Transformare verde în operațiunile logistice:

În contextul unei economii globale volatile și din ce în ce mai competitive, logistica verde nu este doar o tendință, ci și o strategie de supraviețuire. Prin urmare, companiile vietnameze trebuie să îndeplinească cerințele logisticii verzi pentru a-și spori competitivitatea și a realiza o dezvoltare durabilă.

O linie de sortare a mărfurilor la depozitul platformei de comerț electronic Lazada. Foto: Quang Vu

O mare discrepanță între politică și practică.

Transformarea verde în operațiunile logistice nu mai este doar o tendință, ci a devenit o cerință esențială, determinând competitivitatea și chiar supraviețuirea afacerilor în procesul de integrare globală.

Conform unui raport al Băncii Mondiale , Vietnamul ocupă în prezent locul 43 în Indicele global de Performanță Logistică. Acesta este un semn pozitiv; cu toate acestea, implementarea practică este încă destul de departe de această politică.

Într-un interviu acordat la „Forumul de Logistică Verde - Reziliență în Schimbare și Conectarea cu Congresul Mondial FIATA 2025”, desfășurat recent la Hanoi , președintele Asociației Vietnameze de Afaceri în Logistică (VLA), Dao Trong Khoa, a declarat că logistica verde este un obiectiv necesar, dar nu este ușor de atins pentru întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri) - care dețin majoritatea cotei de piață a logisticii și se confruntă cu numeroase obstacole, cum ar fi costurile ridicate, lipsa de informații și politicile de sprijin insuficiente. Prin urmare, implementarea transformării digitale, a transformării verzi și optimizarea proceselor operaționale sunt foarte costisitoare și necesită politici practice de sprijin din partea agențiilor de management de stat.

Pe de altă parte, sistemul juridic este incomplet și duce lipsă de coordonare pentru a sprijini logistica verde. Deși Guvernul are o Strategie de Dezvoltare a Economiei Circulare, o Strategie Națională privind Creșterea Verde și un Proiect de Amendament la Legea Circulației Rutiere care menționează infrastructura de sprijinire a vehiculelor ecologice, implementarea este lentă și duce lipsă de coordonare.

Între timp, Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export (Ministerul Industriei și Comerțului), a declarat că transformarea verde necesită costuri semnificative de investiții, iar întreprinderile se confruntă, de asemenea, cu provocări în alegerea tehnologiei și le lipsește o echipă de experți cu cunoștințe și capacitate suficiente pentru a o implementa. În plus, gradul de conștientizare, obiceiurile și infrastructura actuale încă nu sunt la înălțimea cerințelor pentru dezvoltarea transportului ecologic.

Treceți proactiv la verde pentru a supraviețui.

Economia globală trece prin schimbări semnificative, ceea ce duce la restructurări și schimbări în lanțurile de aprovizionare. Prin urmare, sectorul logisticii se confruntă cu o presiune fără precedent pentru transformare, obligând companiile să se adapteze rapid pentru a supraviețui în mijlocul acestor schimbări.

În plus, guvernele și organizațiile internaționale au stabilit obiective stricte de reducere a emisiilor, cum ar fi: mecanisme de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon, inițiative din pachetul „Fit for 55” al Uniunii Europene până la foaia de parcurs pentru reducerea emisiilor de carbon a Organizației Maritime Internaționale (OMI)... obligând companiile de logistică să își ecologizeze procesele și să vizeze emisiile net zero...

Koen Soenens, vicepreședinte al Comitetului pentru Transporturi și Logistică al Asociației Afacerilor Europene din Vietnam, consideră că ecologizarea logisticii în Vietnam se confruntă cu numeroase provocări, mai ales pe măsură ce întreprinderile doresc un acces mai profund la piața UE. În special în contextul unei lumi care se îndreaptă puternic către o dezvoltare durabilă, industria logisticii trebuie să se transforme proactiv pentru a se adapta și a supraviețui.

Potrivit domnului Koen Soenens, companiile europene au implementat în mod proactiv numeroase soluții specifice în Vietnam, cum ar fi utilizarea energiei solare în depozite și birouri; implementarea unor flote de livrare ecologice; și integrarea instrumentelor digitale pentru optimizarea rutelor, economisirea combustibilului și reducerea emisiilor. Aceasta este o strategie pe termen lung pentru optimizarea operațiunilor și îmbunătățirea eficienței economice. Cu toate acestea, limitări precum lipsa unei infrastructuri logistice sincronizate în Vietnam și politicile și reglementările inconsistente au cauzat numeroase dificultăți în aplicarea practică a companiilor.

„Dezvoltarea verde este un proces care nu poate fi externalizat, ci necesită eforturi comune ale companiilor, guvernului și părților interesate. Cu o conștientizare sporită, resurse financiare, competențe și experiență, împreună cu politici sincronizate și o perspectivă unificată, Vietnamul poate progresa cu siguranță foarte rapid”, a declarat dl. Koen Soenens.

Discutând despre implementarea practică a transformării ecologice de către întreprinderi și propunerile de sprijin din partea autorităților relevante, dl. Yap Kwong Weng, CEO al Vietnam SuperPort™ (o societate mixtă între Grupul YCH din Singapore și Grupul T&T din Vietnam, care operează Centrul Logistic Vinh Phuc ICD), a declarat că principiul fundamental este promovarea unui model logistic integrat multimodal. Împreună cu aceasta, construirea unui cadru financiar și de politici durabile este crucială pentru a sprijini întreprinderile în implementarea eficientă a acestei transformări.

Vietnam SuperPort™ implementează un nou model în Vietnam, integrând terminale de transport aerian de marfă, antrepozite vamale, antrepozite obișnuite și soluții de transport transfrontalier. Acest model nu este încă comun în regiune, dar are potențialul de a crea un avantaj pentru Vietnam în lanțul de aprovizionare internațional.

„Nu urmărim un model de parc industrial de producție în masă, ci ne concentrăm pe optimizarea activelor existente pentru a crește eficiența operațională. De exemplu, dacă un client trebuie să transporte mărfuri pe calea aerului, mărfurile pot fi livrate direct din depozit la aeronavă, dacă reglementările permit acest lucru”, a declarat CEO-ul Vietnam SuperPort™.

Cu toate acestea, potrivit domnului Yap Kwong Weng, transformarea verde a afacerilor este cu adevărat eficientă doar atunci când este susținută de politici și finanțare. Prin urmare, este necesar să se încurajeze finanțarea verde și mecanismele de parteneriat public-privat, din partea instituțiilor financiare internaționale precum IFC, BM și a sistemului bancar intern.

Sursă: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html