Ruta optimă pentru mărfuri

În timpul inspecției sale asupra proiectelor cheie de transport din regiunea centrală, la începutul lunii martie, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat necesitatea accelerării progreselor și a consolidării coordonării între ministere, sectoare și localități pentru a maximiza conectivitatea interregională. Directiva prim-ministrului a avut ca scop abordarea unui blocaj persistent în economie: costurile logistice ale Vietnamului rămân excesiv de mari, având un impact direct asupra competitivității întreprinderilor și a mărfurilor.

Conform evaluării Ministerului Construcțiilor , Vietnamul nu duce lipsă de mijloace de transport sau de proiecte de investiții, dar îi lipsește o conectivitate eficientă între diferitele moduri de transport și între regiunile economice. Deși transportul rutier încă realizează majoritatea traficului de mărfuri, metodele mai ieftine, cum ar fi calea ferată și căile navigabile interioare, nu au fost exploatate în mod adecvat. Drept urmare, mărfurile sunt transportate pe cea mai scumpă rută în loc de cea mai optimă.

În acest context, proiectele de autostrăzi expres Nord-Sud, rutele care leagă porturile maritime, aeroporturile și zonele economice pe care Primul Ministru le-a inspectat personal în Vietnamul Central, sunt verigi cruciale în rezolvarea blocajelor. Atunci când infrastructura este conectată perfect, timpul de transport este scurtat, costurile cu combustibilul și transbordarea sunt reduse, iar eficiența logistică va fi îmbunătățită semnificativ.

Directiva Prim-ministrului a subliniat, de asemenea, necesitatea unei coordonări strânse între ministere, agenții și localități. Lecțiile din multe țări arată că, pentru a rezolva problema reducerii costurilor logistice, agențiile de management al infrastructurii trebuie să se asigure că proiectele de transport sunt planificate conform logicii lanțului de aprovizionare, evitând situațiile în care drumurile sunt finalizate, dar nu au conexiuni la porturi, terminale de marfă sau centre logistice. Sectorul industrial și comercial trebuie să lege dezvoltarea logisticii de rețelele de distribuție, comerțul electronic și piața internă pentru a reduce costurile de circulație. Localitățile trebuie, de asemenea, să treacă de la o mentalitate de dezvoltare individuală la legături regionale.

Un alt factor crucial este reforma instituțională și transformarea digitală. În realitate, costurile logistice ridicate nu provin doar din transport, ci și din procedurile administrative și timpii de așteptare. Atunci când datele de transport, porturile, depozitele și managementul specializat sunt conectate perfect, întreprinderile vor reduce semnificativ costurile inutile. Prin urmare, construirea unui sistem național de date logistice și promovarea digitalizării managementului transporturilor ar trebui considerate o sarcină urgentă. Alături de aceasta, ar trebui implementată înființarea rapidă a centrelor logistice naționale pentru a-și îndeplini funcția de conectare a transportului multimodal, mai degrabă decât simpla dezvoltare a depozitelor. Aceste centre trebuie să devină centre pentru organizarea fluxului de mărfuri între transportul rutier, feroviar, pe căi navigabile, maritim și aerian, optimizând astfel lanțul de aprovizionare și reducând în mod durabil costurile.

Strategia de dezvoltare logistică până în 2035 a stabilit o direcție clară. Cu toate acestea, având în vedere rolul său de cheie în rezolvarea „blocajului costurilor” din economie, industria construcțiilor ar trebui să accelereze progresul tuturor proiectelor cheie. Atunci când centrele importante vor fi conectate perfect, mărfurile vor avea un traseu optim, iar avantajele geografice ale Vietnamului se vor transforma cu adevărat în avantaje competitive. Acest lucru va crea, de asemenea, condiții pentru ca economia vietnameză să intre în lanțul de aprovizionare regional într-o poziție mai proactivă, în loc să continue să se confrunte cu presiunea costurilor ridicate, așa cum se întâmplă în prezent.

MINH DUY

Sursă: https://www.sggp.org.vn/duong-di-toi-uu-cho-hang-hoa-post841158.html