Povestea distrugerii ultimei colibe cu acoperiș de paie de pe strada Paul Bert (acum strada Trang Tien) în ianuarie 1888 este consemnată în „ Hanoi în epoca modernă”.
Această publicație de 524 de pagini compilează cercetările autoarei Dao Thi Dien despre transformarea orașului Hanoi într-un oraș modern, în stil occidental, capitala Federației Indochineze Franceze la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Conținutul este selectat din rapoarte științifice și o serie de articole scrise de autoare despre Hanoi, publicate în diverse ziare, reviste și pe site-ul Centrului Arhivelor Naționale I, bazate pe... cel/cea/cei/cele Documente din unitate datând din epoca colonială franceză.
Lucrarea este împărțită în două părți, începând cu evenimentele celor două atacuri asupra Hanoiului de către armata expediționară franceză în 1873 și 1882. Aceasta este considerată o perioadă crucială în conturarea aspectului orașului.
Conform documentului lui André Masson din cartea Pandantivul Hanoï este perioada herroïque (1873-1888), imediat după capturarea zonei în 1883, o companie de infanterie comandată de căpitanul Retrouvey a fost staționată la Palatul Kính Thiên. Retrouvey a avut coloanele frumos sculptate acoperite cu „ziduri oribile cu lacune”.
Autoarea menționează extinderea și planificarea Cartierului Francez din vestul orașului Hanoi, pornind de la fosta sa citadelă la sfârșitul secolului al XIX-lea. În plus, ea menționează prezența lui Paul Doumer în 1897, când a sosit la Hanoi pentru a prelua funcția de guvernator general. Pe 20 ianuarie 1900, a fost înființată Școala Franceză de Studii din Orientul Îndepărtat pentru a proteja monumentele istorice din întreaga peninsulă Indochina, inclusiv Hanoi.
Procesul de transformare a orașului Hanoi dintr-o zonă concesionată într-un „oraș francez” este prezentat în partea a doua. Autorul organizează 35 de articole în opt subtitluri, inclusiv: Zone concesionate, limitele orașelor și organizarea administrativă, transport, străzi și denumirea străzilor, cultură și societate , educație, protejarea peisajelor și a monumentelor istorice, construcția și extinderea orașelor.
Dna Dao Thi Dien a subliniat că procesul de dezvoltare urbană a fost realizat de guvernul colonial în paralel în două domenii: conturarea limitelor administrative prin definirea și extinderea limitelor orașelor și construirea unui sistem de guvernare format din două organizații: Consiliul Local și Curtea Guvernatorului orașului.
Transportul în Hanoi în perioada colonială franceză este descris în articole despre originile tramvaielor și ricșelor și despre modul în care acestea au fost utilizate. Prin intermediul unor documente occidentale, aspectul orașului s-a europenizat treptat în secolul al XIX-lea. Procesul de urbanizare este evident în momente importante, cum ar fi demolarea ultimelor colibe cu acoperiș de paie de pe strada Paul Bert în ianuarie 1888. În 1891, Hanoi a avut o fabrică de gheață. Din 1897, drumurile orașului au fost pavate cu pietriș, au fost construite trotuare, au fost construite canale subterane și au fost finalizate sistemele de alimentare cu energie electrică și apă.
În perioada 1920-1945, Hanoi s-a extins spre sud (spre zona lacului Bay Mau) și au apărut numeroase clădiri, precum Muzeul Louis Finot (acum Muzeul Național de Istorie), Departamentul de Finanțe al Indochinei (în prezent Ministerul Afacerilor Externe) și Spitalul René Robin (în prezent Spitalul Bach Mai).
La sfârșitul cărții, autorul include o anexă care conține: Tabel cu numele străzilor, piețelor și parcurilor din Hanoi înainte și după 1954. O scurtă listă de personalități franceze ale căror nume au fost folosite pentru a denumi străzi, piețe, grădini și unele clădiri din Hanoi înainte de 1954. De exemplu, strada Abattoire a existat înainte de 1895, se numea strada 159 înainte de 1930, s-a schimbat în strada Duong Thi Ai (1945), strada Luong Yen (1951), iar din 1954 până în prezent este o stradă cu același nume.
În plus, autoarea oferă câteva informații noi, cum ar fi faptul că Podul Long Bien a fost proiectat și construit de Daydé și Pillé, nu de Gustave Eiffel, așa cum cred în mod eronat mulți oameni. Ea concluzionează acest lucru pe baza documentelor de la Centrul Arhivelor Naționale I, inclusiv a documentelor de licitație și a decretului Guvernatorului General al Indochinei prin care Daydé și Pillé au fost selectați drept antreprenori oficiali.
Doamna Dao Thi Dien s-a născut și a crescut în Hanoi, având multe amintiri despre grădina de flori Hang Dau și sunetul tramvaielor de-a lungul străzii Quan Thanh. Pentru ea, străzile din capitală au devenit o parte indispensabilă a copilăriei sale. „În această carte vreau să-mi exprim dragostea profundă pentru Hanoi”, a spus autoarea.
Prezent la lansarea cărții în dimineața zilei de 29 septembrie, profesorul și învățătorul poporului Vu Duong Ninh a comentat că, pe lângă furnizarea de informații, autoarea combină analiza și evaluarea rolului guvernului colonial și a metodelor sale de management administrativ, așa cum reiese din documente și scrisori oficiale. Profesorul a fost, de asemenea, impresionat de anexa care enumeră numele străzilor înainte și după 1954. „Dr. Dao Thi Dien și-a găsit propria cale unică, aprofundând numeroase evenimente istorice din Hanoi prin intermediul cărții”, a remarcat el.
Autoarea, Dao Thi Dien, are 71 de ani. A absolvit cu specializare în Istorie Universală Universitatea din Hanoi (1970-1975) și a colaborat la Centrul Arhivelor Naționale I (1975-2008).
Este autoarea a numeroase tratate. Hanoi prin documente și materiale de arhivă (1873-1954) (redactor-șef) Sistemul de documente juridice privind construcția și administrarea orașului Hanoi din 1885 până în 1954. Autorul a participat și la compilarea altor cărți. Cronici istorice ale orașului Thang Long - Hanoi, Cartierul de Vest din Hanoi în prima jumătate a secolului al XX-lea prin documente cadastrale și toponimi administrative ale orașului Thang Long - Hanoi (de la începutul secolului al XIX-lea până în prezent) .
Sursă
Comentariu (0)