Europa demontează sute de baraje pentru a „salva” râurile.

Din Finlanda până în Franța, multe țări europene demontează barajele învechite pentru a restabili debitele naturale ale râurilor și a salva ecosistemele fluviale.

Demontarea barajului Kangaskoski de pe râul Hiitolanjoki din Finlanda - Foto: STORYMAKERS

După mai bine de un secol în care au fost blocați de barajele hidroelectrice, somonii s-au întors în cursul superior al râului Hiitolanjoki din Finlanda la scurt timp după ce ultimele trei baraje de pe râu au fost îndepărtate.

Această poveste devine un simbol al unei noi tendințe în Europa: demontarea barajelor și a căilor navigabile învechite pentru a restaura ecosistemele fluviale.

Peste 600 de baraje au fost demontate.

Cel mai recent raport al Alianței Europene pentru Demolarea Barajelor notează că un număr record de 603 structuri de baraj, inclusiv baraje, deversoare și podețe, vor fi demontate în 21 de țări europene până în 2025.

Această cifră reprezintă o creștere de 11% față de recordul anterior stabilit în 2024 și este de șase ori mai mare decât în ​​2020.

Demontarea a ajutat la restaurarea a peste 3.740 km de râu cu curgere liberă, contribuind la obiectivul Uniunii Europene (UE) de a restaura 25.000 km de râu până în 2030, potrivit CNN din 28 mai.

Se estimează că în Europa există în prezent aproximativ 1,2 milioane de structuri care obstrucționează curgerea râurilor, perturbând sistemele hidrografice. Multe dintre aceste structuri au fost construite în urmă cu zeci de ani pentru a deservi energia hidroelectrică, transportul pe căi navigabile sau agricultura , dar nu mai sunt de o utilitate semnificativă.

Demontarea barajului Vezins din Franța este unul dintre cele mai mari eforturi de demolare a barajelor din Europa - Foto: AFP

Construirea de baraje pentru râuri are multe consecințe asupra mediului.

Când fluxul natural al apei este blocat, secțiuni ale râurilor se transformă în rezervoare stagnante, care absorb ușor căldura de la lumina soarelui, provocând creșterea temperaturii apei. Aceste rezervoare cresc, de asemenea, pierderile de apă din cauza evaporării și acumulării de materie organică în descompunere, eliberând gazul cu efect de seră metan.

În plus, barajele împiedică și rutele de migrație pentru depunerea icrelor ale multor specii de pești, cum ar fi somonul atlantic și anghila europeană.

Potrivit Comisiei Europene, peste 42% din speciile de pești de apă dulce de pe continent sunt amenințate, fragmentarea râurilor fiind considerată una dintre principalele cauze.

Nu numai că animalele acvatice sunt afectate, dar și ecosistemele riverane se declină odată cu schimbarea debitului, sedimentelor și temperaturii apei.

Experții avertizează că multe baraje vechi sunt acum grav degradate, ceea ce reprezintă un risc semnificativ pentru siguranță în contextul creșterii numărului de inundații și al fenomenelor meteorologice extreme cauzate de schimbările climatice.

Demontarea barajelor necesită ani de cercetări de mediu, evaluări tehnice și coordonare cu comunitățile locale, dar rezultatele apar adesea foarte repede. În Finlanda, de exemplu, somonul s-a întors în zonele de depunere a icrelor care fuseseră izolate timp de peste 100 de ani în timpul primului sezon de migrație după îndepărtarea barajului.

Proiecte similare sunt în desfășurare și în Franța, Regatul Unit, Belgia, Spania, Suedia și multe alte țări.

Experții consideră că restabilirea fluxului natural de apă nu numai că va ajuta la conservarea biodiversității, ci și la creșterea rezistenței ecosistemelor la schimbările climatice.

ANH JOI

Sursă: https://tuoitre.vn/chau-au-thao-do-hang-tram-dap-nuoc-de-cuu-song-ngoi-20260529122008548.htm