Podul Cat Lai - un proiect așteptat cu nerăbdare de oameni.

Provincia Dong Nai își propune să înceapă construcția podului Cat Lai (care va înlocui feribotul Cat Lai) în 2026, finalizând una dintre cele mai așteptate rute de transport care leagă provincia Dong Nai de orașul Ho Și Min.

Timp de mulți ani, supraaglomerarea la feribotul din Cat Lai a fost o problemă constantă, în special în timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar). Foto: Pham Tung

Peste două decenii de așteptare

Podul Cat Lai este unul dintre cele mai așteptate proiecte de poduri rutiere care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh , o dezvoltare mult așteptată de locuitorii ambelor localități. În special, se așteaptă ca acesta să creeze un impuls major pentru dezvoltarea noii zone urbane Nhon Trach. În plus, conform planului, Podul Cat Lai este, de asemenea, o componentă crucială în formarea unei legături de transport de la Aeroportul Internațional Long Thanh la orașul Ho Chi Minh prin intermediul Drumului Provincial 25C.

Încă din 2003, proiectul podului Cat Lai a avut un plan de investiții pentru construcție. Cu toate acestea, din cauza eșecului de a ajunge la un consens între cele două localități, proiectul nu a putut fi implementat.

Aproape 14 ani mai târziu, în mai 2017, prim-ministrul a aprobat amendamentul la Planul de Dezvoltare a Transporturilor din orașul Ho Și Min până în 2020 și ulterior, așa cum a fost propus de Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ). În august 2019, prim-ministrul a emis un document prin care a fost de acord să desemneze Comitetul Popular al provinciei Dong Nai drept agenție de stat competentă pentru implementarea proiectului Podului Cat Lai (care înlocuiește feribotul) în cadrul unui model de parteneriat public-privat (PPP), în special un contract de tip construcție-operare-transfer (BOT). În ciuda acestui fapt, proiectul Podului Cat Lai nu a fost încă realizat și construit.

În scopul consolidării conexiunilor de transport interprovinciale și interregionale, provincia Dong Nai și orașul Ho Și Min au organizat recent numeroase întâlniri pentru a implementa proiectul podului Cat Lai.

Având în vedere că Aeroportul Long Thanh urmează să înceapă să funcționeze comercial în prima jumătate a anului 2026, implementarea rapidă a proiectului Podul Cat Lai este crucială pentru crearea unei rute de transport suplimentare care să conecteze aeroportul cu orașul Ho Chi Minh, reducând congestionarea traficului de pe autostrada expresă deja supraîncărcată Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Potrivit membrului Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, ambele localități au convenit în principiu asupra necesității implementării proiectului. „Scopul provinciei Dong Nai este de a începe construcția proiectului Podului Cat Lai în 2026 și de a-l finaliza și pune în funcțiune până la sfârșitul anului 2028”, a declarat vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha.

Potrivit Comitetului Popular Provincial, opțiunea de investiție preferată pentru Proiectul Podului Cat Lai este implementarea acestuia în cadrul modelului PPP, secțiunea podului Cat Lai fiind implementată în cadrul unui contract BOT.

Alegerea opțiunii optime de investiție

Pe 9 septembrie 2025, Comitetul Popular Provincial a organizat o întâlnire cu Corporația de Construcții nr. 1 (CC1) pentru a audia raportul și propunerea companiei privind proiectul de construcție a podului Cat Lai.

Potrivit unui reprezentant al CC1, proiectul propus are o lungime totală de peste 11,6 km, inclusiv podul Cat Lai, care are o lungime de 4,7 km. Investiția totală preliminară este de peste 18,8 trilioane VND (excluzând dobânzile la împrumuturile din perioada de construcție). În ceea ce privește forma de investiție, CC1 propune un model PPP (Parteneriat Public-Privat), Opțiunea 1 fiind un contract BOT și BT (Construcție-Transfer) finanțat de la bugetul de stat, Opțiunea 2 fiind un contract BT finanțat de la bugetul de stat, iar Opțiunea 3 fiind un contract BT finanțat din fonduri funciare.

Anterior, în iulie 2025, autoritățile din provincia Dong Nai și orașul Ho Și Min au colaborat pentru a discuta planul, forma și finanțarea proiectului. În consecință, cele două localități au convenit să propună ca unitatea însărcinată cu pregătirea dosarului proiectului, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții din Provincia Dong Nai și unitatea de consultanță să studieze opțiunile de investiții într-un singur proiect, în cadrul unui model de parteneriat public-privat (PPP, contract BOT). Pentru a asigura progresul sincronizat al construcției podului și drumului de acces, bugetul de stat va sprijini achiziția de terenuri și costurile de investiții până la procentul maxim prevăzut de lege. În cazul în care planul financiar nu este sigur și devine necesară împărțirea proiectului în două componente: un contract PPP de tip BOT (Construire-Operare-Transfer) pentru secțiunea podului Cat Lai și două proiecte de investiții publice (sau BT, în funcție de situația reală a fiecărei localități) pentru drumurile de acces de la ambele capete ale podului, cele două localități au convenit, de asemenea, să elaboreze un plan detaliat de implementare pentru a asigura sincronizarea progresului construcției, evitând situația în care podul este finalizat, dar drumurile de acces nu, ceea ce ar avea un impact negativ asupra funcționării, exploatării și colectării taxelor de drum ale proiectului.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții, Duong Van Hieu, Departamentul de Construcții din provincia Dong Nai și Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min au colaborat recent pentru a revizui și a conveni asupra alinierii proiectului Podului Cat Lai în vederea actualizării acestuia în schemele de planificare ale ambelor localități. Până în prezent, orașul Ho Și Min a aprobat planul de zonare la scara 1/2.000 pentru zona 6 a orașului Thu Duc. Între timp, provincia Dong Nai l-a actualizat în planul general revizuit pentru noua zonă urbană Nhon Trach, care este în prezent revizuit de Ministerul Construcțiilor.

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, Comitetul Popular Provincial a însărcinat Departamentul Construcțiilor cu coordonarea cu agențiile relevante pentru finalizarea dosarului proiectului, astfel încât Comitetul de Partid al Comitetului Popular Provincial să poată raporta Comitetului Permanent al Comitetului de Partid Provincial. După aprobare, dosarul va fi înaintat Consiliului Popular Provincial pentru aprobarea politicii de investiții pentru proiect.

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/