După mai bine de 120 de ani de existență și de serviciu pentru traficul din Hanoi, vechiul Pod Duong intră în ultimele luni de funcționare. Construit în 1902, podul nu este doar o arteră vitală de transport care leagă centrul orașului cu partea de nord-est a orașului Hanoi , ci a fost și martorul multor etape istorice ale țării.
În prezent, în timp ce noul Pod Duong este aproape de finalizare, vechiul Pod Duong continuă să suporte trafic intens zilnic. Conform planului, structura este așteptată să fie demontată în septembrie 2026, după ce noul pod va fi dat în folosință.

Podul Duong este unul dintre cele mai vechi poduri din Hanoi, încă în funcțiune astăzi.
Podul Duong deservește în prezent simultan atât traficul rutier, cât și cel feroviar pe aceeași structură. După mai bine de un secol de utilizare, podul trebuie să facă față unor volume de trafic care depășesc cu mult capacitatea inițială proiectată.

Atât traficul rutier, cât și cel feroviar funcționează pe Podul Duong.
După numeroase reparații, multe părți ale Podului Duong prezintă semne de deteriorare. Structura de oțel, sistemul de balustradă și componentele portante poartă semnele distincte ale timpului după decenii de utilizare continuă.
Nu doar tablierul podului, ci și pilonii podului sunt puternic afectați de debitul și inundațiile majore de pe râul Duong.

Vechii stâlpi ai Podului Duong poartă multe semne de eroziune după mai bine de un secol de existență.

Componentele podului sunt puternic influențate de condițiile naturale și de debitul râului.
Pentru a înlocui vechiul pod, care își îndeplinise misiunea istorică, proiectul de construire a unui nou Pod Duong a fost lansat în 2024. Structura este proiectată să fie formată din două unități independente, separând podul rutier și podul feroviar.
După o perioadă de construcție, forma noului pod a prins treptat contur, sistemul său proeminent de arcade hobanate se ridică deasupra râului Duong.

Principalele componente ale noului pod Duong sunt în construcție în prezent peste râul Duong.


Muncitorii construiesc principalele segmente de grinzi și structurile de travee ale proiectului.
Conform proiectului, noul pod rutier are o lungime de 382 m, o lățime de 18,5 m și este complet echipat cu 6 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi mixte. Între timp, noul pod feroviar este proiectat să găzduiască atât căi ferate cu ecartament de 1.000 mm, cât și de 1.435 mm.
În special, proiectul a mărit spațiul liber pentru traficul maritim, contribuind la rezolvarea limitărilor de lungă durată privind transportul pe căile navigabile pe râul Duong.

Noul pod Duong este proiectat cu o gardă la sol semnificativ mai mare pentru traficul naval în comparație cu podul actual.
În timp ce construcția noului pod progresează rapid, mulți locuitori care locuiesc de-a lungul râului Duong urmăresc îndeaproape fiecare schimbare din proiectul care a fost o parte integrantă a vieții lor timp de decenii.
Conform planurilor actuale, după finalizarea și punerea în funcțiune a noului Pod Duong în 2026, se preconizează că vechiul Pod Duong va fi demontat în septembrie 2026. Demontarea își propune nu doar eliminarea unui blocaj în traficul pe căile navigabile, ci și deschiderea terenului pentru un sistem de infrastructură mai integrat și mai modern la poarta de acces nord-estică a capitalei.

Localnicii urmăresc construcția noului pod Duong, alături de podul istoric.

Când noul pod va deveni operațional, se așteaptă ca vechiul pod Duong să fie demontat, încheindu-și astfel activitatea de peste 120 de ani în serviciul traficului.
Având o vechime de peste un secol, Podul Duong nu este doar o structură de transport, ci și o parte din amintirile multor generații de locuitori ai orașului Hanoi. Pe măsură ce vechiul pod se pregătește să-și încheie „misiunea istorică” pentru a face loc unei structuri mai moderne, râul Duong este, de asemenea, martor la o tranziție marcată de timp și dezvoltare.
Sursă: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm








