Ce beneficii obțin oamenii de pe urma transformării digitale?

Depășirea „coșmarului” așteptării imigrației.

Întors din Japonia după mai bine de un an de studii în străinătate, Tran Tuan Anh (28 de ani) era încântat să se reunească cu familia și prietenii săi. Conform planului, avionul urma să aterizeze pe aeroportul Tan Son Nhat la ora 13:30, dar, pentru a ține cont de timpul necesar pentru imigrare și recuperarea bagajelor, Tuan Anh a aranjat ca familia sa să fie la aeroport pentru a-l prelua la ora 14:30.

Eficacitatea transformării digitale schimbă procesele operaționale și modernizează aeroporturile.

„Ori de câte ori am călătorit înainte, de fiecare dată când m-am întors în Vietnam, așteptarea la coadă la imigrație era un coșmar, durând o oră sau mai mult. Procesarea bagajelor era imprevizibilă, uneori dura mult timp, alteori era rapidă, dar era întotdeauna mai bine să ai o alocație suplimentară pentru bagaje, pentru siguranță. Toți cei care soseau devreme erau obosiți și aglomerau aeroportul”, a explicat Tuan Anh.

Așa cum era de așteptat, la intrarea în zona de imigrare a Aeroportului Tan Son Nhat, primul lucru care i-a atras atenția a fost un șir dens de oameni care se întindea de la ghișeul de imigrare până la capătul zidului de lângă ieșirea de pe pistă. Alăturându-se cozii, Tuan Anh a observat mai mulți pasageri care se îndreptau direct spre indicatorul „Autogate” din colțul din stânga extrem al zonei de control de securitate. Unii dintre ei au trecut foarte repede prin poartă. Curios, Tuan Anh s-a apropiat de un ofițer de securitate al aeroportului, care i-a explicat că acestea erau porți automate de imigrare și i-a arătat cum să le folosească.

„Apoi, ofițerul de securitate m-a condus la poarta de înregistrare, deoarece pașaportul meu nu avea încă cip. Întregul proces, de la înregistrare până la ieșirea din Autogate pentru imigrare, a durat doar 10 minute. Nu-mi vine să cred, sunt aici doar de puțin peste un an, iar Vietnamul s-a schimbat atât de mult. Nu știu dacă Japonia folosește acest sistem, pentru că atunci când am mers acolo în perioada Covid-19, toate procedurile de imigrare erau strict controlate. Dar înainte, când am mers în Thailanda, Taiwan și în unele țări din Asia de Sud-Est, nu aveau această tehnologie; aveau doar benzi separate pentru intrarea cetățenilor lor. Singurul dezavantaj pentru mine a fost că imigrația era prea rapidă și, în final, a trebuit să aștept mai mult de 30 de minute pentru ca familia mea să sosească”, a spus Tuan Anh cu umor.

La mai bine de un an de la implementarea sa pilot inițială pe aeroporturile Tan Son Nhat și Noi Bai, sistemul automat de imigrare a fost testat pe aeroporturile Da Nang , Cam Ranh și Phu Quoc, scurtând semnificativ timpii de procesare pentru pasageri și accelerând procedurile de imigrare, în special în perioadele de vârf.

Un oficial de la punctul de control al frontierei a estimat că, deși inițial aplicabilă doar cetățenilor vietnamezi care intră în țară, tehnologia automatizată ar putea reduce cu aproximativ 50% aglomerația și cozile lungi de pe aeroportul Tan Son Nhat. Este important de menționat că nu numai cetățenii vietnamezi cu pașapoarte valabile, ci și vietnamezii de peste hotare cu dublă cetățenie se pot înregistra pentru Autogate direct la zona de imigrare pentru a economisi timp dacă își folosesc pașapoartele vietnameze. Acest lucru a redus semnificativ aglomerația la cele două porți principale de intrare, Tan Son Nhat și Noi Bai, în timpul recentei sărbători de Anul Nou Lunar. Implementarea sistemului Autogate marchează o etapă importantă în automatizarea procedurilor de securitate la porțile de intrare ale aeroporturilor.

Ți-ai uitat documentele la aeroport? Nicio problemă.

În aceeași zi în care a fost testat sistemul automat de imigrare, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a lansat oficial utilizarea conturilor electronice de identificare de Nivel 2 pentru pasagerii zborurilor interne pe toate aeroporturile din țară. Pentru cetățenii vietnamezi, VNeID este echivalentul Cardului de Identitate al Cetățenilor (CCCD). Pentru străini, VNeID este echivalentul unui pașaport sau al altui document de călătorie internațional valabil. Datorită acestui fapt, în ultimul an, mii de oameni care și-au uitat documentele de identitate la aeroport nu mai trebuie să schimbe cu regret zborurile sau să le ceară frenetic rudelor să le aducă documentele ca înainte.

Sistemul Autogate marchează o etapă importantă în automatizarea procedurilor de securitate la porțile de acces ale aeroporturilor.

Liderii Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV) au anunțat că proiectul de aplicare a cardurilor de identitate pentru cetățeni cu cip (CCCD), VNeID nivel 2 și tehnologiei biometrice pentru pasagerii aerieni a fost finalizat. Integrarea VNeID nivel 2 și a tehnologiei biometrice full-time în 3 puncte a fost finalizată în laboratorul de cercetare al ACV. ACV a raportat Autorității Aviației Civile din Vietnam și a propus implementarea oficială pe aeroporturile Phu Bai, Cat Bi și Dien Bien. În plus, sistemul partajat de self-services ACV (check-in la chioșc, depunere automată a bagajelor, ABGS) a fost implementat oficial pentru Vietnam Airlines pe aeroporturile internaționale Cat Bi și Phu Bai. Acest serviciu permite clienților să finalizeze automat procedurile de îmbarcare și depunere a bagajelor fără a interacționa cu personalul. În plus, proiectul de colectare automată a taxelor de drum pe cinci aeroporturi: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi și Phu Bai, a finalizat instalarea echipamentelor, a efectuat teste de funcționare cu succes și a semnat contracte de service cu Epay. Proiectul este acum în mare parte finalizat și gata pentru implementarea oficială.

Nu numai că experiența pasagerilor pe aeroporturi s-a îmbunătățit, dar sistemele de management al aeroporturilor au aplicat temeinic tehnologia. De exemplu, proiectul A-CDM, un proces unificat între unitățile operaționale ale aeroporturilor, a fost finalizat în faza 1 de către ACV după trei ani de implementare dedicată. A-CDM a optimizat infrastructura și echipamentele, reducând întârzierile zborurilor și timpii de așteptare pentru companiile aeriene. „Proiectele de transformare digitală ale corporației sunt implementate sincron în diverse sectoare. Eficacitatea transformării digitale schimbă lanțul operațional și modernizează aeroporturile”, a comentat un lider ACV.

Fluxul traficului trebuie să fie fluid atât intern, cât și extern. În cazuri de congestie severă, cum ar fi cel de la Aeroportul Tan Son Nhat, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, a declarat că, pe lângă proiectele urbane în curs, sunt necesare soluții inteligente de gestionare și reglementare a traficului pentru a atenua congestia traficului în zona porții de intrare a aeroportului. În prezent, Centrul de Management și Operare a Traficului Urban (sub Departamentul de Transport) implementează un proiect flexibil de gestionare a traficului, utilizând noi tehnologii pentru a optimiza fluxul de trafic și a controla traficul în timp real. Mai exact, vor fi utilizate instrumente tehnologice pentru a măsura volumul traficului și a analiza situația reală a traficului, creând astfel scenarii precum durata aprinderii semafoarelor verzi și roșii la intersecțiile din zonă, optimizând fluxul de trafic. De exemplu, atunci când apare o congestie la Aeroportul Tan Son Nhat, sistemul va stabili rețele și zone virtuale pentru a controla de la distanță parcarea la anumite intersecții, oferind intersecțiilor de lângă aeroport mai mult timp pentru a atenua congestia și a restabili fluxul de trafic în întregul sistem. Acesta este un model de management al transportului public care a fost implementat în multe țări.

Toate eforturile depuse de unități sunt îndreptate către obiectivul final de a se asigura că atât rezidenții locali, cât și turiștii străini care vizitează orașul Ho Chi Minh au cea mai bună experiență posibilă chiar de la aeroport.

Directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min, Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm