Îndepărtarea barierelor în calea scăpării din sărăcie

Comuna Tram Tau este caracterizată de un teren accidentat, puternic străbătut de pâraie adânci și munți înalți. Multe sate și cătune sunt situate la zeci de kilometri de centrul comunei, prin păduri dese. Multă vreme, transportul a fost cel mai mare obstacol care a împiedicat toate eforturile de dezvoltare socio-economică a locuitorilor.

Anterior, majoritatea drumurilor care duceau spre satele și cătunele din comuna Tram Tau erau doar poteci de pământ. În sezonul uscat, straturi de praf roșu se ridicau de pe roțile motocicletelor. În sezonul ploios, aceste drumuri de pământ se transformau în noroi alunecos, multe secțiuni prăbușindu-se din cauza alunecărilor de teren, izolând multe sate și cătune. Unele cătune nu erau prea departe de centrul comunei, dar pentru a ajunge la piață sau la stația de sănătate , locuitorii trebuiau să petreacă ore întregi mergând prin pădure și trecând prin pâraie.

Infrastructura de transport precară nu este doar o problemă a deplasărilor dificile, ci și un blocaj în economia zonelor muntoase. Produsele agricole sunt dificil de vândut din cauza costurilor ridicate de transport. Prin urmare, pentru oamenii de aici, fiecare metru de drum lărgit sau pavat cu beton are o semnificație specială. Nu este vorba doar despre transport; este vorba despre oportunități de trai și speranța de a scăpa de sărăcie.

În ultimii ani, odată cu programele de investiții de stat și eforturile comune ale locuitorilor, transportul rural din comuna Tram Tau s-a îmbunătățit treptat. Multe drumuri sătești au fost betonate, extinzându-se de la centrul comunei până la cătune izolate.

Satul Tong Trong este un exemplu excelent. Situat într-o zonă destul de izolată, drumul care ducea spre sat era odinioară doar o mică potecă de pământ, aproape impracticabilă cu motocicleta în timpul sezonului ploios. Când drumul betonat a fost finalizat, viața sătenilor s-a schimbat dramatic.

Dl. Giàng A Lâu, secretarul filialei de partid din satul Tống Trong, a declarat: „Cu drumul betonat, dezvoltarea economică este mai convenabilă, iar oamenii pot călători mai ușor decât înainte. Datorită acestui fapt, nivelul de trai s-a îmbunătățit treptat, iar numărul gospodăriilor sărace din sat a scăzut cu aproximativ 20% față de 2024.”

Aceste cifre evidențiază rolul crucial al infrastructurii de transport în reducerea sărăciei în regiunile muntoase. Atunci când drumurile sunt pavate cu beton, transportul produselor agricole devine mai ușor, costurile scad, iar comercianții pot ajunge direct în sate pentru a le achiziționa. De asemenea, oamenii sunt încurajați să treacă la alte culturi și animale, extinzând producția.

Pe lângă promovarea dezvoltării economice, îmbunătățirea transportului contribuie și la îmbunătățirea condițiilor de predare și învățare în școlile din zonele muntoase. Învățătoarea Nguyen Thi Dung, educatoare la filiala Tong Trong a grădiniței Bong Sen, își amintește: „Înainte de a fi construit drumul betonat, trebuia să mergem pe jos până la școală. De când a fost construit drumul, deplasarea pentru profesori și locuitori a devenit mult mai ușoară și ne simțim mult mai în siguranță lucrând aici.”

Pentru multe familii din zonele muntoase, drumurile betonate le-au ușurat copiilor lor accesul la școală.

În urma comasării, comuna Tram Tău are acum peste 476 km de drumuri rurale, dintre care aproape 60% sunt pavate cu beton.

Aceasta este o cifră remarcabilă pentru o zonă muntoasă cu un teren complex precum Tram Tau. Cu toate acestea, în comparație cu nevoile de dezvoltare, sistemul de transport necesită în continuare investiții ample. Între 2025 și 2030, localitatea intenționează să mobilizeze peste 32 de miliarde de VND pentru a continua investițiile în drumuri, completând treptat rețeaua de transport rural.

Dl. Bui Hong Anh, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Tram Tau, a declarat: „Regiunea muntoasă are caracteristici unice care fac transportul foarte dificil, în special transportul materialelor, care este costisitor și necesită multă forță de muncă. În perioada următoare, vom continua să integrăm resursele și să mobilizăm eforturile comune ale oamenilor, organizațiilor și indivizilor pentru a îmbunătăți treptat sistemul rutier al satului.”

De fapt, fiecare drum din zonele muntoase este rezultatul unor eforturi imense atât din partea guvernului, cât și a oamenilor. Terenul abrupt, munții stâncoși și pâraiele adânci creează numeroase obstacole în construcția drumurilor. Prin urmare, atunci când un drum va fi finalizat, va fi o dovadă a eforturilor comune și a solidarității dintre guvern și oameni.

Dna Mua Thi Ninh din satul Tong Trong a spus: „Înainte, drumul era îngust și foarte greu de parcurs. Acum, că există un drum betonat, oamenii pot călători mai convenabil, iar vânzarea produselor agricole este, de asemenea, mai ușoară.”

Cuvintele simple ale femeii din zonele muntoase au reflectat clar schimbările din sat odată cu îmbunătățirea infrastructurii de transport. Coșurile cu porumb și cardamom nu mai trebuie cărate ore întregi pe jos pe pante alunecoase. Drumurile copiilor spre școală sunt, de asemenea, mai puțin îngrijorătoare în timpul sezonului ploios. Cu toate acestea, parcursul construcției de drumuri în zonele muntoase rămâne o provocare. Multe sate se bazează încă pe noi proiecte de investiții pentru extinderea drumurilor de beton existente.

Deși drumurile betonate nu sunt încă foarte late, ele au deschis speranță locuitorilor din regiunea muntoasă Tram Tau. Odată cu îmbunătățirea transportului, drumul spre școală, spre piață și ieșirea din sărăcie au devenit mai apropiate pentru oamenii de aici. Și pe aceste noi drumuri betonate, ritmul vieții din zonele muntoase se schimbă zi de zi.

Prezentat de: Thuy Thanh

Sursă: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html