Accelerarea Căilor Ferate din Vietnam

VTV.vn - După o lungă perioadă de stagnare și înapoiere, Căile Ferate Vietnameze (VNR) trec acum prin cea mai spectaculoasă transformare din istoria sa.

Amintiri triste și infrastructură veche de un secol

Privind în urmă, industria feroviară a fost mult timp împotmolită în automulțumire și conservatorism. În timp ce alte moduri de transport au accelerat într-un ritm amețitor, calea ferată a căzut în stagnare, înapoiere și alienare față de clienții săi.

Punctele slabe nu rezidă doar în calitatea serviciilor, ci și în infrastructura învechită. Până de curând, sistemul feroviar vietnamez funcționa în principal pe o linie cu ecartament unic de 1.000 mm, construită în urmă cu peste 100 de ani. Faptul că trenurile în ambele direcții trebuiau să împartă aceeași linie făcea ca operarea să fie extrem de dificilă; fiecare trecere la nivel și evitarea trenurilor trebuiau calculate meticulos până la minut. Chiar și un mic incident pe linie putea provoca întârzieri în întregul sistem. În plus, rețeaua densă de treceri la nivel cu drumuri i-a determinat pe experții străini să concluzioneze că Vietnamul nu putea adopta pur și simplu tehnologia automată de avertizare a obstacolelor din Europa, deoarece acest lucru ar necesita oprirea constantă a trenurilor, paralizând sistemul.

Repoziționarea rolului de conducere

În ultima vreme, Corporația Căilor Ferate din Vietnam (VNR) a trecut printr-o transformare rapidă, schimbându-și atitudinea față de servicii, acceptând pierderi pentru a îmbunătăți calitatea și a atrage înapoi clienții. Mai important, VNR intră într-o fază de restructurare puternică și cuprinzătoare, cu un impuls esențial din partea Rezoluției 79-NQ/TW a Comitetului Central privind dezvoltarea economiei statului.

Dl. Nguyen Quoc Vuong - Director General Adjunct al Corporației Căilor Ferate din Vietnam

Această rezoluție nu numai că elimină blocajele din mecanisme și resurse, dar deschide și un spațiu de dezvoltare complet nou pentru afaceri. Analizând această schimbare strategică, dl. Nguyen Quoc Vuong, director general adjunct al Corporației Căilor Ferate din Vietnam, a declarat: „Am stabilit că implementarea Rezoluției 79 este un proces de repoziționare a rolului întreprinderilor de stat în sectorul esențial al infrastructurii, într-un mod care să conducă și să conecteze economia . În consecință, atunci când Partidul și Statul vor acorda atenție investițiilor în infrastructură feroviară nouă și modernă, cota de piață a transporturilor va fi rearanjată cu liniile feroviare Nord-Sud, conectându-le cu China, conectând porturile maritime, zonele industriale, centrele logistice... atunci transportul feroviar va reveni cu siguranță la poziția sa anterioară.”

Potrivit domnului Vuong, Rezoluția 79 a eliminat blocajele instituționale, mecanismele de investiții și gestionarea descentralizată a activelor publice, oferind întreprinderilor o bază politică pentru a prioritiza resursele și a le spori autonomia. VNR deblochează resursele cu determinare: guvernanță inteligentă, reglementări transparente, infrastructură fără întreruperi, operare eficientă, instruire inteligentă, industrii comune, cooperare înțelegătoare și transport fără întreruperi. În același timp, Căile Ferate Vietnameze își propun, de asemenea, să joace rolul de „conductor” care conectează și optimizează întregul sistem național de infrastructură.

Aspirația de a stăpâni industria feroviară.

Cel mai important punct culminant al eforturilor de restructurare ale VNR este aspirația sa de a domina industria feroviară. VNR identifică Rezoluția 79 ca o rampă de lansare pentru ca întreprinderea să treacă de la un rol pur operațional la stăpânirea tehnologiilor de bază, având ca piloni inovația și transformarea digitală.

Corporația a propus în mod proactiv construirea unui complex industrial feroviar – o componentă centrală – pentru a forma un ecosistem industrial feroviar modern. Afirmând viziunea strategică a acestui proiect, directorul general adjunct Nguyen Quoc Vuong a declarat: „Pe baza acestui complex, ne propunem să atragem întreprinderi private, parteneri tehnologici și investitori autohtoni și străini pentru a participa la producție, întreținere, cercetare și dezvoltare, instruire și transfer de tehnologie. Prin aceasta, vom construi treptat capacitatea de autosuficiență a industriei feroviare, gata să primească și să dezvolte proiecte feroviare moderne, inclusiv noi linii de cale ferată și căi ferate electrificate.”

Pentru a realiza acest lucru, VNR a înființat „Echipa 57”, o unitate specializată în știință și tehnologie, care își propune să realizeze o transformare digitală cuprinzătoare în 80% din activitățile sale de producție și afaceri până în 2030, devenind o întreprindere lider în aplicații tehnologice. În plus, VNR creează în mod proactiv oportunități pentru întreprinderile private de a participa la transporturi, logistică și turism, formând un lanț valoric complet.

Trecerea de la „angajat” la „proprietarul angajatului”

Recent, la cea de-a 7-a reuniune a Comitetului Național Director pentru Proiecte Feroviare Cheie, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că strategia de dezvoltare a sistemului feroviar trebuie să aibă o viziune pe 100 de ani, asigurând standarde și reglementări unificate și interconectate pentru utilizare la nivel național. Șeful guvernului a solicitat în mod specific ca sectorul feroviar să se dezvolte cu un spirit de autosuficiență și putere de sine, transformându-se hotărât de la o stare de „subcontractare” la „stăpânirea” tehnologiei, managementului și producției sistemelor de echipamente. Potrivit prim-ministrului, selecția tehnologiei adecvate și a partenerilor străini trebuie să fie strâns legată de cerința transferului de tehnologie, îndreptându-se spre autosuficiență și angajând proactiv experți și oameni de știință străini pentru a lucra pentru Vietnam. În același timp, procesul de reconstrucție și modernizare a sistemului feroviar trebuie să respecte orientarea „celor 5 transformări”: digitalizare, ecologizare, optimizarea eficienței, guvernare inteligentă și armonizarea intereselor statului, ale cetățenilor și ale întreprinderilor.

De la o mașinărie greoaie și învechită, Corporația Feroviară Vietnameză demonstrează o nouă vitalitate puternică. Cu o viziune pe termen lung, inovație proactivă și o bază juridică solidă, garantată de Rezoluția 79-NQ/TW, sistemul feroviar vietnamez accelerează pentru a recâștiga încrederea pasagerilor, fiind pregătit să stăpânească tehnologia și să își asume misiunea de a conduce economia națională și transporturile în noua eră.

Sursă: https://vtv.vn/cu-but-toc-cua-duong-sat-vietnam-100260324213728374.htm