Scoaterea pantofilor și a centurilor pentru controalele de securitate din aeroporturi: Mai aplică și alte țări această regulă?

(Dan Tri) - Țările din întreaga lume aplică în continuare regulamentul obligatoriu de a scoate încălțămintea și cureaua la trecerea prin controlul de securitate al aeroporturilor?

Într-o publicație recentă, domnul Dang Hong Anh - președintele Asociației Tinerilor Antreprenori din Vietnam - a estimat că fiecare pasager trebuie să petreacă 3-4 minute pentru etape precum scoaterea încălțămintei, a curelelor, a ceasurilor sau a jachetelor, timpul total pierdut într-un an putând ajunge la peste 7 milioane de ore de muncă. Dacă se raportează la salariul minim orar actual, economia poate pierde aproape 150 de miliarde de VND în fiecare an, doar din cauza unor proceduri neoptimizate.

Între timp, el a spus că multe aeroporturi din întreaga lume au eliminat procesele manuale de control datorită investițiilor în tehnologii moderne de control.

Deci, care sunt procedurile de securitate din fiecare țară? Există reglementări privind scoaterea încălțămintei și a centurilor la îmbarcarea într-un avion?

SUA abolit oficial regula descălțării în timpul controalelor de securitate de pe aeroporturi.

După aproape 20 de ani de aplicare, Administrația pentru Securitatea Transporturilor din SUA (TSA) a abolit oficial obligativitatea ca pasagerii să își scoată încălțămintea la punctele de control al securității aeroporturilor.

Mai exact, începând cu 9 iulie, pasagerii nu vor mai trebui să își scoată încălțămintea la punctele de control de securitate ale aeroporturilor din SUA. Această modificare are scopul de a îmbunătăți experiența de călătorie, asigurând în același timp siguranța, datorită tehnologiei avansate de securitate.

Deși regula va fi noua procedură standard pentru majoritatea pasagerilor în viitor, a declarat Kristi Noem, secretarul american al Administrației pentru Securitatea Transporturilor.

„Administrația pentru Securitatea Transporturilor nu va mai solicita pasagerilor să își scoată încălțămintea la trecerea prin punctele de control de securitate. Ne-am angajat să asigurăm atât securitatea, cât și confortul pasagerilor. Prin această nouă politică, credem că rezidenții, vizitatorii și cei care intră în Statele Unite vor fi foarte fericiți să nu mai fie nevoiți să își scoată încălțămintea la aeroport”, a declarat ea presei.

Noem a declarat că schimbarea este rezultatul unei revizuiri a procedurilor de securitate și control ale Administrației pentru Securitatea Transporturilor, pentru a determina ce funcționează cel mai bine. Pasagerii vor trebui în continuare să treacă prin mai multe etape de control și verificare a identității înainte de îmbarcare.

Vorbind la Aeroportul Ronald Reagan din Washington, dna Noem a subliniat că tehnologia de securitate s-a dezvoltat semnificativ în ultimii 20 de ani. TSA operează acum un sistem de securitate cuprinzător, coordonând îndeaproape agențiile funcționale pentru a asigura siguranța pasagerilor și securitatea națională.

Cu toate acestea, a spus ea, în unele cazuri, forțele de securitate ar putea totuși să le ceară pasagerilor să își scoată încălțămintea pentru controale suplimentare. TSA a confirmat, de asemenea, că alte măsuri de securitate vor rămâne în vigoare, inclusiv verificarea identității, verificările datelor de securitate ale zborului și procedurile standard.

Un pasager își scoate pantofii înainte de a trece de controlul de securitate pe un aeroport din New York (Foto: Reuters).

Nicholas Calio, directorul general al Airlines for America, a salutat decizia, numind-o un pas major înainte în ceea ce privește fluidizarea, fluiditatea și siguranța călătoriilor aeriene pentru pasageri.

Luarea deciziilor de securitate bazate pe evaluarea riscurilor și valorificarea tehnologiei avansate este o abordare politică foarte sensibilă, potrivit domnului Nicholas Calio.

„Uneori durează ceva timp să descălțăm și să încălțăm copiii. Fiica mea nu își descălță sau nu își încălță întotdeauna încălțămintele. Așa că acest lucru ne economisește cu adevărat timp și ne ajută să ajungem la poarta corectă”, a spus un pasager american după implementarea politicii. Anterior, toți pasagerii cu vârste cuprinse între 12 și 75 de ani erau obligați să își descălțeze încălțămintea și să o scaneze împreună cu bagajele de mână și obiectele personale.

Administrația pentru Securitatea Transporturilor are în vedere, de asemenea, reguli și proceduri suplimentare pentru a simplifica și accelera controlul de securitate în aeroporturi. Noem a declarat că agenția testează benzi separate pentru personalul militar și familiile cu copii și se așteaptă să implementeze modificări suplimentare în următoarele șase până la opt luni.

Europa investește în sisteme de scanare CT

În Europa, multe aeroporturi importante au investit, de asemenea, în sisteme de scanare CT (tomografie computerizată) pentru bagajele de mână. Această tehnologie creează imagini 3D detaliate ale obiectelor din interior, permițând personalului de securitate să le analizeze fără a fi nevoie ca pasagerii să își demonteze bagajele sau să arunce lichidele.

Comisia Europeană a declarat că aeroporturile din blocul comunitar instalează treptat noi echipamente de scanare, dar că nu va exista o schimbare generală în toate locațiile din cauza costurilor ridicate de investiții și a cerințelor stricte de certificare tehnică. Modernizarea va fi implementată în etape, în funcție de capacitățile financiare și tehnice ale fiecărui stat membru al UE.

Experții spun că aplicarea noii tehnologii de scanare a securității este un pas important înainte în creșterea eficienței verificărilor pasagerilor fără a cauza inconveniente.

Pasagerii își scot încălțămintea în timpul controalelor de securitate (Foto: Shutterstock).

Mai multe aeroporturi importante din Europa, precum Heathrow (Regatul Unit), Schiphol (Olanda) și Fiumicino (Italia), au început să testeze și să implementeze noi sisteme tehnologice începând cu 2023 și au arătat rezultate pozitive atât în ​​ceea ce privește siguranța, cât și viteza verificărilor de securitate.

Această mișcare nu numai că face călătoriile mai convenabile pentru pasageri, dar demonstrează și eforturile UE de a moderniza sistemul său de securitate aeronautică pentru a echilibra siguranța și a îmbunătăți experiența de călătorie.

Cu toate acestea, oficialii UE au subliniat că securitatea rămâne prioritatea principală. Introducerea de noi sisteme va fi întotdeauna însoțită de o evaluare amănunțită a riscurilor, iar orice modificare a reglementărilor va fi comunicată pe scară largă cetățenilor și companiilor aeriene din blocul comunitar.

Singapore folosește un sistem de control al securității bazat pe inteligență artificială

La Aeroportul Changi, Singapore a investit în sistemul Next-Gen Checkpoint, care utilizează inteligența artificială (IA) și senzori de nouă generație pentru a înlocui întregul proces de îndepărtare a accesoriilor personale, ajutând la o procesare mai rapidă, asigurând în același timp siguranța absolută.

Mai exact, acest aeroport a aplicat inteligența artificială în proiectul „Sistem automat de detectare a obiectelor interzise” (APIDS) pentru a verifica automat bagajele de mână la Terminalul 3.

Scopul proiectului este de a pre-scana toate bagajele de mână. Personalul de securitate trebuie doar să verifice din nou bagajele, iar sistemul va emite un avertisment. Acest lucru va scurta semnificativ timpul de verificare a securității, ajutând în același timp aeroportul să reducă costurile și să utilizeze resursele umane mai eficient.

Reprezentantul Aeroportului Changi a declarat că procesul de testare și dezvoltare al acestui proiect este încă în stadii incipiente. În perioada următoare, echipa de dezvoltare a proiectului va continua să adauge date de intrare, să îmbunătățească eficiența sistemului și să extindă treptat testarea.

În același timp, Aeroportul Changi va colabora și cu agențiile de management de stat relevante și cu organizațiile internaționale pentru a unifica politicile și reglementările în vederea aplicării oficiale a acestei tehnologii.

Pasagerii stau la coadă pentru controlul bagajelor la aeroport (Foto: Shutterstock).

Anterior, personalul de securitate al Aeroportului Changi trebuia să verifice manual aproximativ 10.000 de bagaje de mână în fiecare zi, prin analiza imaginilor de la scanerele cu raze X. Experții au spus că aceasta este o muncă care necesită multă forță de muncă cu expertiză ridicată și este, de asemenea, foarte stresantă și sub presiune.

Conform informațiilor de pe site-ul Autorității pentru Imigrare și Puncte de Control din Singapore (ICA), începând cu octombrie 2024, timpul mediu necesar unui pasager pentru a trece prin poarta de frontieră a fost redus cu 60%, de la 25 de secunde la 10 secunde. Rezultatele inițiale s-au dovedit a fi extrem de eficiente și fezabile, vitezele de procesare crescând cu până la 50%, reducând semnificativ erorile comune în timpul inspecției vizuale.

Changi este considerat unul dintre cele mai moderne aeroporturi din lume. Acesta a investit continuu în tehnologie, contribuind la reducerea timpului necesar procedurilor. În ciuda preocupărilor legate de confidențialitate, Singapore consideră că biometria va scurta timpul de așteptare pentru imigrare cu 40%, va crește totodată securitatea la frontieră și va îmbunătăți experiența călătorului.

Intrarea fără pașaport face parte dintr-o „noi procedură de imigrare” pe care Singapore a urmărit de mult timp să o implementeze. Până la începutul anului 2026, se așteaptă ca 95% dintre vizitatori să folosească benzile automate, potrivit ICA. Restul sunt adesea copii mici, vârstnici sau persoane care necesită asistență.

Sumesh Patel, președintele pentru Asia Pacific al companiei de tehnologie aeronautică și telecomunicații SITA, prezice că 85% dintre aeroporturile lumii vor utiliza o formă de procesare biometrică în următorii 3-5 ani.

Pe lângă Singapore, sisteme similare sunt testate și în China, Olanda și SUA. Rezultatele inițiale au arătat că acestea sunt fezabile și extrem de eficiente. Un studiu a constatat că vitezele de procesare ar putea fi de până la cinci ori mai mari decât în ​​cazul procedurilor convenționale și că alarmele false ar putea fi reduse semnificativ.

Experții spun, de asemenea, că este necesar ca pasagerii să își scoată încălțămintea la trecerea controlului de securitate al aeroportului depinde de reglementările și evaluarea riscurilor fiecărei țări. Mai exact, pasagerii din Canada nu trebuie de obicei să își scoată încălțămintea, cu excepția cazului în care zboară în SUA sau poartă încălțăminte cu părți metalice.

În America de Sud, pasagerilor din Argentina și Brazilia li se permite, în general, să-și păstreze încălțămintea dacă detectoarele de metale nu declanșează. În Australia și Noua Zeelandă, scoaterea încălțămintei depinde în mare măsură de construcția pantofului. Aeroporturi precum Sydney, Melbourne și Auckland nu impun, în general, scoaterea încălțămintei, cu excepția cazului în care pantoful este din metal sau are un stil care acoperă glezna și necesită o inspecție mai atentă.

În Japonia și Coreea de Sud, această regulă nu este obligatorie, cu excepția cazului în care există încălțăminte supradimensionată sau cu elemente metalice. Aeroporturi precum Dubai (EAU), Hamad (Qatar) sau Abu Dhabi nu impun de obicei scoaterea încălțămintei, cu excepția cazului în care există un motiv anume, cum ar fi pantofi metalici sau tocuri înalte. Aici, procesul de control prioritizează tehnologia modernă și selectează aleatoriu pasagerii pentru controale suplimentare.

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm