Lista proiectelor de super-transport care urmează să fie „lansate”

Aeroportul Long Thanh a primit primul său zbor, extinderea liniei Noi Bai T2 a intrat în funcțiune, secțiunile de autostradă Nord-Sud „au ajuns la linia de sosire” și construcția liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a început oficial... Convergența tuturor într-o singură zi, 19 decembrie, este considerată o piatră de hotar specială pentru infrastructura de transport a Vietnamului.

În Dong Nai , Aeroportul Internațional Long Thanh - cel mai așteptat proiect al deceniului - va avea primul său zbor tehnic după mai bine de 2 ani de construcție continuă.

Pe șantierul de 5.000 de hectare, peste 14.000 de ingineri și muncitori, împreună cu 3.000 de echipamente, lucrează la intensitate maximă, împărțiți în sute de echipe de construcții care lucrează zi și noapte. În interiorul gării, se finalizează ultimele elemente, cum ar fi scările rulante, sistemele de protecție împotriva incendiilor și ascensoarele, urmând ca elementele de construcție de bază să fie predate în decembrie.

Potrivit Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), prima fază a aeroportului Long Thanh, cu o investiție de aproape 337.000 de miliarde VND, va fi eligibilă pentru exploatare comercială în 2026, urmărind să atingă o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an. Când toate cele trei faze vor fi finalizate, aeroportul va putea deservi 100 de milioane de pasageri și 5 milioane de tone de marfă pe an, devenind un important nod de tranzit în regiune.

Perspectivă asupra Aeroportului Internațional Long Thanh, Dong Nai. Fotografie: ACV.

În același timp, Coreea de Nord a cunoscut o schimbare clară la aeroportul Noi Bai odată cu intrarea oficială în funcțiune a terminalului T2 extins. După 18 luni de construcție în condiții de funcționare continuă, proiectul și-a mărit capacitatea de la 10 la 15 milioane de pasageri pe an. Noul terminal, mai spațios, este atât un răspuns la situația de supraîncărcare pe termen lung, cât și un pas important înainte pentru aviația vietnameză în transformarea digitală.

Ecosistemul automatizat este pus în funcțiune sincron, de la chioșcurile de check-in, sistemele de depozitare automată a bagajelor până la controlul securității folosind scanere 3D și scanere corporale de nouă generație. Aceste dispozitive permit pasagerilor să fie autonomi de la proceduri la securitate, reducând semnificativ timpul de așteptare la coadă. Terminalul atrage atenția și prin filosofia sa „Aeroport Verde”, cu un sistem inteligent de arbori verzi împletit pentru a crea pauze noi între traficul internațional de pasageri din ce în ce mai mare.

Scanerele 3D pentru bagaje permit o verificare precisă fără a fi nevoie ca pasagerii să scoată laptopurile sau lichidele din bagajele de mână la terminalul T2 extins. Fotografie: NIA.

Pe axa Nord-Sud, atmosfera de „linie de sosire” se încălzește și ea pe zi ce trece. Conform solicitării Guvernului , proiectele de autostrăzi sunt construite în „3 ture, 4 echipe”, utilizând la maximum timpul și echipamentele.

În Khanh Hoa și Dak Lak, secțiuni cheie ale autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sunt accelerate din oră în oră, în timp ce autostrada expres Chi Thanh - Van Phong este planificată să fie finalizată pe 19 decembrie. Finalizarea acestor proiecte va închide și mai mult legături importante, va scurta timpul de călătorie între Coasta Centrală de Sud și Podișul Central și va crea o nouă legătură economică pentru regiune.

În timp ce proiectele finalizate creează o infrastructură complexă, linia ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong deschide o viziune pe termen lung. Cu o lungime de 419 km și o investiție totală de peste 203.000 miliarde VND, aceasta este cea mai modernă linie feroviară construită vreodată în Vietnam. Lucrările de curățenie a amplasamentului au fost finalizate în secțiunile prioritare, creând condițiile pentru ca proiectul componentei de infrastructură a stației să înceapă pe 19 decembrie.

Cu o viteză de proiectare de până la 160 km/h, 18 stații de-a lungul traseului și capacitatea de a transporta 21 de milioane de tone de mărfuri pe an, se preconizează că calea ferată va schimba întreaga capacitate logistică a coridorului economic Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, extinzând comerțul cu China și conectându-se mai adânc la mare.

Construcția proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong va începe pe 19 decembrie. Fotografie ilustrativă: AI.

Occidentul a primit, de asemenea, vești bune importante odată cu aprobarea proiectului de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, care urmează să înceapă construcția. Lung de aproape 100 km, cu o investiție totală de peste 36.000 de miliarde VND în cadrul modelului PPP, proiectul își propune să extindă secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong la 8 benzi, iar în viitor la 10-12 benzi. Când va fi finalizată în 2028, autostrada expresă va deveni un coridor vital pentru a decongestiona traficul, a crește eficiența transportului de marfă și a crea un impuls de dezvoltare pentru regiunea Deltei Mekong.

Prin urmare, 19 decembrie nu marchează doar începutul unei serii de proiecte de amploare, ci demonstrează și viteza și determinarea investițiilor în infrastructură ale Vietnamului în noua perioadă. Proiecte de miliarde de dolari își schimbă simultan statutul, conectând cele trei regiuni, promițând să creeze o bază solidă pentru creșterea economică și o schimbare majoră în sistemul național de transport în următorul deceniu.

tienphong.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html