Listarea megaproiectelor de transport care urmează să fie lansate.

Aeroportul Long Thanh a avut primul zbor, Terminalul 2 extins Noi Bai a intrat în funcțiune, secțiuni ale autostrăzii Nord-Sud au fost finalizate, iar construcția liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a început oficial... Toate aceste evenimente au avut loc pe 19 decembrie, dată considerată o piatră de hotar specială pentru infrastructura de transport a Vietnamului.

În Dong Nai , Aeroportul Internațional Long Thanh – cel mai așteptat proiect al deceniului – va avea primul său zbor de testare după mai bine de doi ani de construcție continuă.

Pe șantierul de 5.000 de hectare, peste 14.000 de ingineri și muncitori, împreună cu 3.000 de echipamente, lucrează la intensitate maximă, împărțiți în sute de echipe de construcții care lucrează zi și noapte. În interiorul gării, se finalizează lucrările finale, cum ar fi scările rulante, sistemele de protecție împotriva incendiilor și ascensoarele, urmărindu-se predarea elementelor de construcție de bază în decembrie.

Potrivit Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), Faza 1 a Aeroportului Long Thanh, cu o investiție de aproape 337.000 de miliarde VND, va fi gata de operare comercială în 2026, cu scopul de a atinge o capacitate de 25 de milioane de pasageri pe an. După finalizarea tuturor celor trei faze, aeroportul va putea deservi 100 de milioane de pasageri și 5 milioane de tone de marfă anual, devenind un nod de tranzit crucial pentru regiune.

Vedere în perspectivă a Aeroportului Internațional Long Thanh, Dong Nai. Fotografie: ACV.

În același timp, Nordul a fost martorul unei transformări semnificative la Aeroportul Noi Bai, odată cu intrarea oficială în funcțiune a Terminalului 2 extins. După 18 luni de construcție în condiții de funcționare continuă, proiectul a mărit capacitatea de la 10 la 15 milioane de pasageri pe an. Noul terminal, mai spațios, este atât o soluție la problema de lungă durată a supraaglomerării, cât și un pas important înainte pentru aviația vietnameză în transformarea sa digitală.

Ecosistemul automatizat este implementat perfect, de la chioșcurile de check-in și sistemele de autoservire pentru depunerea bagajelor până la controlul securității folosind scanere 3D și scanere corporale de ultimă generație. Aceste dispozitive permit pasagerilor să preia controlul asupra tuturor aspectelor, de la proceduri la securitate, reducând semnificativ timpii de așteptare la coadă. Terminalul se remarcă, de asemenea, prin filosofia sa de „Aeroport Verde”, cu un sistem inteligent integrat de vegetație pentru a crea zone de odihnă revigorante în mijlocul fluxului tot mai mare de pasageri internaționali.

Scanerele 3D pentru bagaje permit o verificare precisă fără a fi nevoie ca pasagerii să scoată laptopurile sau lichidele din bagajele de mână la Terminalul 2 extins. Fotografie: NIA.

De-a lungul axei Nord-Sud, atmosfera de „atingere a liniei de sosire” se încinge pe zi ce trece. În conformitate cu cerințele guvernamentale , proiectele de autostrăzi sunt implementate cu un program de construcție de „trei ture, patru echipe”, maximizând timpul și utilizarea echipamentelor.

În provinciile Khanh Hoa și Dak Lak, secțiuni cheie ale autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot progresează într-un ritm rapid, în timp ce autostrada expres Chi Thanh - Van Phong este prevăzută să fie finalizată până pe 19 decembrie. Finalizarea acestor proiecte va consolida și mai mult legăturile importante, va scurta timpul de călătorie dintre Coasta Centrală de Sud și Podișul Central și va crea o nouă axă de legătură economică pentru regiune.

În timp ce proiectele finalizate creează profunzime a infrastructurii, linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong deschide o viziune pe termen lung. Cu o lungime de 419 km și o investiție totală de peste 203.000 de miliarde VND, aceasta este cea mai modernă linie de cale ferată implementată vreodată în Vietnam. Defrișarea terenurilor a fost finalizată în secțiunile prioritare, deschizând calea pentru începerea proiectului componentei de infrastructură a stației pe 19 decembrie.

Cu o viteză proiectată de până la 160 km/h, 18 stații de-a lungul traseului și o capacitate de a transporta 21 de milioane de tone de mărfuri anual, se așteaptă ca linia de cale ferată să transforme complet capacitățile logistice ale coridorului economic Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, extinzând comerțul cu China și oferind conexiuni mai profunde la mare.

Proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong va începe pe 19 decembrie. (Imagine ilustrativă: AI)

Delta Mekongului a primit, de asemenea, vești bune importante odată cu aprobarea și începerea proiectului de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Având o lungime de aproape 100 km, cu o investiție totală de peste 36.000 de miliarde VND în cadrul modelului PPP, proiectul își propune să extindă secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong la 8 benzi și, în cele din urmă, la 10-12 benzi. La finalizarea sa în 2028, autostrada va deveni un coridor vital pentru atenuarea congestiei traficului, îmbunătățirea eficienței transportului de mărfuri și crearea unui impuls pentru dezvoltarea regiunii Deltei Mekongului.

Prin urmare, 19 decembrie nu marchează doar punerea în funcțiune sau începerea a numeroase proiecte de amploare, ci demonstrează și viteza și hotărârea Vietnamului de a investi în infrastructură în noua fază. Aceste proiecte de miliarde de dolari, care leagă cele trei regiuni ale Vietnamului, promit să creeze o bază solidă pentru creșterea economică și o schimbare majoră în sistemul național de transport în următorul deceniu.

tienphong.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html