„Blocajul” de pe autostrada 40B care trece prin orașul Tam Ky nu a fost încă rezolvat.

Autostrada Națională 1, secțiunea Duy Xuyen - Phu Ninh, nu are bandă pentru vehicule nemotorizate, chiar dacă este un proiect BOT (cu taxă). Foto: CT

Despre investițiile în extinderea blocajelor de pe Autostrada Națională 40B Prin intermediul comunei Tam Phu, Ministerul Transporturilor a precizat că această secțiune aparține traseului km2+390 - km5+000 din cadrul proiectului de modernizare și extindere a drumului care leagă Autostrada Națională 1 de Autostrada Expressă Da Nang - Quang Ngai și de drumul de coastă al provinciei Quang Nam (Autostrada Națională 40B). Pe parcursul implementării proiectului, din cauza întârzierii lucrărilor de compensare și de curățare a amplasamentului aflate în responsabilitatea localității, Ministerul Transporturilor a colaborat în mod repetat cu Delegația Adunării Naționale a provinciei, Comitetului Provincial de Partid, Consiliului Popular și Comitetului Provincial Popular și a transmis recomandări către acestea, solicitându-le să se concentreze pe înlăturarea dificultăților, rezolvarea completă a problemelor existente și predarea amplasamentului investitorului și antreprenorului pentru efectuarea construcției.

Cu toate acestea, problemele rămase, care nu au fost complet rezolvate, au afectat serios progresul proiectului, 21 de locații având încă terenuri neterminate cu o lungime totală de aproximativ 2,5 km și depășind termenul limită de alocare a capitalului, așa cum este prevăzut în articolul 52 din Legea privind investițiile publice. Ministerul Transporturilor a decis să oprească construcția, să delimiteze secțiunile care nu au fost defrișate pentru a organiza un trafic fluid și să aprobe decontarea finală a capitalului de investiții pentru proiectul finalizat, precum și să reglementeze sursele de capital pentru a se concentra pe proiecte naționale și industriale cheie, sub conducerea Prim-ministrului.

Planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025 al Ministerului Transporturilor, aprobat de Adunarea Națională prin Rezoluția nr. 29/2021/QH15 din 28 iulie 2021, este foarte limitat, resursele fiind concentrate în principal pe proiecte rutiere importante și urgente, conform principiilor și criteriilor Adunării Naționale și ale Guvernului, astfel încât nu este posibilă echilibrarea alocării de capital pentru investiții în extinderea Autostrăzii Naționale 40B, așa cum a fost propus de alegători. În prezent, Guvernul a prezentat Adunării Naționale un proiect de Lege privind drumurile, care se așteaptă să fie adoptat în sesiunea din mai 2024. În care, articolul 32 prevede: „Pe baza nevoilor de dezvoltare socio -economică a regiunilor și localităților, asigurând apărarea și securitatea națională și capacitatea de alocare a resurselor localităților, Prim-ministrul însărcinează Comitetele Populare din provincii cu investiții în construirea Autostrăzilor Naționale”.

Ministerul Transporturilor a declarat că, în cazul în care localitatea poate aloca resurse, se recomandă ca Comitetul Popular al provinciei Quang Nam să ia în considerare și să studieze în mod proactiv planul de extindere a blocajului de pe Autostrada Națională 40B și să raporteze Prim-ministrului, conform reglementărilor menționate mai sus, după ce Legea drumurilor va fi adoptată de Adunarea Națională și va intra în vigoare. Ministerul Transporturilor se va coordona îndeaproape cu Quang Nam în procesul de implementare a investițiilor și construcțiilor.

Partea de drum a Autostrăzii Naționale 1 care trece prin comuna Binh Tu (Thang Binh) s-a deteriorat serios, dar unitatea care administrează și exploatează drumul este foarte lentă în repararea lui. Foto: CT

În ceea ce privește propunerea de investiții în benzi suplimentare pentru vehicule nemotorizate și pietoni pe Autostrada Națională 1 (secțiunea Duy Xuyen - Phu Ninh), Ministerul Transporturilor a răspuns că a studiat numeroase opțiuni de investiții în extinderea și separarea benzilor de circulație nemotorizate de la km947+000 la km987+000. Cu toate acestea, din cauza dificultăților în procedurile de investiții, a fezabilității proiectului BOT (modernizare și extindere, venituri negarantate) și a dificultăților în sursele de capital, în special în contextul alocării limitate de resurse ale Ministerului Transporturilor, concentrat pe proiecte naționale importante, proiecte strategice de infrastructură sub conducerea Adunării Naționale și a Guvernului, nu a fost posibilă alocarea de capital pentru implementarea proiectului.

[VIDEO] - Situație de trafic periculoasă pe Autostrada Națională 1, secțiunea care trece prin zona din fața porții școlii din Thang Binh nu are bandă pentru vehicule nemotorizate și pietoni:

Ca de multe ori până acum, Ministerul Transporturilor a declarat că și-a concentrat resursele pe investițiile în autostrada expresă Da Nang - Quang Ngai, care merge în paralel cu o scară de 4 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru opriri de urgență; odată cu punerea în funcțiune de la sfârșitul anului 2018, aceasta a contribuit la partajarea și reducerea încărcării pe secțiunea Autostrăzii Naționale 1 prin Quang Nam cu aproximativ 40% din trafic (autoturisme - PV). Ministerul Transporturilor va prioritiza raportarea către autoritățile competente pentru a lua în considerare investițiile în extinderea secțiunii atunci când sunt îndeplinite condițiile și sursele de capital sunt echilibrate. În viitorul imediat, Ministerul Transporturilor a însărcinat Administrația Drumurilor din Vietnam cu sarcina de a se coordona cu agențiile profesionale locale pentru a studia în mod specific situația actuală pentru a găsi soluții pentru creșterea siguranței persoanelor și vehiculelor care participă la traficul pe rută.

Sursă