„Pha Din Slope, ea duce povara în timp ce el o duce”...

Pe Pasul Pha Din, norii albi, drumurile șerpuitoare de lângă munții falnici, lângă prăpastia adâncă, acum 70 de ani, întreaga țară era plină de entuziasm pentru război, hotărâtă să distrugă fortăreața Dien Bien Phu. Stând în vârful pasului, dintr-o dată în urechile mele am auzit o poezie dintr-o vreme de război: „Pantara Pha Din, ea poartă povara, el o poartă / Pasul Lung Lo, el strigă și ea cântă / Deși bombele și gloanțele zdrobesc oasele, pulverizează carnea / Nu pierde inima, nu regreta tinerețea”...

„Pha Din Slope, ea duce povara în timp ce el o duce”... Domnul Doan Dinh Quang prezintă suveniruri turiștilor pe vârful Pasului Pha Din. Foto: PV

Pha Din este cunoscut ca una dintre „Cele Patru Mari Trecători” din regiunea de nord-vest a țării, alături de O Quy Ho (care leagă provinciile Lai Chau și Lao Cai), Ma Pi Leng (provincia Ha Giang) și Trecătoarea Khau Pha (provincia Yen Bai ). Este o trecătoare înaltă, situată la granița dintre provinciile Son La și Dien Bien. Am urmat curbele A-Z pe Autostrada 6, trecând pe lângă Pha Din, uneori ascuns în norii plutitori, alteori prăbușindu-se sub vastul verde al munților și pădurilor din nord-vest. Drumul este periculos, dar cu adevărat maiestuos, magnific și de o frumusețe uluitoare.

Dl. Doan Dinh Quang (născut în 1966), originar din orașul Nua (Trieu Son), vinde suveniruri pe vârful trecătorii Pha Din de mai bine de 6 ani, ceea ce explică numele trecătorii Pha Din. Potrivit dlui Quang, numele provine din limba etniei thailandeze negre, originalul fiind „Pha Din”. „Pha” înseamnă cer, „Din” înseamnă pământ, ceea ce sugerează că trecătoarea acoperită de nori albi este locul unde se întâlnesc cerul și pământul. Thailandezii care locuiesc în jurul bazei trecătorii o numesc adesea „Pha oi” (oh, Doamne). De asemenea, în limba thailandeză, „Pha Din” înseamnă și un zid de pământ abrupt și greu de escaladat.

Din districtul Thuan Chau (provincia Son La), Autostrada Națională 6 peste Pha Din este plină de curbe șerpuitoare, urcând abrupt munți înalți, stânci adânci și multe cotituri strânse. Dar tocmai aceste drumuri șerpuitoare și periculoase devin punctele unice și atractive ale trecătorii, atrăgând mulți vizitatori în fiecare an. Majoritatea sunt tineri, cărora le place să exploreze și să cucerească. Iar perioada aleasă de mulți turiști pentru a cuceri Pha Din este adesea zilele uscate și vântoase de toamnă sau zilele geroase de iarnă.

În zilele noastre, pe vârful Pasului Pha Din, întâlnim bătrâni cu părul alb, foști soldați Dien Bien, tineri voluntari și muncitori din prima linie care au luptat și au servit direct în campania Dien Bien Phu în trecut. Deși știm că drumul actual a fost modernizat pe multe secțiuni, nu este același cu drumul vechi, dar există încă o stelă ridicată la intersecția dintre drumul vechi și cel nou, de culoare roșu-sângeriu. Se opresc acolo pentru a sta de vorbă, a-și aminti de războiul trecut și apoi a face fotografii în drumul înapoi către amintiri eroice.

Pe stela monumentului este gravată inscripția: „Trecătoarea Pha Din are 32 km lungime, cel mai înalt punct fiind la 1.648 m deasupra nivelului mării. Acesta este locul care a suferit numeroase bombardamente din partea coloniștilor francezi pentru a bloca rutele noastre de aprovizionare cu arme, muniții, alimente și provizii pentru Campania Dien Bien Phu. Sub bombele și gloanțele inamicului, cu determinare și curaj, soldații, muncitorii și tinerii voluntari și-au menținut poziția, atât spărgând pietre pentru a deschide drumuri, cât și îndepărtând bombe și minele, menținând un flux puternic de trafic, asigurând sprijin în timp util pentru campanie până în ziua victoriei totale”. Mai jos sunt 4 versuri ale regretatului poet To Huu: „Pantașă Pha Din, ea poartă povara, el o poartă / Trecătoarea Lung Lo, el strigă, ea cântă / Deși bombele și gloanțele zdrobesc oase, pulverizează carnea / Nu pierde inima, nu-ți regreta tinerețea”.

Acum 70 de ani, cea mai periculoasă trecătoare din regiunea de nord-vest a devenit o poziție cheie pe linia de salvare pentru a sprijini trupele noastre pe câmpul de luptă Dien Bien Phu. Și pentru a bloca înaintarea tuturor trupelor noastre, colonialiștii francezi își puneau avioanele să patruleze zona trecătorii Pha Din de zeci de ori pe zi, aruncând frenetic sute de bombe de tot felul. Trecătoarea era un sac de bombe, împreună cu intersecția Co Noi.

În această confruntare istorică, intersecția dintre Autostrada Națională 13A (acum Autostrada Națională 37) și Drumul 41 (acum Autostrada Națională 6), situată în comuna Co Noi, districtul Mai Son (provincia Son La), a ocupat o poziție extrem de importantă în conectarea Deltei de Nord, Interzona Viet Bac, Interzona 3, Interzona 4 cu câmpul de luptă Dien Bien Phu datorită rețelei de transport: Din Viet Bac în jos, prin Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Din Interzona 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Din Interzona 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Cu toate acestea, din Co Noi, armele, muniția, alimentele și proviziile către Dien Bien Phu nu aveau altă cale decât să traverseze periculoasa trecătoare Pha Din. Și pentru a asigura eliberarea traficului și a rutelor, precum și sprijinul la timp al resurselor umane și materiale pentru campania Dien Bien Phu, mii de tineri voluntari și muncitori din prima linie au fost prezenți pe trecătoare.

Un muncitor din prima linie pe care am avut norocul să-l întâlnim a recreat o parte din spiritul fervent al întregii națiuni din acea vreme. El era Nguyen Duc Ngoc, șeful echipei de hamali din comuna Hoan Dong (Hoang Hoa) în lunile de sprijinire a Campaniei Dien Bien Phu. Domnul Ngoc a spus că, la acea vreme, echipa sa de hamali era responsabilă de transportul mărfurilor de la Quang Xuong la Dien Bien. Pe întregul traseu lung de sute de kilometri, cea mai dificilă parte era încă drumul prin Pasul Pha Din. Deoarece pentru a urca, pe lângă șofer, era nevoie de o persoană care să împingă căruța. Iar la coborâre, mai erau necesare două persoane, o persoană care împingea în față, o persoană care trăgea în spate, altfel căruța ar fi căzut în prăpastie. Fiecare călătorie de transport dura o lună întreagă pentru a ajunge la locul de colectare a mărfurilor din districtul Tuan Giao (provincia Dien Bien).

Când a sunat alarma că se apropiau avioanele franceze, domnul Ngoc și frații săi s-au împrăștiat și au găsit un loc unde să se ascundă. Când au trecut avioanele, frații au preluat din nou conducerea, ținând ferm căruța și împingând rapid mărfurile înainte. Ca să nu mai vorbim de faptul că trecătoarea montană era șerpuitoare și șerpuitoare, așa că inamicul trebuia să bombardeze doar un singur loc, iar pietrele și solul s-ar prăbuși și ar deteriora multe alte secțiuni ale drumului de dedesubt. Dar apoi, cu spiritul „Toți pentru front, toți pentru victorie”, domnul Nguyen Duc Ngoc și muncitorii din prima linie de la acea vreme, împreună cu tinerii voluntari, au rămas pe trecătoarea montană, au umplut craterele bombelor, au spart pietre pentru a elibera calea și au contribuit la victoria care „a zguduit cele cinci continente și a cutremurat pământul”.

Au trecut 70 de ani, iar Pasul Pha Din a fost astăzi atins de culorile vieții, dar vestigiile spiritului înflăcărat, spiritul „Hotărârii de a muri pentru Patrie, hotărârii de a trăi” al soldaților, muncitorilor din prima linie și tinerilor voluntari sunt încă intacte. Iar Autostrada Națională 6 a devenit o rută comercială economică pentru provincia Dien Bien cu zonele joase, pentru provinciile din nord-vest cu provinciile din nordul Laosului, prin Poarta de Frontieră Internațională Tay Trang.

Pe maiestuoasa Pasăre Pha Din, acoperită de flori albe, am întâlnit fete thailandeze și mong care cărau coșuri cu prune și portocale pentru a le vinde turiștilor. Iar în vârful pasului, magazinul de suveniruri al domnului Doan Dinh Quang, originar din Thanh Hoa, era și el în hohote de râs.

Do Duc

Sursă