În așteptarea activării proiectelor majore de infrastructură de transport.

Vedere în perspectivă a proiectului de construcție a bulevardului pitoresc Red River.

Intensificați munca de pregătire.

La exact două zile după semnarea deciziei de aprobare a proiectului și de desemnare a investitorului, Ministerul Construcțiilor a emis un document către Consiliul de Management al Proiectului 7 și consorțiul de investitori condus de Deo Ca Group Joint Stock Company, solicitându-le să finalizeze urgent procedurile pentru demararea Proiectului de Extindere a Autostrăzii Express Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan prin metoda PPP. Fiind unul dintre principalele proiecte de transport cu cea mai mare investiție de capital, ales să înceapă pe 19 decembrie, proiectul va crea un impuls major pentru dezvoltarea socio-economică a Deltei Mekong.

La finalizarea modernizării în 2028, autostrada va avea 6-8 benzi, o viteză de proiectare de până la 120 km/h și o capacitate de trafic mai mare. Acest lucru va rezolva definitiv blocajul de trafic persistent de pe coridorul de transport din orașul Ho Chi Minh și porturile maritime din regiunea de sud-est până la orașul Can Tho , scurtând timpul de transport și reducând semnificativ costurile logistice pentru produsele agricole și acvatice, care sunt mărfuri cheie ale regiunii.

„Proiectul contribuie, de asemenea, la extinderea spațiilor de dezvoltare urbană, industrială și de servicii, creând o bază pentru dezvoltarea durabilă a întregii regiuni a Deltei Mekongului în contextul creșterii schimbărilor climatice”, a declarat dl. Bui Xuan Dung, ministrul adjunct al construcțiilor.

Se înțelege că, cu un capital de investiții de până la 36.172,41 miliarde VND, multe clauze ale contractului implică mai multe părți și au o perioadă de impact de aproape 20 de ani. Prin urmare, finalizarea negocierii și semnarea contractului în termen de 2 săptămâni a reprezentat o provocare uriașă pentru consorțiul de investitori și reprezentanții agențiilor statului competente.

Potrivit unui reprezentant al Deo Ca Group, pentru a respecta termenul limită de începere a proiectului, 19 decembrie 2025, așa cum a cerut Prim-ministrul , investitorul a trebuit să „se grăbească și să stea la coadă în același timp”, finalizând simultan procedurile de înființare a companiei de proiect conform reglementărilor, finalizând aranjamentul capitalului social și atragerea capitalului de împrumut și asignând personal pentru a participa la procesul de negociere a contractului.

„Totuși, având în vedere vasta noastră experiență și în calitate de investitori care au urmărit proiectul încă din etapa inițială a propunerii de investiții, vom finaliza toate procedurile în conformitate cu legea, asigurând progresul necesar, precum și aranjamentele ceremoniale și logistica necesare pentru ca ceremonia de inaugurare să se desfășoare într-un mod solemn și meticulos”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Nu doar la proiectul menționat anterior, ci și la Ministerul Construcțiilor și la mulți dintre investitorii săi afiliați, atmosfera de urgență și grabă în pregătirea ceremoniei de inaugurare a lucrărilor, care va avea loc în mai mult de două săptămâni, este evidentă. Prin urmare, de mai bine de două luni, Grupul de lucru special care deservește ceremonia de inaugurare a proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, cu o investiție totală de 203.231 miliarde VND, condus de ministrul adjunct al Construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a lucrat non-stop, chiar și până la ora 20:00 sau 21:00, pentru a respecta termenul limită.

Presiunea este imensă, deoarece proiectul a fost aprobat în principiu de Adunarea Națională, cu scopul de a construi o linie feroviară nouă, modernă și integrată, care să satisfacă nevoile de transport interne și internaționale dintre Vietnam și China. Demararea rapidă a proiectului va contribui semnificativ la dezvoltarea socio-economică rapidă și durabilă, valorificând avantajele coridorului economic Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; asigurând o conectivitate eficientă între rețelele feroviare interne și internaționale, garantând în același timp apărarea națională, securitatea și integrarea internațională; protejând mediul și răspunzând la schimbările climatice; și promovând procesul de industrializare și modernizare a țării.

Prin urmare, pe lângă extinderea în provinciile și orașele prin care trece ruta pentru a determina cu exactitate traseul, amplasamentele de construcție a stațiilor și arhitectura pieței stațiilor; și accelerarea defrișării terenurilor la cele 5 amplasamente selectate pentru începerea lucrărilor..., Grupul de lucru a trebuit, de asemenea, să se coordoneze îndeaproape cu unitatea de consultanță pentru a finaliza rapid lucrările de studiu pe teren și a începe pregătirea Raportului Studiului de Fezabilitate al Proiectului.

Cu doar 10 luni pentru finalizarea pregătirilor pentru investiții de la data la care Adunarea Națională a emis Rezoluția nr. 187/2025/QH15 la 19 februarie 2025, prin care a aprobat politica de investiții pentru proiect, spiritul de „rapiditate” și de „finalizare a fiecărei sarcini înainte de a trece la alți factori” a fost înțeles pe deplin de unitățile implicate în construcția liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong încă de la început, în special în ceea ce privește aprobarea proiectelor componente - o sarcină crucială aflată în responsabilitatea Ministerului Construcțiilor.

La 1 noiembrie 2025, Ministrul Construcțiilor a semnat o decizie prin care Proiectul a fost împărțit în două proiecte componente: Proiectul Component 1: Investiții în infrastructura care leagă stațiile de-a lungul liniei și piețele de stații, cu o investiție totală preliminară de aproximativ 2.297 miliarde VND; Proiectul Component 2: Investiții în construcția de căi ferate, cu o investiție totală preliminară de aproximativ 155.503 miliarde VND.

La doar o săptămână mai târziu, șeful sectorului Construcții a semnat o decizie de aprobare a Proiectului Component 1: Investiții în infrastructura care leagă stațiile de-a lungul liniei și piețele stațiilor, creând o bază juridică importantă pentru demararea acestui element crucial al proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Crearea unui nou avânt și entuziasm.

Conform conducerii Ministerului Construcțiilor, Consiliul de Management al Proiectului Feroviar (investitorul proiectului liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong) implementează simultan următorii pași, după ce a predat autorităților locale bornele de defrișare a terenului pentru 5 locații de stații pentru începerea construcției, în vederea obținerii de compensații și sprijin pentru relocare. Consiliul de Management a efectuat inspecția și a pregătit proiectul tehnic și finalizează documentele de evaluare și aprobare înainte de 30 noiembrie 2025. Pe baza acestora, se va organiza selecția contractorilor pentru consultanță în construcție și supraveghere prin contractare directă pentru Proiectul Component 1, asigurând respectarea reglementărilor.

Predarea terenurilor defrișate pentru începerea proiectului este, de asemenea, monitorizată îndeaproape de către localitățile de-a lungul traseului, conform planului stabilit. Mai exact, stația Hai Duong Nam (Hai Phong) a predat terenul defrișat pe 14 noiembrie 2025; stația Luong Tai (Hung Yen) a predat terenul defrișat pe 21 noiembrie 2025. Stațiile Lao Cai, Bac Hong (Hanoi) și Phu Tho sunt în curs de desfășurare a procedurilor și se așteaptă să predea terenul defrișat înainte de 5 decembrie 2025.

„Pentru a pregăti ceremonia de inaugurare a lucrărilor, Ministerul Construcțiilor a organizat o ședință la 20 noiembrie 2025 pentru a atribui sarcini pregătitoare unităților sale afiliate. La 24 noiembrie 2025, aceștia au colaborat cu Comitetul Popular al provinciei Lao Cai la planificarea și coordonarea organizării ceremoniei de inaugurare a lucrărilor la gara principală din Lao Cai”, a declarat un lider al Consiliului de Management al Proiectului Feroviar.

Pe lângă accelerarea pregătirii investițiilor pentru proiectele aflate în responsabilitatea sa, Ministerul Construcțiilor se coordonează îndeaproape cu localitățile pentru a întocmi o listă de proiecte care vor fi demarate și inaugurate pe 19 decembrie, în special Proiectul de construcție a Bulevardului Pitoresc Râul Roșu din Hanoi. Acesta este un proiect multifuncțional căruia Prim-ministrul i-a acordat o atenție deosebită și a solicitat Comitetului Popular din Hanoi și ministerelor și agențiilor relevante să aloce toate resursele pentru începerea acestuia pe 19 decembrie 2025, creând impuls și imbold pentru ca capitala să intre într-o nouă eră.

Se pare că proiectul are o investiție totală de 338.000 de miliarde VND, cu un domeniu de cercetare de aproximativ 7.800 de hectare. Acesta este cercetat, planificat și implementat prin metoda PPP de către un consorțiu format din Deo Ca Group Joint Stock Company, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, MIK Group Vietnam Joint Stock Company și Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company, cu un angajament din partea Vietnam Prosperity Bank (VPBank) pentru finanțarea și aranjarea capitalului.

Printre cele trei componente principale propuse de consorțiul de investitori în Proiect, cea mai notabilă este componenta bulevardului peisagistic de pe malul râului Roșu, care cuprinde două rute care se desfășoară de-a lungul ambelor maluri ale râului Roșu, cu o lungime totală de aproximativ 92,42 km, începând de la podul Hong Ha până la podul Me So. Aceasta este proiectată cu o secțiune transversală de 4-6 benzi, desfășurându-se în principal în afara digului și a zonelor rezidențiale existente și planificate.

În plus, componenta de monorai a liniei de cale ferată urbană propusă de consorțiul de investitori include construcția a două linii de monorai care vor circula pe ambele maluri ale râului Roșu; studiul se bazează pe orientarea rețelei rutiere de-a lungul ambelor maluri ale râului Roșu și include ajustări ale unor secțiuni pentru a respecta modelul TOD, cu o lungime totală de aproximativ 85,28 km.

„Ordonăm unităților relevante să finalizeze urgent procesul de furnizare a feedback-ului privind proiectul de planificare a bulevardului pitoresc Red River, precum și mecanismele și politicile specifice, pentru a respecta termenele solicitate de prim-ministru”, a informat un lider al Ministerului Construcțiilor.

Sursă: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html