Abordarea problemelor de trafic
Înființată în 2025 prin reorganizarea unităților administrative, circumscripția An Hai acoperă o suprafață de aproape 20 km² și are peste 77.000 de locuitori. Este situată în apropierea unor rute de transport importante, precum Autostrada Națională 5, Podul Binh și numeroase drumuri care leagă centrul orașului de localitățile învecinate. Această zonă are o densitate mare de trafic, în special vehicule de marfă care circulă de-a lungul Autostrăzii Naționale 5.
Totuși, pe lângă avantajele amplasării sale, zona se confruntă și cu provocări semnificative în ceea ce privește gestionarea traficului, în special la intersecția PG An Dong. Această intersecție este situată în apropierea pasajului suprateran An Dong, afectată de panta podului, iar volumul traficului este mare, ceea ce prezintă un risc potențial de coliziuni și congestie rutieră, în special în orele de vârf.
În realitate, multe vehicule care circulă prin această zonă trebuie să se deplaseze în condiții de vizibilitate redusă și intersecții complexe. Acest lucru nu numai că creează dificultăți pentru participanții la trafic, dar afectează și fluxul de mărfuri pe Drumul Național 5.
Dl. Nguyen Tuan Anh, un călător frecvent prin zona intersecției PG, a menționat că, după finalizarea pasajului suprateran Co Dien, intersecția PG An Dong este situată între cele două versanți ai pasajului suprateran Co Dien și podul An Dong, existând numeroase drumuri secundare care duc spre zone rezidențiale de-a lungul traseului. De fiecare dată când trec prin intersecție, locuitorii se simt nesiguri din cauza volumului mare de trafic, ceea ce prezintă numeroase riscuri potențiale de accidente rutiere.
Potrivit autorităților, intersecția PG An Dong reprezintă unul dintre pericolele pentru siguranța rutieră de pe Autostrada Națională 5 și necesită reorganizarea traficului. Principalul motiv este că drumul secundar din dreapta, cu o lățime de 7 metri, se conectează direct și perpendicular la Autostrada Națională 5 în punctul în care este deschisă banda mediană, situată între două semafoare pentru traficul în ambele sensuri ( Hanoi - Hai Phong și invers). În plus, intersecția este situată în apropierea pasajului suprateran An Dong, fiind astfel afectată de panta drumului care duce la pod.
În aceste condiții, vehiculele care virează la stânga de pe drumul secundar pe Autostrada Națională 5 spre Hanoi riscă să intre în coliziune cu traficul care circulă pe ruta principală în direcția Hai Phong - Hanoi. În schimb, vehiculele care virează la stânga de pe Autostrada Națională 5 pe drumul secundar sunt, de asemenea, susceptibile de a intra în conflict cu traficul care circulă în direcția Hanoi - Hai Phong, crescând riscul de accidente rutiere.
Confruntat cu această situație, începând cu anul 2024, Departamentul Transporturilor (acum Departamentul de Construcții din Hai Phong) a raportat și a propus Comitetului Popular al orașului un plan de reorganizare a traficului la intersecția An Dong. Pe baza acestui fapt, Comitetul Popular al orașului a convenit în principiu prin Documentul nr. 6623/VP-GT din 17 septembrie 2024, care a aprobat planul de construire a unui drum sub podul An Dong, bazat pe renovarea drumului existent pentru a conecta ambele părți ale Autostrăzii Naționale 5.
Anterior, pe 8 august 2024, Administrația Rutieră din Vietnam a emis Documentul nr. 5420/CĐBVN-QLTCGTĐB, propunând ca Comitetul Popular al orașului să convină asupra unui plan de organizare a traficului la intersecția PG An Dong, care includea construirea unui drum de serviciu de-a lungul părții drepte a Autostrăzii Naționale 5, de la intersecția PG An Dong până la pasajul subteran al podului An Dong, apoi ocolirea podului pentru a se conecta la partea stângă a Autostrăzii Naționale 5.
Sperăm că proiectul va fi implementat în curând.
Pe baza nevoilor practice și a directivelor Comitetului Popular al orașului, la 10 decembrie 2025, Comitetul Popular al sectorului An Hai a decis asupra planului de investiții pentru proiectul de renovare, modernizare și construire a unui drum sub podul An Dong. Proiectul are o investiție totală de aproximativ 25 de miliarde VND din bugetul administrației publice locale pentru perioada 2026-2030. Proiectul va construi un drum de serviciu sub podul An Dong, lung de aproximativ 735 de metri, cu o suprafață din beton asfaltic și o lățime a platformei de aproximativ 9 metri; inclusiv o lățime a suprafeței drumului de aproximativ 7 metri și un trotuar pe o parte cu o lățime medie de aproximativ 1 metru.
Pe lângă drumul principal, se vor investi și se vor construi elemente de infrastructură tehnică sincronizată, cum ar fi: sistem de drenaj al apelor pluviale, sistem de iluminat, sistem de siguranță rutieră și alte elemente conexe.
Odată ce drumul de serviciu va fi construit, traficul local va fi deviat mai eficient, reducând conflictele cu traficul de pe Autostrada Națională 5, contribuind astfel la îmbunătățirea siguranței traficului pe această rută vitală.
Decizia de aprobare a proiectului de investiții a fost foarte apreciată și susținută de locuitorii locali. Dl. Nguyen Trong Dai, șeful grupului de cartier Trang Quan, a declarat că locuitorii sunt nerăbdători ca proiectul să fie implementat în curând, deoarece deplasarea prin intersecția PG An Dong a reprezentat mult timp un risc pentru siguranță. „Locuitorii au solicitat în repetate rânduri orașului să ia în considerare investiția într-un drum de serviciu sub pod pentru a reduce congestionarea traficului. Prin urmare, atunci când proiectul de investiții a fost aprobat, oamenii l-au susținut din toată inima”, a declarat dl. Dai.
Conform informațiilor primite de la Comitetul Popular al Sectorului An Hai, localitatea implementează în prezent etapele de pregătire a investițiilor pentru proiect, în conformitate cu reglementările. În același timp, aceasta notifică gospodăriile din zona coridorului podului să relocheze și să demonteze în mod proactiv structurile, asigurându-se că terenul va fi disponibil pentru construcții imediat după finalizarea investiției.
Proiectul nu numai că contribuie la reducerea congestiei traficului și la satisfacerea nevoilor de transport ale populației, dar ajută și la îmbunătățirea treptată a sistemului de infrastructură de transport din cartierul An Hai și din zona înconjurătoare, creând un impuls pentru promovarea dezvoltării socio -economice a localității. În plus, investiția în construirea noului drum contribuie, de asemenea, la înfrumusețarea peisajului de la poalele podului An Dong, la îmbunătățirea mediului urban și la creșterea calității vieții locuitorilor din zona înconjurătoare.
MINH CHAMSursă: https://baohaiphong.vn/giai-quyet-bat-cap-o-nut-giao-pg-an-dong-538232.html
