Vu, prețurile sunt 42 USD/container de 20 de picioare, 63 USD/container de 40 de picioare și 73 USD/container de peste 400 de picioare.

Anterior, prețul listat de această întreprindere în portul Chua Ve era de 35 USD/container de 20 de picioare, 52 USD/container de 40 de picioare și 60 USD pentru containerele mai mari de 40 de picioare.

Odată cu noul preț al serviciului de descărcare, de la începutul anului 2024, Portul Hai Phong și-a stabilit o țintă de venituri pentru 2024 de a crește cu aproximativ 7% față de 2023, ajungând la 2.310 miliarde VND (în 2023 s-au atins 2.157 miliarde VND).

Cu toate acestea, nu toate porturile maritime au crescut prețurile serviciilor de încărcare și descărcare în această perioadă. Fiind un port maritim situat în Regiunea II, dl. Nguyen Anh Tuan, directorul Societății pe Acțiuni Lao-Viet International Port (din Ha Tinh ), a declarat că mărfurile care trec prin port sunt în principal mărfuri vrac, deci nu sunt prea afectate de noile reglementări.

Oportunități de îmbunătățire a capacității portuare

Potrivit companiilor, creșterea prețurilor de încărcare și descărcare ajută porturile maritime să își mărească veniturile, să aibă fonduri și resurse pentru a investi în echipamente portuare, să își mențină capacitatea și să își sporească competitivitatea portuară cu ajutorul noilor porturi.

Conform Circularei 39/2023, porturile maritime din Vietnam sunt împărțite în 3 regiuni: Regiunea I (inclusiv porturile maritime din provinciile și orașele: Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh); Regiunea II (inclusiv porturile maritime din provinciile și orașele: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan); Regiunea III (inclusiv porturile maritime din provinciile și orașele: Ho Chi Minh City, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Ca Mau, Kien Giang, Long An, Soc Trang, Tra Vinh ).

În special, pentru noile rute de containere în porturile din regiunea II și în porturile din regiunea Deltei Mekong, întreprinderile portuare au permisiunea de a aplica un cadru de prețuri pentru serviciile de încărcare și descărcare a containerelor egal cu 80% din cadru de prețuri prescris, în termen de 3 ani de la data oficială de deschidere a noii rute.

Evaluând faptul că porturile vietnameze au în prezent o productivitate de încărcare și descărcare, o capacitate de livrare a mărfurilor și o capacitate de debarcader nu sunt inferioare porturilor din regiune, dl. Pham Quoc Long, director general adjunct al Gemadept Joint Stock Company, a declarat că în prezent doar portul maritim din zona Lach Huyen (Hai Phong) poate aplica prețul plafon.

Alte porturi aplică în continuare doar prețuri minime, sau puțin mai mari decât prețurile minime din cauza factorilor concurențiali, pentru a atrage companiile de transport maritim.

Prin urmare, pe lângă creșterea prețurilor serviciilor, în perioada următoare, porturile trebuie să își mărească investițiile pentru a îmbunătăți capacitatea, satisfăcând nevoile companiilor de transport maritim și ale clienților.

Pentru Gemadept, în regiunea de nord, întreprinderea implementează proiectul de dragare a canalului Ha Nam până la o adâncime a canalului de -8,5 m pentru 48.000 nave DWT și implementează faza 3 a proiectului portuar Nam Dinh Vu (preconizată pentru 2024), astfel încât, odată finalizat, acesta să poată primi nave feeder, cele mai mari nave intra-asiatice din zona portuară fluvială.

În sud, portul de ape adânci Gemalink, faza 2, cercetează și implementează proceduri pentru a începe construcția în vederea dublării capacității operaționale și a debarcaderului.

Conform studiilor, multe companii intenționează să facă investiții mari în porturi maritime în 2024. De obicei, Vip Greenport intenționează să investească în echipamente cu 2 macarale RTG noi, sistem de alimentare cu energie electrică de la țărm și poartă inteligentă.

Linia Națională de Transport din Vietnam (VIMC) a identificat, de asemenea, în planul său de producție, afaceri și investiții pentru perioada 2021-2025, concentrarea resurselor pe investițiile în construcția de noi porturi maritime de adâncime și porturi de tranzit internaționale.

Dl. Nguyen Xuan Ky, directorul general al Terminalului Internațional Cai Mep (CMIT), a afirmat că, odată cu creșterea prețurilor serviciilor de încărcare și descărcare a containerelor, veniturile porturilor maritime pot crește într-un ritm corespunzător, în special în porturile de mare adâncime, deoarece principala sursă de venit a porturilor provine din prețurile de încărcare și descărcare a containerelor.

Ca să nu mai vorbim de faptul că creșterea prețurilor serviciilor atrage și mai multe investiții pe piața portuară, sporind socializarea. Noii investitori au mai multă bază și fundament pentru a implementa proiecte.

Potrivit unei întreprinderi portuare, prețul real al serviciilor de manipulare a mărfurilor în porturi nu este exact același cu lista de prețuri publică.

Prețurile reale se bazează pe mai mulți factori și se pot aplica clienților individuali, cum ar fi clienții obișnuiți, clienții care vin direct... dar trebuie să se încadreze în intervalul de prețuri prescris.

O creștere a prețurilor de aproximativ 10% s-ar putea să nu ajute întreprinderile să obțină profit imediat. Deoarece porturile au fost nevoite să facă investiții mari în infrastructură și echipamente pentru a satisface cerințele companiilor de transport maritim și tendința dezvoltării ecologice.

Ministerul Transporturilor a emis Circulara 39/2023 privind promulgarea listei de prețuri pentru serviciile de pilotaj, serviciile de utilizare a balizelor de acostare pe poduri, cheiuri, serviciile de încărcare și descărcare a containerelor și serviciile de remorcare în porturile maritime vietnameze.

Prin urmare, prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor interne de 20 de picioare variază între 260.000 și 427.000 VND, între 439.000 și 627.000 VND/

Container de 40 de picioare; 658.000 - 940.000 VND/container de peste 40 de picioare cu mărfuri.

Prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor importate, exportate și importate temporar și reexportate în regiunea I variază între 36-53 USD/container de 20 de picioare și 55-81 USD/container de 40 de picioare cu mărfuri; în regiunea III, prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor variază între 45-53 USD/container de 20 de picioare și 68-81 USD/container de 40 de picioare; în grupa 5 de porturi maritime, prețul pentru încărcarea și descărcarea containerelor variază între 23-27 USD/container de 20 de picioare și 34-41 USD/container de 40 de picioare.

Celor două porturi maritime de adâncime Lach Huyen și Cai Mep – Thi Vai li se aplică cadre de prețuri separate.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm