Logistica verde: forța motrice pentru un nou ciclu de creștere

Potrivit experților, logistica verde este forța motrice pentru un nou ciclu de creștere. Cu toate acestea, pentru ca întreprinderile să poată face un progres, o politică financiară cuprinzătoare și solidă este considerată o condiție prealabilă.

Pe 31 iulie, în orașul Ho Și Min, Revista Economico-Financiară ( Ministerul Finanțelor ), în colaborare cu Vinexad, a organizat o discuție cu tema „Politica financiară pentru dezvoltarea logisticii verzi”. În cadrul discuției, dna Vu Thi Anh Hong, redactor-șef adjunct al Revistei Economico-Financiare, a declarat că industria logisticii joacă un rol esențial în economia vietnameză, cu o dimensiune a pieței de aproximativ 40-42 miliarde USD și o rată de creștere de 14-16%/an.

Dna Hong a subliniat, de asemenea, presiunea considerabilă asupra costurilor de operare, care reprezintă 16-18% din PIB și emisii mari de carbon. Potrivit acesteia, dacă industria nu trece la un model logistic ecologic, va fi dificil să mențină creșterea și să respecte standardele globale.

Împărtășind aceeași opinie, dl Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export ( Ministerul Industriei și Comerțului ), a declarat că logistica verde va fi cheia pentru a ajuta întreprinderile vietnameze să își sporească reziliența și să îndeplinească cerințele pieței, în special politicile UE privind taxa pe carbon (CBAM). Dl Hai a subliniat că certificarea verde va deveni în curând o „viză comercială” importantă pentru a ajuta întreprinderile să pătrundă pe piețele exigente.

Delegații au prezentat soluții pentru dezvoltarea industriei logistice la seminarul „Politica financiară pentru dezvoltarea logisticii verzi”, care a avut loc în după-amiaza zilei de 31 iulie în orașul Ho Chi Minh . (Foto: Tin Tuc and Dan Toc Newspaper)

În prezent, întreprinderile vietnameze, în special întreprinderile mici și mijlocii, se confruntă încă cu numeroase bariere în procesul de transformare a logisticii verzi. Potrivit dnei Ngo Thi Thanh Vy, director general adjunct al Portului Internațional Long An, Vietnamul a construit recent în mod proactiv o strategie națională de dezvoltare logistică și a investit masiv în infrastructura portuară.

Cu caracteristica unică de a fi un centru strategic de tranzit în Sud - o zonă care reprezintă aproximativ 45% din volumul total de mărfuri care trece prin porturile țării, Portul Internațional Long An dovedește că un port maritim nu este doar un loc de încărcare și descărcare, ci și un centru de inovare verde în întregul lanț logistic. Cu toate acestea, pentru a realiza planuri mari, unitatea are nevoie de un sprijin puternic din partea politicilor financiare: de la credit verde, stimulente fiscale până la fonduri pentru dezvoltarea logisticii.

Potrivit dnei Thanh Vy, investițiile în transport ecologic, depozite economice sau sisteme digitale de gestionare a emisiilor nu sunt mici și nu toate companiile au potențialul de a le implementa fără mecanisme de sprijin adecvate. Pentru a depăși dificultățile, companiile se așteaptă să își extindă rețelele de cooperare cu parteneri interni și străini pentru a construi un ecosistem logistic cuprinzător, modern și sustenabil și pentru a promova digitalizarea.

Dl. Dao Duy Tam, șeful Departamentului de Management și Supraveghere Vamală (Departamentul General al Vămilor), a declarat că sectorul vamal a digitalizat acum complet procesul de vămuire cu sprijinul inteligenței artificiale, blockchain-ului, big data-ului, codurilor QR etc., contribuind la scurtarea timpului, la reducerea costurilor și, în special, la reducerea emisiilor în operațiunile logistice.

Prin urmare, 99,56% dintre întreprinderi au implementat proceduri vamale electronice, o cifră încurajatoare. Cu toate acestea, pentru ca logistica verde să devină cu adevărat o tendință generală și să se răspândească în toate segmentele de afaceri, agențiile de management trebuie să se concentreze în continuare pe construirea și reglementarea unui ecosistem financiar sincron. Mai exact, este nevoie de politici preferențiale privind impozitele, creditul verde, garanțiile de împrumut, sprijinul pentru inovația tehnologică și simplificarea procedurilor administrative, toate acestea trebuind să fie legate într-un cadru de politici cuprinzător și unificat.

Dintr-o perspectivă de afaceri, dl. Tony Anh, director general adjunct al ITL Group, a declarat că investițiile masive în tehnologii precum eFMS, eTMS, WMS și platforma logistică digitală VELA au contribuit la digitalizarea aproape întregului lanț operațional. „Prin transformarea digitală, nu numai că ne îmbunătățim competitivitatea, dar suntem și pregătiți să îndeplinim cerințele din ce în ce mai stricte ale partenerilor internaționali”, a declarat dl. Tony Anh.

Potrivit experților economici, politica financiară este factorul fundamental pentru transformarea afacerilor. Companiile se așteaptă ca Guvernul să emită în curând un pachet cuprinzător de politici, să conceapă clar instrumente financiare și să existe o coordonare strânsă între ministerele și ramurile relevante.

Sursă: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html