Privind noile politici pe care orașul se concentrează să le implementeze, este clar că acest spirit a început să se înrădăcineze în echipă. În special, cercetarea privind tarifele gratuite de autobuz, cu un cost estimat la aproximativ 7.000 de miliarde de VND pe an, este o alegere politică de referință. În loc să colecteze taxe pentru a echilibra bugetul, orașul acceptă o investiție mare pentru a obține beneficii pe termen lung pentru cetățeni, reducând costurile de călătorie, congestionarea traficului și poluarea mediului. Atunci când sunt combinate cu factori precum confortul, punctualitatea, curățenia și conexiunile bune la metrou, oamenii vor alege din ce în ce mai mult autobuzele ca transport public preferat. În acel moment, obiectivul de reducere a congestionării și îmbunătățire a mediului de viață poate fi atins într-un mod fundamental.
În mod similar, politica de renunțare la taxele pentru infrastructura portuară în contextul creșterii costurilor de producție este o altă abordare: partajarea poverii cu întreprinderile pentru a stabiliza producția și operațiunile, păstrând astfel locurile de muncă și veniturile lucrătorilor. Prin această politică, în cele din urmă, oamenii beneficiază. Aceste alegeri „alternative” impun, de asemenea, cerințe mai mari asupra modului în care politicile sunt implementate. Dacă menținem o abordare prudentă, fragmentară, multe politici majore se vor chinui să își atingă eficacitatea deplină. O politică corectă, dacă este implementată lent și inconsecvent, îi va reduce semnificativ impactul. Acest lucru este, de asemenea, ceea ce a subliniat în repetate rânduri secretarul general To Lam : Inovația trebuie să fie substanțială, trebuie să producă rezultate concrete și trebuie să fie măsurabilă prin satisfacția oamenilor.
Plasată în contextul orașului Ho Și Min, nevoia de „abordări inovatoare” trebuie, prin urmare, privită din aspecte foarte specifice. În primul rând, inovația în managementul personalului este importantă. Nu putem continua într-o situație în care mulți oameni se ocupă de sarcini mici și învechite, în timp ce orașul se confruntă cu provocări noi și mari, lipsite de persoane competente și dispuse să își asume responsabilități. Fiecare poziție trebuie să fie legată de rezultate concrete, măsurate prin eficacitatea serviciilor oferite oamenilor.
În continuare, trebuie să inovăm în modul în care ne organizăm și implementăm politicile. Orașul are deja 178 de rute de autobuz, sute de autobuze electrice și se conectează la metrou, dar dacă planificarea nu este rezonabilă și experiența utilizatorului nu este bună, oamenii vor fi în continuare lipsiți de entuziasm. Politica corectă necesită o implementare eficientă până la cel mai mic detaliu.
În cele din urmă, există nevoia de inovare în designul instituțional. Politici precum serviciile gratuite de autobuz sau taxele pentru infrastructura portuară arată că orașul „își croiește propriul drum” în cadrul existent. Prin urmare, orașul Ho Chi Minh are nevoie urgentă de un cadru legal suficient de flexibil, o „lege urbană specială”, pentru a fi mai proactiv în luarea deciziilor politice pentru oameni. Cu instituțiile potrivite, orașul poate concepe politici sistemice: de la transportul public și asistența socială până la renovarea urbană... Toate vizând obiectivul final de îmbunătățire a calității vieții cetățenilor săi.
Inovarea metodelor pentru a servi mai bine oamenii este calea pe care orașul a ales-o și este hotărât să o urmeze în parcursul său de dezvoltare durabilă. Atunci când fiecare politică este direcționată către oameni și fiecare dolar din buget creează valoare concretă, atunci inovația devine cu adevărat eficientă. Atunci când oamenii beneficiază în mod clar și direct, aceasta este, de asemenea, cea mai precisă măsură a eficacității guvernării și a statutului dezvoltării unui oraș special precum Ho Și Min. Aceasta este, de asemenea, calea prin care Ho Și Min devin treptat un oraș locuibil, unde fiecare cetățean simte în mod clar confortul, siguranța și calitatea vieții în continuă îmbunătățire.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html







Comentariu (0)