Asigurarea aprovizionării cu piatră de construcție pentru Aeroportul Long Thanh.

Datorită aplicării unor mecanisme speciale în temeiul Rezoluției nr. 168/NQ-CP și Rezoluției nr. 02/2025/NQ-CP, ambele emise la 11 iunie 2025 de către Guvern, dificultățile privind furnizarea de piatră de construcție pentru Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh au fost în mare parte rezolvate.

Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh se află în prezent în faza de vârf a construcției, necesitând aproximativ 600.000 de metri cubi de piatră de construcție pe lună. Foto: H. Loc.

Acesta este un factor crucial în asigurarea finalizării la termenul stabilit până la sfârșitul anului 2025, conform instrucțiunilor prim-ministrului, a celui mai mare proiect aeroportuar al țării.

Cantitatea depășește cererea, dar varietatea lipsește.

În prezent, provincia are 23 de cariere care deservesc proiecte cheie, cu o capacitate totală autorizată de aproximativ 20 de milioane m³/an. Cu toate acestea, din cauza problemelor juridice legate de terenuri, investiții și proceduri de mediu, capacitatea minieră reală este de doar aproximativ 11,5 milioane m³/an. Între timp, o serie de proiecte cheie, inclusiv Aeroportul Long Thanh, sunt accelerate, ceea ce duce la o penurie localizată de materiale de construcții.

Având în vedere această situație, la 11 iunie 2025, Guvernul a emis cele două rezoluții menționate anterior, permițând carierelor care alimentează în prezent Aeroportul Long Thanh să aplice un mecanism special: creșterea capacității lor miniere cu 50% față de licențele existente, continuând în același timp finalizarea procedurilor legale în timpul operațiunilor miniere.

Potrivit lui Tran Trong Toan, director adjunct al Departamentului Agriculturii și Mediului, 10 din cele 14 cariere care furnizează în prezent piatră proiectului Aeroportului Long Thanh au propus aplicarea unui mecanism special. Dacă toate carierele își măresc capacitatea cu 50%, de acum până la sfârșitul anului 2025, vor exista încă 4,2 milioane de metri cubi de piatră, depășind cererea totală a proiectului cu peste 822.000 de metri cubi.

Cu toate acestea, potrivit domnului Toan, deși volumul total depășește cererea, unele tipuri de piatră nu îndeplinesc cerințele tehnice ale investitorului. Mai exact, până în prezent au fost furnizate doar peste 3 milioane de m³, ceea ce lasă un deficit de aproximativ 416.000 m³ în patru tipuri principale: piatră concasată 0x25 mm, praf fin și piatră concasată cernută, piatră 1x2 și piatră 2x4. În plus, dacă antreprenorii nu acceptă piatra deja extrasă din cariera Thanh Phu - Thien Tan (estimată la aproximativ 310.000 m³) din cauza distanței lungi, deficitul total de piatră ar putea ajunge la peste 726.000 m³.

Potrivit lui Hoang Manh Chi, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, alocarea volumului de muncă, semnarea contractelor și livrarea pietrei de carieră la șantier nu au îndeplinit cerințele în trecut, din cauza coordonării deficitare dintre proprietarii carierelor și antreprenorii de construcții.

„Unii contractori semnează contracte pe baza volumului total de care au nevoie, în timp ce capacitatea de producție, gama de produse și programul de aprovizionare ale proprietarilor de mine nu sunt încă suficiente”, a explicat dl Chi.

Potrivit domnului Hoang Manh Chi, de acum și până la sfârșitul anului 2025, Proiectul Aeroportului Long Thanh va avea nevoie de aproximativ 3,4 milioane de metri cubi de piatră, echivalentul a aproximativ 600.000 de metri cubi pe lună. Imediat după ce Comitetul Popular Provincial va emite o nouă decizie de alocare, consiliul va solicita antreprenorilor să semneze urgent contracte cu carierele în funcție de volumul, tipul și calendarul specificate pentru a asigura aprovizionarea pentru proiect.

Ajustați flexibil și asigurați-vă că nu duce lipsă de gheață.

Dong Nai găzduiește în prezent numeroase proiecte naționale, regionale și provinciale cheie. Majoritatea acestor proiecte se află în fazele finale. Asigurarea unor materiale de construcție suficiente nu numai că ajută proiectele să respecte termenele limită, dar contribuie și la accelerarea debursării capitalului de investiții publice, creând un impuls pentru creșterea socio-economică a provinciei.

Pentru a asigura alocarea la timp și eficientă a materialelor pentru proiectul Aeroportului Long Thanh, care este în prezent cel mai urgent din punct de vedere al progresului, Departamentul Agriculturii și Mediului a propus ca Comitetul Popular Provincial să solicite investitorului să solicite contractorilor să raporteze în mod specific volumul de piatră de carieră deja extrasă, primită și nevoile rămase de acum până la sfârșitul anului 2025. Pe baza acestui fapt, departamentul va colabora cu carierele pentru a ajusta extracția în consecință, evitând risipa de resurse și întârzierile.

În plus, Departamentul Agriculturii și Mediului a propus, de asemenea, ca Comitetul Popular Provincial să desemneze agențiile relevante și autoritățile locale cu sarcina de a continua să sprijine proprietarul minei în finalizarea procedurilor legale privind terenurile, investițiile și mediul, în conformitate cu reglementările în vigoare.

Un reprezentant al Corporației Vietnameze de Construcții și Import-Export (Vinaconex) a declarat că firma și societățile sale mixte desfășoară numeroase proiecte de construcții la Aeroportul Long Thanh, ceea ce duce la o cerere semnificativă de piatră de construcții. Până în prezent, firma a semnat contracte pentru furnizarea a 540.000 m³, din care aproximativ 190.000 m³ nu au fost încă livrați la șantier. Alocările recente din partea Comitetului Popular Provincial au permis furnizarea de piatră suplimentară, dar există încă o lipsă, în special de piatră concasată și piatră cernută utilizată pentru structurile de fundație. Prin urmare, a solicitat ajustări ale tipurilor de piatră disponibile pentru a asigura compatibilitatea.

Într-o întâlnire recentă cu departamente, agenții, proprietari de cariere și Consiliul de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, membră a Comitetului Provincial de Partid și vicepreședintă a Comitetului Popular Provincial, Nguyen Thi Hoang, a solicitat Departamentului Agriculturii și Mediului să se coordoneze proactiv cu autoritățile locale din zonele cu cariere pentru a ghida și accelera finalizarea procedurilor legale în conformitate cu reglementările. Departamentul trebuie să raporteze săptămânal Comitetului Popular Provincial cu privire la volumul carierelor deja alocate și livrate șantierului și să propună ajustări, dacă este necesar.

Proprietarii de cariere sunt responsabili pentru finalizarea promptă a procedurilor legate de terenuri, investiții și mediu, astfel încât provincia să poată revizui și acorda autorizații pentru creșterea capacității. Întregul volum suplimentar de piatră extrasă în cadrul acestui mecanism special va fi utilizat exclusiv pentru Aeroportul Long Thanh.

Săptămânal, toate părțile interesate trebuie să compileze date complete: provincia a alocat fonduri, a semnat contracte, a furnizat materiale etc., pentru a face ajustări care să asigure o cantitate suficientă, tipurile corecte și progresul la timp, contribuind la finalizarea Aeroportului Long Thanh la termenul stabilit până la sfârșitul anului 2025.

Le An

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/