Europa avansează cu planurile de a-și trimite propriii astronauți în spațiu.

Agenția Spațială Europeană (ESA) continuă planurile de dezvoltare a propriilor capacități de zboruri spațiale cu echipaj uman pentru a reduce dependența de SUA și Rusia pentru trimiterea de astronauți europeni în spațiu, pe fondul unui mediu geopolitic internațional din ce în ce mai instabil.

Potrivit corespondentului VNA la Paris, într-un articol publicat recent în presa franceză, directorul general al ESA, Josef Aschbacher, a susținut că Europa trebuie să-și construiască propriile capacități spațiale suverane, în loc să continue să se bazeze pe parteneri externi pentru trimiterea astronauților pe orbită.

Înființată în 1975, ESA încă nu deține propriile nave spațiale pentru zboruri cu echipaj uman. Timp de decenii, astronauții europeni s-au bazat în principal pe programe din Statele Unite și Rusia.

Potrivit ESA, din 1983, SUA au trimis în spațiu 28 de astronauți europeni, inclusiv 22 cu navete spațiale. Între timp, Rusia a transportat, de asemenea, 19 astronauți europeni la bordul navelor spațiale Soiuz între 1982 și 2019.

Cu toate acestea, conflictul din Ucraina din 2022 a adus cooperarea dintre ESA și agenția spațială rusă Roscosmos aproape într-un impas. În plus, revenirea președintelui american Donald Trump la Casa Albă la începutul anului 2025 a sporit, de asemenea, îngrijorările cu privire la viitorul cooperării spațiale transatlantice.

În acest context, ESA consideră construirea de capabilități spațiale independente o nouă prioritate strategică. Încă din 2022, dl Aschbacher a înființat un grup de experți pentru a studia fezabilitatea dezvoltării unui program propriu de zboruri spațiale cu echipaj uman al Europei.

Un raport publicat în 2023 a solicitat ESA să dezvolte pe deplin capacitatea de a trimite oameni în spațiu, inclusiv misiuni către Lună.

Conform strategiei ESA, anunțată la sfârșitul anului 2023, Europa se va concentra inițial pe dezvoltarea de nave de marfă către Stația Spațială Internațională (ISS) sau către viitoare stații succesoare.

Aceste nave spațiale nu numai că transportă echipamente pe orbită, dar au și capacitatea de a aduce marfă înapoi pe Pământ. ESA se așteaptă ca, după stăpânirea tehnologiei de transport de marfă, Europa să poată continua să dezvolte versiuni ale navelor spațiale care transportă persoane.

În mai 2024, ESA a selectat două companii pentru a dezvolta proiectele inițiale: Thales Alenia Space și The Exploration Company. Thales Alenia Space este o importantă companie aerospațială din Franța și Italia care a participat la construcția multor module ISS.

Între timp, The Exploration Company este un startup franco-german care dezvoltă nava spațială Nyx, cu ambiția de a construi o versiune cu echipaj uman în următorii 10 ani. Ambele companii au primit o finanțare de 25 de milioane de euro (28,3 milioane de dolari) de la ESA pentru a efectua cercetări preliminare, cu scopul de a efectua primul zbor în 2028.

În paralel, ESA a solicitat, de asemenea, companiilor să dezvolte sisteme de turnuri de salvare pentru navele spațiale cu echipaj. Acesta este un sistem de siguranță care permite separarea capsulei echipajului de rachetă în cazul unui accident de lansare.

Conform documentelor tehnice ESA, viitoarea navă spațială europeană ar putea folosi racheta Ariane 6 și ar putea avea dimensiuni similare cu nava spațială Orion a NASA; cu toate acestea, costul acestui program este estimat a fi foarte mare.

Un studiu din 2021 realizat de compania franceză ArianeGroup și Centrul Aerospațial German (DLR) a estimat că modernizarea rachetei Ariane 6 pentru zboruri cu echipaj uman ar putea costa în jur de 4,1 miliarde de euro (4,63 miliarde de dolari).

Pe de altă parte, costul fiecărei lansări poate ajunge la aproximativ 415 milioane de euro (468 milioane USD), reprezentând până la 40% din bugetul anual al ESA pentru programele de explorare spațială robotică și cu echipaj uman.

(VNA/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp