„Podul Dun, încetiniți, opriți, taxare” - aceste litere mari și îndrăznețe de culoare roșie sunt scrise pe peretele unei case chiar la începutul Podului Dun, care traversează râul Tien Hung, legând comuna Than Khe de comuna Tien Hung (provincia Hung Yen ).
Bariera de peste acest pod pietonal este o secțiune de bambus uscat care este ajustată să se ridice și să coboare de un bărbat care poartă șlapi și pantaloni scurți.
Motocicliștii și șoferii de mașini care treceau pe acolo se opreau încet și îi dădeau paznicului barierei 2.000 sau 10.000 de dong. Poate de aceea, pentru mulți locuitori ai orașului Hung Yen de astăzi, Podul Dun este cunoscut și sub numele de Podul Dun BOT.
Conform documentelor păstrate încă la Comitetul Popular al comunei Than Khe, provenind din nevoia de transport și schimb de mărfuri între locuitorii comunei Chi Lang, comunele învecinate din districtul Hung Ha și locuitorii comunei Minh Tan, districtul Dong Hung (fosta provincie Thai Binh), încă din anul 2004, domnul Nguyen Ngoc Riec, din satul Tan Tien (fosta comună Chi Lang, acum comuna Than Khe, provincia Hung Yen) a depus cu îndrăzneală o cerere către comuna Chi Lang și comuna Minh Tan, districtul Dong Hung (acum comuna Tien Hung, provincia Hung Yen) pentru a investi 100% din capital în construirea podului Dun, care să înlocuiască feribotul Dun și să deservească populația.
Cu aprobarea autorităților competente, au fost pregătite proiectul și devizul general de cost pentru proiectul Podului Dun, iar construcția s-a desfășurat pe parcursul a doi ani, 2006-2007. Proiectul a avut o investiție totală de peste 800 de milioane de VND. Podul Dun are o capacitate maximă de încărcare de 5 tone, o lungime de peste 60 m, o lățime de peste 3 m și este un pod compozit cu grinzi de oțel și placă de beton armat, construit de compania pe acțiuni Thai Binh Transportation Construction.
Podul Dun a fost construit în 2006-2007. Are o capacitate maximă de încărcare de 5 tone, are peste 60 de metri lungime și peste 3 metri lățime și este autorizat să perceapă taxe pentru mai puțin de 30 de ani. (Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN)
După finalizare, dl. Riệc a solicitat permisiunea de a colecta taxe de la vehiculele care traversau podul Đún pentru a recupera costurile de construcție. Comuna Chi Lăng și Comitetul Popular al districtului Hưng Hà au fost de acord și au înaintat cererea către Comitetul Popular Provincial, Departamentul de Finanțe și Departamentul de Impozite Provincial al provinciei Thái Bình pentru permisiunea de a colecta taxe, inclusiv perioada de colectare permisă și obligațiile dlui. Riệc față de stat.
La acea vreme, provincia Thai Binh a emis o listă specifică de taxe. Domnul Riệc și autoritățile comunei aveau un contract pentru administrarea, exploatarea și colectarea taxelor pentru podul Đún, cu o durată de maximum 30 de ani...
Nguyen Dinh Thiet, în vârstă de 60 de ani, un locuitor al comunei Than Khe care traversează frecvent Podul Dun pentru a merge la piață și a vinde mărfuri, a spus că anterior, traversarea acestei zone cu feribotul era foarte incomodă. Ulterior, o familie locală a construit acest pod, făcând lucrurile mai convenabile, dar capacitatea actuală de trafic a podului este încă foarte problematică.
S-ar putea să vă placă și
Sectorul Binh Dong organizează „Săptămâna Produselor Agricole Regionale - Binh Dong”„Săptămâna Produselor Agricole Regionale - Binh Dong” este concepută cu un spațiu „deschis” și a adunat până în prezent peste 180 de standuri, cu multe activități unice, astfel încât oamenii să poată simți gustul patriei lor prin fiecare produs, fiecare fel de mâncare, fiecare melodie muzicală, fiecare cântec popular din Vietnamul de Sud și să experimenteze direct prepararea prăjiturilor tradiționale sub îndrumarea dedicată a artizanilor... Desigur, taxa este destinată să recupereze costul construirii podului, făcând călătoriile mai convenabile pentru oameni. Cu toate acestea, traficul în societate este acum foarte deschis, însă această situație de colectare a taxelor persistă. Domnul Thiet speră că guvernul va lua în considerare și va oferi sprijin pentru a facilita utilizarea acestui pod de către oameni.
Dl. Do Trong Nghia, șeful satului Tan Tien (comuna Than Khe), a declarat, de asemenea, că podul a fost foarte convenabil pentru locuitori încă din 2008. Cu toate acestea, în ultimii ani, odată cu dezvoltarea socială, provincia și guvernul central ar trebui să ia în considerare sprijinirea și lichidarea podului împreună cu investitorul, astfel încât să nu mai perceapă taxe de drum și să faciliteze utilizarea podului de către oameni.
Oamenii de aici sunt în mare parte fermieri, iar economia lor este încă foarte dificilă, însă de fiecare dată când o motocicletă traversează podul, trebuie să plătească 2.000 de dong, iar o mașină 10.000 de dong. Unii oameni își duc copiii la școală, lucrează la fabrică sau merg la piață, traversând acest pod de 3-4 ori pe zi.
Discutând această problemă, Nguyen Anh Tuan, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Than Khe, a declarat că, în timpul întâlnirilor cu alegătorii, localnicii și-au exprimat în repetate rânduri îngrijorările, spunând că, în zilele noastre, încă li se percep taxe pentru traversarea podului pietonal...
În prezent, comuna Than Khe depune eforturi pentru finalizarea drumului de pe malul digului cât mai curând posibil. Acesta este drumul principal care leagă comuna Hung Ha de comunele Bac Tien Hung și Than Khe. La est, comuna Than Khe se învecinează cu comunele Tien Hung și Bac Tien Hung, iar nevoile actuale de transport ale populației nu sunt încă satisfăcute.
Liderii comunei Than Khe efectuează o inspecție pe teren la Podul Dun (provincia Hung Yen). (Foto: Dinh Van Nhieu/VNA)
Pentru a conecta regiunea, comuna speră și propune ca provincia să ia în considerare investițiile într-un pod care să conecteze cele două comune vecine, asigurând o scară și o capacitate de trafic suficiente pentru a satisface nevoile de călătorie, schimb și comerț ale locuitorilor din comunele Than Khe și Tien Hung. Acest lucru se datorează faptului că Than Khe este, de asemenea, o comună cu sate meșteșugărești foarte dezvoltate și o cerere mare de transport.
De când a fost construit drumul de-a lungul digului, cererea pentru transportul auto a crescut semnificativ. Odată cu podul care leagă această zonă, comuna Than Khe va fi un punct de inovație pentru dezvoltarea economică a locuitorilor săi.
Recent, în timpul sesiunilor de lucru ale Grupului de lucru nr. 4 al Comitetului de Partid Provincial Hung Yen cu circumscripțiile și comunele din provincie, liderii comunelor Than Khe și Tien Hung au raportat despre podul Dun BOT. Acest pod nu mai face față volumului de trafic și capacității de încărcare în creștere din comunele Than Khe, Tien Hung și Bac Tien Hung, care sunt situate în partea centrală a provinciei.
Președintele Comitetului Popular al provinciei Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, a subliniat această problemă, afirmând că nu ar trebui să i se permită orașului Hung Yen să rămână într-o situație similară cu cea a unei zone îndepărtate și izolate.
S-ar putea să vă placă și
Seminarul „O retrospectivă la un an de funcționare a modelului de administrație locală pe două niveluri în provincia Cao Bang”: Tendințe și cerințe obiective care decurg din experiența practică.După un an de funcționare a modelului de administrație locală pe două niveluri, s-au observat primele schimbări pozitive, însă situația practică prezintă și multe cerințe noi în ceea ce privește descentralizarea, resursele, personalul și transformarea digitală. Pornind de la experiența practică a unei provincii muntoase și de frontieră precum Cao Bang, numeroase probleme cu implicații semnificative pentru perfecționarea modelului la nivel național au fost discutate deschis de experți, manageri și reprezentanți locali la seminarul „O retrospectivă a unui an de funcționare a modelului de administrație locală pe două niveluri în provincia Cao Bang”. Seminarul a fost organizat de Comitetul Popular Provincial Cao Bang în coordonare cu Ziarul Armatei Populare în dimineața zilei de 25 iunie, la Cao Bang. Președintele Comitetului Popular al provinciei Hung Yen a dispus celor două comune și Departamentului de Construcții al provinciei Hung Yen să revizuiască și să reexamineze întreaga chestiune.
Departamentul de Finanțe al provinciei Hung Yen este însărcinat cu revizuirea și alocarea sprijinului financiar comunei pentru a asigura accesul convenabil pentru locuitorii care traversează Podul Dun.
(VNA/Vietnam+)
Sursă: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
![[Foto] Secretarul general și președintele To Lam îl primește pe ambasadorul palestinian Saadi Salama](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782365384740_a1-bnd-9423-8322-jpg.webp)
![[Imagine] Școlile organizează întâlniri și prezintă modele de predare elevilor admiși în clasa a X-a.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782368077271_ndo_br_z7970052192242-1ec8daeb77a6eed1a4e9f58c564ddd3e-jpg.webp)
![[Imagine] Orașul Ho Și Min: Zona Ma Lang, piața de pui și orez pe cale să-și schimbe înfățișarea](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
