Aspectul orașului Dong Nai după ce a devenit oraș.

(Chinhphu.vn) - După ce a devenit un oraș cu guvernare centrală, Dong Nai trece printr-o transformare puternică, cu un peisaj urban modern, multicentric. De la malul râului Dong Nai până la Aeroportul Internațional Long Thanh, o serie de proiecte de infrastructură, urbane și logistice deschid noi poli de creștere pentru regiunea de sud-est.

După ce a devenit oficial un oraș guvernat central, Dong Nai a intrat într-o nouă fază de dezvoltare, cu un peisaj urban modern, multicentric. Cu o suprafață de 12.700 km², o populație de aproape 5 milioane de locuitori și 95 de unități administrative la nivel de comună, Dong Nai a identificat două axe strategice de dezvoltare: malul râului Dong Nai și Aeroportul Internațional Long Thanh.

O vedere panoramică a râului Dong Nai, văzut de sus, în timp ce curge prin orașul Bien Hoa. Râul șerpuiește printre insulițe verzi și zone rezidențiale dens populate — „coloana vertebrală” a peisajului, planificat ca o axă strategică de dezvoltare, armonizând dezvoltarea urbană modernă cu conservarea naturii.

Cu Lao Pho, cândva cel mai aglomerat port comercial din regiunea de sud a Vietnamului, este acum planificat ca o zonă urbană modernă, model, care se întinde pe aproape 300 de hectare. Un drum de 5,6 km de-a lungul râului, finalizat la sfârșitul anului 2025, adaugă un coridor verde zonei urbane.

Centrul orașului Bien Hoa noaptea — un oraș nou înființat, guvernat central, cu aproape 5 milioane de locuitori — strălucește puternic de-a lungul ambelor maluri ale râului Dong Nai. Podurile și drumurile de pe malul râului iluminate se reflectă pe suprafața apei, creând un peisaj urban modern și vibrant.

Aqua City este o zonă urbană de mare amploare situată de-a lungul râului Dong Nai, cu un port de agrement și o infrastructură integrată. Având toate caracteristicile unei zone urbane ecologice de înaltă calitate, Aqua City atrage locuitori și promovează dezvoltarea socio -economică a orașului Dong Nai.

Aqua City „iluminează” fâșia urbană de-a lungul râului Dong Nai. Privită de sus, zona urbană se prezintă cu un sistem bine planificat de drumuri interioare, porturi de agrement și spații publice — un model pentru tendința de dezvoltare eco-urbană a orașului Dong Nai.

Focuri de artificii spectaculoase au iluminat Aqua City în noaptea ceremoniei care a anunțat înființarea orașului Dong Nai, pe 18 mai 2025. Ales ca loc de desfășurare pentru acest eveniment istoric, Aqua City a devenit un simbol al noii faze de dezvoltare a regiunii Bien Hoa - Dong Nai.

Străzile din cartierul Tran Bien în primele zile ale perioadei în care Dong Nai a devenit un oraș guvernat central. Panouri care sărbătoreau evenimentul și expoziții foto care prezentau aspectul orașului mărgineau trotuarele. Tran Bien este unul dintre cartierele cu cea mai mare populație din țară, cu peste 125.000 de locuitori.

O serie de clădiri înalte și complexe de apartamente au apărut în mijlocul zonelor rezidențiale existente, reflectând urbanizarea rapidă a orașului Dong Nai. În depărtare se vede râul Dong Nai - o dovadă a orientării dezvoltării urbane legate de axa peisajului riveran.

Centrul Long Khánh, cu noua sa zonă urbană care prinde contur la poalele Muntelui Chứa Chan, este una dintre zonele cheie de investiții pentru dezvoltarea turismului spiritual și ecologic - o dovadă a strategiei de dezvoltare multicentrică a orașului Đồng Nai.

Podul Phuoc Khanh — unul dintre cele mai mari poduri hobanate din regiune — se află în prezent în fazele finale de construcție a autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh, care urmează să fie finalizată în iunie 2025 și care leagă direct Dong Nai de orașul Ho Chi Minh prin coridorul sudic.

Podul Long Hung – programat să fie finalizat în 2028 – va fi o legătură strategică între orașul Ho Chi Minh și orașul Dong Nai. Împreună cu podul Phuoc Khanh, acesta este un proiect cheie de transport care modelează viitoarea dezvoltare urbană interregională a regiunii de sud-est.

Centrul urban Nhon Trach noaptea prezintă un sens giratoriu în formă de lotus și un bulevard drept care leagă Aeroportul Long Thanh de Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh. Nhon Trach, conceput ca un viitor oraș satelit al aeroportului, se transformă rapid datorită sistemului său de infrastructură interregională.

Nodul autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau, care face legătura cu drumul de acces către aeroportul Long Thanh, se pregătește pentru deschidere. Sistemul interconectat de autostrăzi expres și șosele de centură reprezintă infrastructura principală, extinzând spațiul de dezvoltare și scurtând distanța dintre Dong Nai și principalele centre economice.

Aeroportul Internațional Long Thanh, cu terminalul său în formă de lotus, cu un design unic, are o investiție totală de aproape 16 miliarde de dolari. Se preconizează că proiectul va fi operațional până la sfârșitul anului 2026, reprezentând cel mai mare impuls pentru creșterea economică a provinciei Dong Nai și a întregii regiuni de sud-est în următorul deceniu.

Portul maritim Phước An, programat să devină operațional în 2025, împreună cu aeroportul Long Thành, vor crea un sistem logistic cu circuit închis - maritim și aerian - punând bazele pentru ca Đồng Nai să devină un important centru de transbordare de mărfuri în regiunea economică sudică.

Sursă: https://baochinhphu.vn/dien-mao-dong-nai-sau-ngay-len-thanh-pho-102260521235641929.htm