Propunere de aprobare a căii ferate Lao Cai

TPO – Autoritatea Feroviară din Vietnam a propus Ministerului Transporturilor să revizuiască, să evalueze și să aprobe planificarea liniei de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, cu un necesar total de capital de peste 179.000 de miliarde VND.

Linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh începe în gara Lao Cai (din punctul în care liniile ferate se conectează cu calea ferată chineză) și se termină în gara Ha Long (parte a liniei de cale ferată Kep – Ha Long). Lungimea totală a liniei este de aproximativ 427 km, inclusiv 41 de stații de-a lungul traseului.

Traseul trece prin 10 provincii și orașe: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong și Quang Ninh.

Consorțiul de consultanță în planificare, TRICC – TEDI, a împărțit linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh în două linii principale și două linii secundare.

Secțiunea principală de la Lao Cai – Hai Phong de Sud – portul Lach Huyen are o lungime de peste 391 km. Secțiunea principală de la Hai Phong de Sud – Cai Lan are o lungime de 50,5 km. Între timp, linia secundară de la Hai Phong de Sud – portul Do Son de Sud are o lungime de 12,6 km; iar linia secundară de la Dinh Vu de Sud – Dinh Vu are o lungime de 7,4 km.

Potrivit Autorității Feroviare din Vietnam, întreaga linie va avea 56 de poduri mari, cu o lungime totală de 47,5 km, care vor traversa râul Roșu, râul Lo, râul Bach Dang și peste autostrăzile expres Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong și Hai Phong - Quang Ninh, precum și autostrăzi naționale și unele drumuri provinciale, și va include 11 tuneluri.

Întreaga linie va avea 10 stații care deservesc atât pasageri, cât și mărfuri, inclusiv Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao și Hai Duong, în timp ce stațiile rămase sunt destinate exclusiv trenurilor de marfă sau de pasageri. Cinci stații sunt situate în porturile maritime Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu și Dinh Vu.

Necesarul total de capital estimat pentru linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh este de peste 179.000 de miliarde de VND.

Necesarul total de capital estimat pentru linia de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh este de peste 179.000 de miliarde VND. Din această sumă, costurile de achiziție a terenurilor reprezintă 23.448 de miliarde VND, costurile de construcție și echipamente sunt de 107.260 de miliarde VND, iar restul acoperă onorariile de consultanță, managementul de proiect și costurile de contingență.

Conform calculelor consorțiului de consultanță în planificare TRICC – TEDI, cererea de transport pentru rețeaua feroviară Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh este estimată să ajungă la 12,7 milioane de tone de mărfuri și 4,6 milioane de pasageri în 2030, 14,9 milioane de tone de mărfuri și 6,2 milioane de pasageri în 2040 și 17,4 milioane de tone de mărfuri și 8,3 milioane de pasageri în 2050.

Obiectivul planificării liniei de cale ferată menționate anterior este de a spori capacitatea de transport a liniei de cale ferată Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh pentru a satisface cererea de transport feroviar și a asigura cea mai eficientă utilizare a capacității liniei; de a conecta calea ferată națională cu porturile maritime, zonele industriale concentrate și zonele turistice, maximizând astfel eficiența transportului feroviar și contribuind la industrializarea și modernizarea țării.

Aceasta este, de asemenea, o rută majoră care leagă zonele economice și parcurile industriale, precum și marile porturi maritime, în cadrul Strategiei „Cele două coridoare, o singură centură” a Vietnamului (coridorul economic Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; coridorul economic Nanning – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh) și în cadrul Acordului de liber schimb China-ASEAN.

În ceea ce privește calendarul proiectului, consultantul recomandă ca secțiunea Lao Cai – Hanoi – Hai Phong să fie implementată până în 2030. Secțiunea Hai Phong – Quang Ninh va fi studiată pentru implementare după 2030, împreună cu foaia de parcurs a investițiilor pentru linia feroviară de coastă Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh.

Duong Hung

Sursă: https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo