Telecabinele din Vietnam captivează turiștii internaționali.

Cabluri care conectează visele

„Dacă poți merge cu telecabina până la Colosseum, ești în Vietnam”, titlul unui articol publicat în The New York Times pe 25 octombrie, a atras cititori din întreaga lume să urmărească călătoria autorului – care a fost și cel care a experimentat-o ​​– Patrick Scott, în timp ce explora sistemul de telecabine din Vietnam. Imediat după publicare, articolul s-a clasat pe primul loc în secțiunea Călătorii și a apărut pe pagina principală a principalului ziar american.

Milioane de vise de a „cuceri” vârful sacru Fansipan - Acoperișul Indochinei - s-au împlinit după inaugurarea liniei de telecabină.

„Stăteam într-o cabină de telecabină, parte a celui mai lung sistem de telecabine pentru pasageri din lume, suspendată la aproximativ 50 de etaje deasupra mării turcoaz, chiar în largul coastei insulei Phu Quoc din sudul Vietnamului. Într-o glorioasă după-amiază de martie, sute de bărci de pescuit colorate din lemn pluteau pe apa cristalină de dedesubt...”, a descris Patrick Scott experiența sa pe telecabina Hon Thom din Phu Quoc. Continuându-și călătoria cu telecabina spre dealurile Ba Na și apoi cu telecabina Fansipan, scriitorul a afirmat că acestea au fost experiențe fantastice și că alegerea de a călători cu telecabina este în prezent o tendință în Vietnam - o țară în plină dezvoltare a telecabinelor.

Citind descrierea lui Patrick Scott, Thuy Diem (ghid turistic independent din provincia Binh Dinh) și-a amintit că în 2018, când Phu Quoc a deschis cea mai lungă telecabină din lume către insula Hon Thom, sora ei cea mică, pe atunci în clasa a VII-a, și-a dorit doar ca, dacă va lua note bune, părinții ei să o ducă cu telecabina Phu Quoc. Casa lor era chiar lângă mare, iar ea își petrecea zilele înconjurată de valuri, dar nu văzuse niciodată oceanul de sus.

„Anul trecut, când am avut mijloacele, mi-am dus întreaga familie la Phu Quoc în vacanță, îndeplinind micul vis al surorii mele mai mici. Fericirea încă strălucește puternic în ochii ei. Mai mult, în călătoria mea în care ghidez turiști în multe provincii și orașe din țară, am văzut mulți bărbați și femei în vârstă vărsând lacrimi în timp ce stăteau în scaune cu rotile sub steagul național după ce au cucerit vârful Fansipan. Fără telecabină, probabil că nu ar fi avut niciodată o astfel de oportunitate în viața lor. Pentru mine, telecabina nu este doar o mare realizare intelectuală, ci și un fir de legătură pentru vise”, a împărtășit Thuy Diem.

Într-adevăr, în urmă cu mai bine de un deceniu, vârful sacru Fansipan, cu drumeția sa periculoasă și anevoioasă de două zile și două nopți prin junglă, era destinat doar excursioniștilor aventuroși. Abia în noiembrie 2013, când Sun Group Corporation a început construcția liniei de telecabină către vârful Fansipan, visul de a cuceri „Acoperișul Indochinei” pentru milioane de turiști de toate vârstele a avut oficial șansa de a deveni realitate.

În doar 15 minute cu telecabina, vizitatorii vor trăi momente unice traversând mări albe și dense de nori, cu Valea Muong Hoa la picioare, admirând un peisaj montan pitoresc, înainte de a ajunge la cerul senin de pe vârful celui mai înalt munte din Vietnam pentru a atinge borna de 3.143 m. De acolo, pot admira complexul de 12 structuri spirituale care seamănă cu temple vietnameze antice, frumoase ca un paradis, sau pot merge la vânătoare de nori și admira zăpada de pe „Acoperișul Indochinei”...

În mod similar, fără telecabină, Muntele Ba Na – fostă stațiune franceză – nu ar fi avut ocazia să se transforme în Sun World Ba Na Hills, un parc de distracții în stil european, cu un sat francez, biserici gotice, castele de basm și, mai ales, Podul de Aur – un fenomen media global.

Transformare dramatică a economiei și turismului.

New York Times a menționat că telecabinele sunt importante pentru o țară în curs de dezvoltare precum Vietnamul. Clasa de mijloc a țării, care s-ar putea să nu își permită cu ușurință o excursie la Roma sau Paris, poate achiziționa cu ușurință bilete de telecabină care costă între 600.000 și 1 milion de VND (25-45 USD) pentru a ajunge la destinații de inspirație europeană, precum Ba Na Hills sau Phu Quoc. Principalul ziar american a subliniat, de asemenea, impactul pozitiv al telecabinelor asupra economiilor locale.

Mai exact, Sa Pa a primit doar 65.000 de turiști în 2010, înainte de construirea autostrăzii din Hanoi în 2014 și inaugurarea telecabinei în 2016, dar până în 2019, numărul turiștilor crescuse vertiginos la 3,3 milioane și ajunsese la 2,5 milioane anul trecut, în contextul redresării de după pandemia de Covid-19.

Telecabina Hon Thom

Steven Dale, fondatorul Gondola Project – un site web reputat care urmărește dezvoltarea globală a telecabinelor – consideră Vietnamul una dintre cele mai de succes țări din Asia în ceea ce privește dezvoltarea telecabinelor. Conform datelor de la producătorii de telecabine, în ultimele două decenii, aproximativ 26 de linii de telecabină au fost construite în zeci de locații din Vietnam, demonstrând dezvoltarea rapidă a facilităților care deservesc nevoile turismului. „Terenul Vietnamului, cu numeroșii săi munți, păduri și insule, este potrivit pentru construirea de telecabine. Acesta este considerat un «drum» mai rapid de construit, mai ieftin și mai puțin dăunător pentru mediu decât drumurile”, a evaluat Steven Dale.

Până în prezent, sistemul de telecabine din Vietnam a acumulat nouă recorduri mondiale Guinness, dar ceea ce a impresionat cel mai mult experții internaționali este faptul că liniile de telecabină traversează marea și pădurile, respectând cu strictețe principiul conservării mării și a pădurilor. Liderii Sun Group, proprietarul proiectelor de telecabine vechi de un secol din Vietnam, au afirmat în repetate rânduri că orientarea lor spre dezvoltarea turismului este de a cuceri frumusețea, dar prima și ultima prioritate este conservarea naturii. Pentru a evita încălcarea ecosistemului forestier Hoang Lien, așa cum Sun Group și-a propus să realizeze, 35.000 de tone de materiale au fost transportate manual prin pădure, în loc să fie tăiați copaci pentru a construi drumuri, așa cum au făcut alte proiecte de telecabine din Europa.

În mod similar, telecabina Hon Thom, lungă de 8 km și care se întinde pe patru insule, necesită cele mai moderne trolii de tragere a cablului disponibile astăzi. Cu toate acestea, Doppelmayr Garaventa nu numai că se confruntă cu provocarea descurajantă de a îmbunătăți troliile, dar trebuie să respecte și principiul de a nu deteriora copacii în timp ce întinde și trage cablul peste mare. În plus, produsele locale, cum ar fi jackfruit-ul, nuca de cocos și mango-ul de pe Hon Thom, sunt conservate și cultivate în continuare pentru a crea un adevărat „munte de fructe”.

Sistemul de telecabină Ba Na a fost citat și de profesorul asociat Dr. Trinh Hoa Binh, directorul Centrului pentru Cercetarea Opiniei Sociale (Institutul de Sociologie), ca exemplu pentru a demonstra că introducerea telecabinelor în zonele cu patrimoniu natural, dacă sunt construite pe baza unor calcule meticuloase ale impactului procentual asupra naturii și mediului, ar fi un mijloc foarte bun de dezvoltare a turismului și a economiei locale: Telecabina Ba Na a adus Vietnamului numeroase recorduri mondiale, dar nu a schimbat clima și peisajul din Ba Na.

Potrivit acestuia, dacă este privit exclusiv din perspectiva conservării patrimoniului cultural și natural, este clar că toată lumea dorește să mențină forma originală, neatinsă și autentică. Cu toate acestea, acest lucru ridică problema faptului că menținerea formei originale a sitului de patrimoniu ar limita sever accesibilitatea atât pentru comunitățile autohtone, cât și pentru turiștii străini. Călătoriile lungi și dificile ar duce la provocări legate de sănătate, logistică și tehnică. Prin urmare, pe baza unei analize atente a unor factori precum daunele reduse asupra mediului, alterarea minimă a peisajului și a naturii și aplicarea tehnologiei moderne, construirea de telecabine care să conecteze siturile de patrimoniu natural este o inițiativă utilă. Aceste proiecte ar spori și mai mult capacitatea de a atrage turiști străini, ar prezenta peisajele magnifice ale Vietnamului comunității internaționale pe scară mai largă și ar oferi vietnamezilor un acces mai rapid și mai cuprinzător la siturile de patrimoniu, permițându-le suficient timp pentru a admira frumusețea țării.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/cap-treo-viet-chinh-phuc-du-khach-quoc-te-185231201214314341.htm