„Curge mai departe, râule...”

De fiecare dată când mă întorc în orașul Ho Și Min, la fiecare câteva luni, văd cum ambele maluri ale râului Saigon se schimbă în bine. Am senzația că atât oamenii, cât și râul „curg” neobosit pentru a face acest oraș mai frumos și a ajunge mai departe.

Povestea de lângă râul Bạch Đằng

În timpul celei mai recente întoarceri mele în orașul Ho Și Min pentru a participa la o întâlnire între secretarul de partid al orașului, Tran Luu Quang, și comunitatea științifică și antreprenorială a orașului, am primit o altă veste bună: „În cadrul unei întâlniri cu viceprim-ministrul Nguyen Hoa Binh despre progresul Centrului Financiar Internațional Vietnam din orașul Ho Și Min (IFC-HCM), în după-amiaza zilei de 9 decembrie, Dr. Truong Minh Huy Vu, directorul Institutului de Cercetare pentru Dezvoltare al orașului Ho Și Min, a declarat că orașul a finalizat toate etapele pregătitoare privind infrastructura, personalul și investitorii... pentru a opera centrul. Potrivit Dr. Vu, IFC-HCM este așteptat să se deschidă pe 19 decembrie 2025.”

Suprafața totală a IFC este de 793 de hectare, fiind situată în cartierul Ben Thanh din Saigon, zona Thu Thiem și râul Saigon, zona centrală fiind situată în Thu Thiem. Astfel, orașul Ho Chi Minh este pe cale să aibă un centru financiar cu vedere la râu, similar cu Shanghai și Singapore…

După fuziune, orașul Ho Chi Minh a devenit un megaoraș cu râuri lungi, mări vaste și munți înalți și este și mai vibrant datorită megaproiectelor care conectează aceste resurse. Foto: Hoang Ha

De-a lungul istoriei sale de peste 300 de ani, orașul Saigon - Gia Dinh - Ho Chi Minh a fost întotdeauna strâns asociat cu căile navigabile, în special cu râul Saigon care curge prin oraș. Din 2022 până în prezent, într-o perioadă scurtă de timp, orașul Ho Chi Minh s-a transformat într-un oraș riveran, aproape de mare, cu zone riverane bine planificate și frumoase.

Podurile construite recent peste râu nu mai sunt doar mijloace de transport care leagă cele două maluri, ci servesc și ca elemente decorative speciale pentru a spori frumusețea orașului. Alături de acestea se desfășoară activități de renovare a albiei râului Saigon, construire de diguri, îmbunătățire a drumurilor de-a lungul râului, construcție de poduri moderne, dezvoltare de rute de autobuz fluvial, planificare a arhitecturii caselor de pe ambele maluri ale râului, construire de parcuri, creare de peisaje verzi și dezvoltare a zonelor publice de divertisment și culturale...

După fuziune, orașul Ho Chi Minh a devenit un megaoraș cu râuri lungi, mări largi și munți înalți, și mai vibrant datorită proiectelor și mega-proiectelor care conectează resursele. Dar înainte de fuziunea dintre Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau, era greu de imaginat că cel mai înalt munte din acest mare oraș din țară avea doar 13 metri înălțime. Cu toate acestea, tocmai Muntele Chua, din mijlocul satului insular Thieng Lieng (fosta parte a districtului Can Gio) - unde râul Saigon se contopește cu marea - a devenit un punct de atracție, atrăgând turiști din apropiere și de departe.

Conectarea cătunului insular Thiềng Liềng, situat la 50 km de continent, la malul aglomerat al râului a fost rezultatul eforturilor oamenilor din ecosistemul turistic al orașului Ho Chi Minh. Dna Nguyen Thi Thanh Thao, șefa Departamentului de Cercetare și Dezvoltare de Produse (Departamentul de Turism al orașului Ho Chi Minh), și doi doctoranzi de la Institutul de Economie Turistică din orașul Ho Chi Minh... nu au precupețit niciun efort, călătorind de nenumărate ori pentru a educa și instrui locuitorii care nu părăsiseră niciodată cătunul insular, cum ar fi familiile Sau Trung și Hai Tho, cu privire la modul de a se implica în turism.

La a doua mea călătorie din debarcaderul Bach Dang, am fost încă copleșit de bărcile mari, de râul lat și de agitația unui oraș care știe cum să conecteze străzile aglomerate, râul lung și marea vastă. Bărci înalte și robuste, cu pânze fluturânde, goneau prin valuri, îndreptându-se spre mare. Era în mod clar râul grandios al unui oraș mare. Erau bărci care transportau mărfuri, pasageri, cele care călătoreau pe distanțe lungi și cele care se întorceau în apropiere – orice.

De fiecare dată când mă întorc în orașul Ho Și Min, la fiecare câteva luni, văd cum ambele maluri ale râului Saigon se schimbă în bine. Am senzația că atât oamenii, cât și râul „curg” neobosit pentru a face acest oraș mai frumos și a ajunge mai departe.

Râul Gianh curge maiestuos… verde.

Nu este o coincidență faptul că la concursul de scriere „Povești despre râuri” din 2024, organizat de ziarul VietNamNet, au fost înscrise 5 lucrări despre râul Gianh. Poveștile despre râul Gianh, spuse prin cuvinte, curg la nesfârșit, înfățișând un ținut ca o bară de transport care leagă cele două capete ale țării.

Apoi, în luna iulie a acestui an, râul Gianh nu mai curge prin raioanele Minh Hoa, Tuyen Hoa și Quang Trach (provincia Quang Binh), ci leagă în schimb cele două maluri ale comunelor Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh etc., din provincia Quang Tri.

Timp de mulți ani, o porțiune a râului Gianh care trecea prin aproape două districte, Tuyen Hoa și Quang Trach (din fosta provincie Quang Binh), a fost practic impracticabilă. Foto: Hoang Ha

Denumirile administrative ale locurilor s-au schimbat, dar malurile râurilor precum Ben Cho Vang, Cho Gat, Kinh Chau, Cho Cuoi, Minh Cam, Cay Thi, Ba Don… și punctele de traversare cu feribotul rămân neschimbate în inimile oamenilor acestei patrii, fie că sunt departe, fie că încă locuiesc în apropiere.

Timp de mulți ani, o secțiune a râului Gianh care trecea prin aproape două districte, Tuyen Hoa și Quang Trach (din fosta provincie Quang Binh), nu avea practic feriboturi. Singurele mijloace de traversare între cele două maluri erau bărcile mici, cu vâsle, care transportau oameni și vehicule.

Traversarea fatidică cu feribotul de la terminalul de feribot Quang Hai din a 30-a zi a Anului Nou Lunar 2009 (25 ianuarie 2009), care a curmat 42 de vieți, a servit drept un impuls puternic pentru construirea succesivă a trei poduri peste râul Gianh (Podul Quang Hai inaugurat în 2009, Podul Chau Hoa în 2010 și Podul Van Hoa în 2013). Sate antice precum Le Son, Kinh Chau și Ma Thuong, care ani de zile semănaseră cu niște oaze izolate, au prins brusc viață: electricitatea, drumurile, școlile, clinicile și apa curată erau ușor disponibile; case robuste și drumuri rurale au fost construite rapid, ca dintr-un vis.

Însă, odată cu dezvoltarea, munții sunt amenințați de eroziune din cauza apariției fabricilor de ciment de-a lungul aceluiași scurt segment al râului, iar râul este erodat de exploatarea continuă a nisipului. „Munții se erodează, râurile seacă”, iar inundațiile devin tot mai frecvente și devastatoare. Ce direcție va lua acest ținut cândva idilic de-a lungul râului Gianh?

Dl. Hoang Xuan Phuc, fostul șef al Departamentului de Educație al vechiului district Tuyen Hoa, în prezent secretar al noii comune Tuyen Binh, care găzduiește debarcaderul Minh Cam cu bogatele sale vestigii istorice și frumoasa pădure de palmieri seculari, a declarat: „Pentru a valorifica avantajele turistice ale unei comune de pe râul Gianh, Tuyen Binh trebuie să întreprindă numeroase sarcini, cum ar fi creșterea atragerii investițiilor, consolidarea legăturilor cu comunele de-a lungul râului Gianh și agențiile de turism pentru a construi produse turistice unificate și atractive; mobilizarea și instruirea oamenilor pentru a participa la dezvoltarea serviciilor turistice profesionale...”.

Noua comună Tuyen Hoa din provincia Quang Tri se confruntă în prezent cu probleme semnificative de poluare a mediului din cauza exploatării fabricilor de ciment și a eroziunii râurilor cauzate de exploatarea nisipului. „Atunci când afacerile funcționează mai curat, guvernul gestionează mai strict, iar oamenii participă mai eficient la monitorizare, atunci obiectivul dezvoltării durabile a localității poate fi cu adevărat atins. Creșterea economică trebuie menținută, păstrând în același timp un mediu curat pentru prezent și pentru viitor”, a declarat dl Minh, secretarul de partid al comunei Tuyen Hoa.

Fiind invitat să participe la Congresul Partidului din comuna Tuyen Hoa, autorul acestui articol a avut ocazia să-i audă pe unii delegați „vorbind deschis”: „Avem încredere în acest grup de oficiali care știu să rămână aproape de oameni și de muncă. Sperăm că își vor putea ține cuvântul și nu se vor mai angaja în practica nivelării munților și săpării râurilor pentru profit.”

„Miracolul de pe Râul Roșu”

Ceea ce îmi place cel mai mult la Hanoi sunt piețele de dimineață de lângă râu după Tet, când oamenii și vehiculele nu au devenit încă o mulțime agitată. În acea perioadă, femeile și mamele din Phu Thuong, Ke Ve, Nhat Tao... își vând ultimele pomelo cu cocție târzie, câteva crengi rupte de piersici și câteva ierburi culese în grabă din grădinile lor. După multe schimbări ale terenurilor agricole, puțini oameni din periferia Hanoiului sunt încă suficient de săraci pentru a merge la piață devreme pentru a „răzui” câteva mii de dongi. „Merg la piață de mulți ani, nu mai car poveri grele, îmi simt umerii atât de ușori, uneori nu sunt obișnuită...”, a spus o bătrână când am întrebat-o în acea dimineață: „E imediat după Tet, ești bătrână, de ce să te mai obosești să cari poveri grele?” Hanoi, ca o consecință firească, s-a dezvoltat rapid într-un oraș modern de ambele maluri ale râului, dar trăsăturile tradiționale ale unui oraș comercial de-a lungul râului Cai nu se pierd ușor.

De la începutul anului 2025, Hanoi a început construcția unor poduri importante peste Fluviul Roșu, inclusiv Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat și Tran Hung Dao. Reprezentantul Bui Hoai Son, vicepreședintele Comisiei pentru Cultură și Afaceri Sociale a Adunării Naționale, a declarat odată: „Hanoi nutrește aspirația de a crea un „miracol al Fluviului Roșu” – un nou simbol al renașterii, conexiunii și dezvoltării durabile. Dacă „miracolul Fluviului Han” a făcut din Seul unul dintre cele mai locuibile orașe din Asia, atunci „miracolul Fluviului Roșu” va fi modul în care Hanoiul va onora istoria și va construi viitorul.” Hanoi pregătește cu nerăbdare un nou aspect pentru o sărbătoare Tet marcată de o semnificație istorică.

În cele din urmă, odată cu acțiunile decisive ale noului Comitet de Partid și guvern din Hanoi, se pare că blocajele importante încep să fie rezolvate. Cred acest lucru pe măsură ce anul se apropie de sfârșit și, încă o dată, călătoresc peste podurile vechi și noi ale orașului Hanoi, ascultând cum Râul Roșu își spune povestea prin cursul său...

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html