Echipele de curse și sportivii întorc spatele formatului de curse pe pistă circulară.

În urma accidentului mortal în care l-a fost implicat pilotul Dinh Hoang Quoc Hieu, multe cluburi de curse și motocicliști au anunțat că nu vor participa la seria de curse pe pistă circulară (cu 4 viraje) până când standardele de siguranță nu vor fi modificate.

Pistă circulară în stadionul Can Tho - Foto: VNA

Chiar și după încheierea celei de-a doua ediții a Campionatului Național de Motociclism din 2026, pe 30 aprilie, accidentul care a curmat viața pilotului Quoc Hieu continuă să aibă un impact de durată.

Cursa tradițională pe pistă circulară, cu cele patru colțuri ale sale în interiorul stadionului, a scos la iveală numeroase riscuri potențiale privind standardele de siguranță, mai ales după decesul primului pilot.

Comunitatea motocicliștilor a fost zdruncinată de trecerea în neființă a atletului născut în 1997. După ce Quoc Hieu a fost înmormântat în Phan Thiet, multe echipe de curse și piloți au anunțat că nu vor mai concura pe pista circulară.

Nguyen Chau Khang, proprietarul echipei White Dove unde joacă Quoc Hieu, a declarat pe pagina sa personală: „Echipa mea poate participa la curse «cu două viraje», curse de 201 m și curse de dragstere, dar nu vom mai participa la curse pe circuit în Vietnam. Motocicletele devin din ce în ce mai puternice, iar pistele nu sunt sigure. Simt că nu merită și pierderea ar fi prea mare.”

Odată cu aceasta, Le Hung de la echipa Fasstek Racing și-a confirmat și retragerea din competiție. „Anunțăm oficial retragerea noastră din competiția de circuit până când organizatorii vor obține o îmbunătățire de 100% în ceea ce privește siguranța pistei și condițiile pentru sportivi”, a scris Le Hung.

Curse de circuit devin din ce în ce mai periculoase - Foto: VNCUBPRIX

Concurentul Pham Duy Tan (Tanclin) și-a împărtășit decizia de a se retrage după ce un coleg a fost implicat într-un accident.

„Sunt multe motive. Concurez de 10 ani și mi-am dat seama că e timpul să mă întorc la familia mea. Familia mea a văzut ce s-a întâmplat recent și nu mă mai susține. În plus, am căzut de prea multe ori în ultimii doi ani”, a spus Duy Tan.

Sportivul născut în 1989 a mărturisit că a decis să renunțe după ce i-a văzut pe doi dintre colegii săi în dificultate. Înainte de moartea lui Quoc Hieu, un alt sportiv, Tuan Anh, avusese și el un accident și a trebuit să folosească un scaun cu rotile.

Acțiunile echipelor de curse și ale sportivilor care participă la campionatul național de motociclism reflectă impactul semnificativ al accidentului mortal de pe pista de la Can Tho. Este timpul ca organizatorii să își reevalueze practicile organizatorice și să cerceteze standardele de siguranță pentru a minimiza riscurile înainte de a organiza din nou cursa circulară.

Pe 5 mai, Departamentul de Cultură, Sport și Turism din orașul Can Tho a anunțat că solicită aprobarea de a anula Campionatul Național de Motociclism pentru Cupa Federației de Motociclism din Vietnam, care urma să aibă loc pe 2 septembrie.

Există asigurare de accidentare pentru concurenți?

Unele echipe de curse și atleți au declarat că nu cunoșteau reglementările privind asigurarea pe pista circulară și nici măcar nu citiseră un conținut similar. Regulamentul pentru campionatul național de ciclism pe pistă circulară nu este disponibil nici pe site-ul web al Federației Vietnameze de Sporturi cu Motor.

Referindu-se la regulamentul Campionatului de Curse Auto din Vietnam 2025 (VMRC), organizatorii stipulează în secțiunea 1.11.10 că acoperirea maximă de asigurare pentru un singur deces este de 200 de milioane de VND .

QUANG THINH

Sursă: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm