Aeroportul Internațional Long Thanh trebuie să fie un nou model de infrastructură aeronautică modernă, sustenabilă și inteligentă.

În dimineața zilei de 13 noiembrie, la Dong Nai , secretarul general To Lam și delegația centrală de lucru au vizitat șantierul și au lucrat la implementarea proiectului național cheie de construire a Aeroportului Internațional Long Thanh, ascultând rapoarte și orientări pentru dezvoltarea acestui aeroport în mediul competitiv regional și internațional.

Au fost prezenți, de asemenea, tovarășii Nguyen Van Nen, membru al Biroului Politic, membru permanent al Subcomitetului pentru Documente al celui de-al 14-lea Congres al Partidului; Tran Luu Quang, secretar al Comitetului Central al Partidului, secretar al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min; Tran Hong Ha, membru al Comitetului Central al Partidului, viceprim-ministru; Vu Hong Thanh, membru al Comitetului Central al Partidului, vicepreședinte al Adunării Naționale. Tovarăși ai Comitetului Central al Partidului: Pham Gia Tuc, șeful Biroului Comitetului Central al Partidului; Nguyen Thanh Nghi, șeful Comitetului Central pentru Politică și Strategie; Tran Hong Minh, ministrul Construcțiilor ; Nguyen Van Thang, ministrul Finanțelor; Nguyen Van Hung, ministrul Culturii, Sportului și Turismului; generalul Nguyen Tan Cuong, șeful Statului Major General, ministru adjunct al Apărării Naționale; liderii Comitetelor Centrale ale Partidului, ai Biroului Comitetului Central al Partidului; ministerele, filialele relevante și provincia Dong Nai.

În cadrul întâlnirii, delegații s-au concentrat pe discutarea și clarificarea competitivității naționale, regionale și internaționale; valorile unice și identitatea vietnameză pe care le vizează Aeroportul Internațional Long Thanh; eficiența investițiilor proiectului; și dificultățile și obstacolele care trebuie rezolvate.

Secretarul general To Lam vorbește la întâlnire

Vorbind la întâlnire, secretarul general To Lam a subliniat că șantierul de construcție al proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh - Faza 1, un proiect care simbolizează aspirația către o dezvoltare puternică și durabilă și o integrare profundă a țării noastre în noua perioadă.

Secretarul General a declarat că întâlnirea de astăzi are o semnificație deosebită, nu doar pentru a verifica progresele înregistrate, ci și pentru a recunoaște statura strategică, eficiența investițiilor și influența proiectului asupra dezvoltării naționale și a regiunii economice cheie din Sud.

Aeroportul Internațional Long Thanh nu este doar un proiect de infrastructură aeronautică. Acesta este un proiect național cheie, cu o investiție totală de peste 336.000 miliarde VND, cu o capacitate proiectată de 100 milioane de pasageri/an și 5 milioane de tone de marfă/an și se așteaptă să aducă Vietnamul în grupul centrelor internaționale de tranzit aeronautic de top din regiunea Asia-Pacific, odată finalizat.

Aeroportul Internațional Long Thanh este planificat să fie modern, ecologic și inteligent - demonstrând viziunea Vietnamului asupra dezvoltării sincrone și moderne a infrastructurii în noua perioadă, aducând o contribuție importantă la implementarea a trei inovații strategice pe care proiectele de documente ale celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului continuă să le afirme: instituții, infrastructură și resurse umane.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha vorbește la întâlnire

După ce a ascultat raportul Ministerului Construcțiilor, opiniile delegaților și a încheiat sesiunea de lucru, Secretarul General a apreciat foarte mult spiritul de efort, responsabilitatea, creativitatea și urgența întregului sistem politic, a investitorilor, consultanților, supervizorilor și a zecilor de mii de cadre, ingineri și muncitori de pe șantierul Long Thanh. Până în prezent, progresul general al Proiectului Faza 1 a obținut rezultate foarte pozitive. Proiectul a demonstrat inițial eficiența financiară și autonomia întreprinderilor vietnameze; tehnologiile avansate de management, cum ar fi: Centrul de Operațiuni Aeroportuare Inteligente (Smart APOC), Sistemul General de Management AMS, Sistemul de Manipulare a Bagajelor ICS de Mare Viteză, OneID, VNeID etc., vor aduce Long Thanh către standardul de „Aeroport Internațional Ecologic - Inteligent - de 5 stele”.

Subliniind faptul că Aeroportul Internațional Long Thanh nu este doar un aeroport, ci și o forță motrice strategică pentru dezvoltarea socio-economică a țării, în special în regiunea economică cheie din Sud. Pentru a promova eficient acest rol, Secretarul General a solicitat tuturor nivelurilor și sectoarelor să identifice în mod clar o serie de orientări majore și sarcini și soluții cheie: privind competitivitatea națională, regională și internațională; privind eficiența investițiilor și managementul proiectelor; și dezvoltarea sincronă a conectivității regionale și a ecosistemului de servicii aeronautice.

În ceea ce privește competitivitatea națională, regională și internațională, secretarul general a afirmat că Aeroportul Internațional Long Thanh trebuie construit și operat cu spiritul de depășire, de diferențiere, de pionierism și de reprezentare a unui nou model de infrastructură aeronautică modernă, sustenabilă și inteligentă.

Secretarul General a solicitat ministerelor, sectoarelor și investitorilor să se coordoneze în elaborarea unui set de criterii pentru evaluarea competitivității internaționale a aeroportului Long Thanh, acordând o atenție specială la trei factori: calitatea serviciilor și experiența pasagerilor; productivitatea și eficiența operațională; conectivitatea și capacitatea de tranzit în rețeaua regională de aviație. Scopul este de a face din Long Thanh cea mai atractivă destinație aeronautică din Asia de Sud-Est, comparabilă și depășitoare cu aeroporturile de top din regiune.

În ceea ce privește eficiența investițiilor și managementul proiectului, Secretarul General a solicitat Ministerelor Construcțiilor, Finanțelor și ACV să continue evaluarea eficienței generale a proiectului, nu doar din punct de vedere financiar, ci și din punct de vedere socio-economic, al mediului, al apărării și al securității. „Fiecare bănuț investit în Long Thanh trebuie să aducă o valoare adăugată mai mare regiunii și țării - de la creșterea PIB-ului, ocuparea forței de muncă, până la tehnologie și resurse umane. În același timp, trebuie continuat controlul strict al calității, siguranței, prevenirea corupției și a risipei, asigurându-se că Long Thanh este cu adevărat un «proiect al secolului» transparent și eficient - a menționat Secretarul General.

Secretarul General a solicitat, de asemenea, o pregătire timpurie pentru faza 2 (2026 - 2030), propunând în mod proactiv investiții în piste suplimentare și un al doilea terminal de pasageri, profitând de utilajele și resursele existente, pentru a crește rapid capacitatea la 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an.

În ceea ce privește conținutul dezvoltării sincrone a conectivității regionale și a ecosistemului de servicii aeronautice, Secretarul General a afirmat că Aeroportul Internațional Long Thanh poate fi cu adevărat eficient doar atunci când conexiunea dintre trafic - servicii - urban - turism - logistică este organizată sincron și modern. Secretarul General a solicitat ministerelor, sucursalelor și localităților să se concentreze pe direcționarea implementării asigurării conexiunii multimodale a infrastructurii între orașul Ho Chi Minh - Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau și Long Thanh: Accelerarea progresului autostrăzilor expres Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, a Șoselei de Centură 3 - 4 a orașului Ho Chi Minh; Lansarea rapidă a liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh, conectând treptat zona metropolitană a orașului Ho Chi Minh direct cu aeroportul; Planificarea unui centru interregional de transfer și logistică a pasagerilor chiar în zona aeroportului.

Tovarășa Nguyen Thanh Nghi, șefa Comitetului Central pentru Politică și Strategie, a luat cuvântul la întâlnire.

Construirea unui ecosistem modern și sincron de servicii aeronautice, inclusiv: cazare, hoteluri, centre de conferințe, comerț, asistență medicală, instruire, mentenanță, logistică tehnică, logistică, zone duty-free și servicii financiare de suport. Se urmărește formarea „orașului aeroportuar Long Thanh - Aerotropolis”, devenind un centru de servicii, logistică și tranzit în Asia de Sud-Est.

Pentru a spori atractivitatea internațională a Aeroportului Internațional Long Thanh, Secretarul General a propus ca Guvernul să îndrume Ministerul Construcțiilor, Ministerul Finanțelor, Ministerul Afacerilor Externe și mediul de afaceri să elaboreze în curând politici pentru a atrage companiile aeriene internaționale. Trebuie să existe un mecanism pentru taxe, tarife, servicii la sol, întreținere și tranzit de mărfuri care să fie competitiv la nivel internațional, implementând în același timp o strategie de promovare și promovare a pieței globale, astfel încât Long Thanh să devină o destinație prioritară pentru companiile aeriene internaționale, o nouă poartă de acces a Vietnamului către lume. „Scopul este: pasagerii internaționali care vin în Vietnam aleg Long Thanh datorită confortului și satisfacției; companiile aeriene internaționale aleg Long Thanh datorită eficienței, calității serviciilor și unui mediu de investiții atractiv”, a subliniat Secretarul General.

Odată finalizat, Aeroportul Internațional Long Thanh va reduce presiunea asupra orașului Tan Son Nhat, va promova conectivitatea regională, va extinde spațiul de dezvoltare în regiunea de Sud-Est și va afirma poziția geostrategică a Vietnamului pe harta aviației din regiunea Asia-Pacific.

Secretarul General consideră că, sub conducerea Partidului, direcția fermă a Guvernului, coordonarea sincronă a ministerelor, localităților, întreprinderilor și dedicarea a zeci de mii de lucrători, Aeroportul Internațional Long Thanh Faza 1 va fi finalizată la timp, atingând calitate internațională, siguranță absolută, devenind un simbol al unui Vietnam modern, dinamic și în dezvoltare durabilă în noua perioadă.

Proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh (Nivelul 4F) are o capacitate de 100 de milioane de pasageri/an și 5,0 milioane de tone de marfă/an; investiția totală este de aproximativ 336.630 miliarde VND; suprafața utilizată a terenului este de 5.000 de hectare.

Proiectul a început pe 5 ianuarie 2021 și va fi implementat sincron începând cu martie 2022, cu o scară de 2 piste în zona Nord și 1 terminal de pasageri, împreună cu elemente auxiliare sincrone, cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an și 1,2 milioane de tone de marfă/an, pe o suprafață de 1.810 hectare. Până în prezent, multe dintre elementele principale ale proiectului au fost finalizate (drumuri de legătură, pista nr. 1, gardul de delimitare faza 1, ...), s-au finalizat zborul de testare a calibrării și evaluarea metodei de zbor în perioada 26 septembrie - 29 octombrie 2025.

Aeroportul Internațional Long Thanh, odată ce va fi dat în funcțiune, va juca un rol foarte important în dezvoltarea socio-economică a orașului Ho Chi Minh și a provinciilor din sud, prin îmbunătățirea conectivității și a comerțului, dezvoltarea turismului, atragerea investițiilor, crearea de locuri de muncă și creșterea veniturilor.

Conform rezultatelor cercetării consultantului internațional din Raportul Studiului de Fezabilitate Faza 1, indicatorii de eficiență economică ai Proiectului sunt foarte ridicați, în special după cum urmează: rata rentabilității economice (E-IRR) este de 19,3%, iar valoarea netă actualizată economică (E-NPV) este de 80.345 miliarde VND. Acești indicatori arată că Proiectul este extrem de eficient din punct de vedere economic.

Conform rezultatelor studiului realizat de Grupul de Acțiune pentru Transportul Aerian, publicat în decembrie 2024, pentru aeroporturile cu o capacitate de peste 10 milioane de pasageri/an, fiecare 1.000 de pasageri care trec prin port vor crea direct 0,85 locuri de muncă. Pe baza acestui studiu, consultantul internațional se așteaptă ca: La punerea în funcțiune, Portul va crea direct aproximativ 14.000 de locuri de muncă pentru întreprinderile care operează în Port. La funcționarea la capacitatea proiectată de 25 de milioane de pasageri/an, se preconizează că Portul va crea direct aproximativ 22.000 de locuri de muncă pentru întreprinderile care operează în Port, contribuind astfel cu aproximativ 3,7 miliarde USD/an la PIB-ul național; în același timp, va crea indirect aproximativ 69.800 de locuri de muncă pentru întreprinderile care sunt furnizori de produse și servicii de intrare pentru întreprinderile care operează direct în Port, contribuind astfel cu aproximativ 4,5 miliarde USD/an la PIB-ul național. Impactul asupra consumului de angajați (direct și indirect) va continua să creeze aproximativ 57.000 de locuri de muncă suplimentare, contribuind astfel cu aproximativ 2,5 miliarde USD/an la PIB-ul național.

Sursă: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html