Dificultăți în gestionarea mașinilor parcate pe trotuare și drumuri

Încălcarea recurentă a trotuarelor pentru parcări

Potrivit reporterilor ziarului Giao thong, la mijlocul lunii aprilie 2024, marginea drumurilor și trotuarele de pe drumurile din districtele Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da etc. au continuat să fie ocupate, devenind parcări ilegale și zone de parcare auto.

Situația mașinilor parcate pe trotuare și drumuri se repetă pe multe străzi din Hanoi .

Pe strada Tran Duy Hung, mașinile sunt parcate la întâmplare pe trotuarul din fața Departamentului de Radiofrecvență, în timp ce pe strada Le Van Luong, în ciuda indicatoarelor de interzicere a parcării, zeci de mașini sunt încă parcate pe trotuarul din fața clădirii Diamond Flowers.

Chiar și pe strada Nguyen Thai Hoc, trotuarele și marginile drumurilor au fost transformate spontan în parcări cu prețuri de 50.000 VND/mașină și 10.000 VND/motocicletă.

Mașinile și motocicletele se aliniază în două sau trei rânduri de la trotuar până la stradă, lăsând doar o mică potecă pentru ca vehiculele să se deplaseze în sus și în jos; pietonii merg pe mijlocul drumului pentru a se deplasa, reprezentând un risc potențial pentru siguranța traficului.

Nguyen Viet Hoang (21 de ani, student la Universitatea de Limbi Străine) se plimbă adesea pe strada Pham Van Dong, spunând indignat: „Mașinile parchează pe trotuar în mod regulat, în fiecare zi, iar pentru a se deplasa, pietonii sunt nevoiți să se strecoare prin spațiul dintre două rânduri de mașini sau să meargă pe stradă.”

„Au fost momente când am văzut autoritățile luând măsuri, dar au durat doar o vreme, apoi totul a revenit la normal”, a spus Hoang.

Decretul 100/2019/ND-CP prevede: Amenda pentru parcarea unei mașini pe trotuar cu încălcarea reglementărilor sau parcarea într-un loc cu indicator „Staționarea interzisă” este de la 800.000 VND la 1 milion VND. În cazul în care șoferul oprește sau parchează mașina cu încălcarea reglementărilor, provocând congestie rutieră, amenda va fi de la 1 la 2 milioane VND.

Între timp, dna Le Thi Loan (Grupul 5, Sectorul Trung Hoa, Cau Giay) a declarat că situația locuitorilor din zonă care își parchează mașinile pe stradă durează de mult timp, limitând vizibilitatea trecătorilor și provocând numeroase coliziuni și accidente nefericite.

Nu numai că trotuarele sunt ocupate pentru parcarea și observarea mașinilor, dar multe străzi din Hanoi, cum ar fi Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang..., sunt și ocupate pentru a deveni locuri de comercializare și vânzare de bunuri și servicii.

Statisticile din orașul Hanoi de la începutul anului 2024 arată că aproximativ 6,2% dintre drumuri încă uzurpă carosabilul, iar aproximativ 22,4% dintre străzi au trotuare exploatate ilegal și folosite pentru afaceri sau parcare.

În ceea ce privește motivul pentru care nu s-a gestionat complet situația aglomerării trotuarelor, expertul în trafic, Dr. Phan Le Binh, a declarat că, în ultimii ani, numărul de mașini a crescut rapid în Hanoi, în timp ce parcările nou autorizate sunt foarte limitate, ceea ce duce la un spațiu insuficient pentru a satisface nevoile oamenilor.

„În plus, lipsa unor pedepse regulate și continue pentru încălcări și lipsa unor sancțiuni descurajatoare sunt, de asemenea, motive pentru care oamenii ignoră reglementările și repetă încălcările”, a subliniat dl Binh.

În ciuda semnelor de parcare interzisă, oamenii își parchează în continuare mașinile pe stradă, fără nicio îndrăzneală, iar în multe locuri trotuarele sunt chiar ocupate pentru parcări ilegale.

Cum să restabilești ordinea pe trotuar?

Potrivit Dr. Khuong Kim Tao, fost șef adjunct al Biroului Comitetului Național pentru Siguranța Rutieră, gestionarea mașinilor parcate pe trotuare în Hanoi nu este ușoară, așa că necesită un plan pe termen lung și o implementare regulată și drastică.

În primul rând, este necesar să se oprească permiterea exploatării trotuarelor pentru parcarea autovehiculelor, deoarece natura trotuarelor este una de drum rezervat pietonilor, separat de alte vehicule cu motor, asigurând astfel siguranța traficului și frumusețea urbană.

În plus, concentrați-vă în continuare pe extinderea și dezvoltarea infrastructurii de transport public, asigurând o planificare urbană integrată și armonioasă cu utilitățile pentru a satisface nevoile de deplasare ale oamenilor.

„În gestionarea încălcărilor privind ocuparea trotuarelor, parcarea ilegală și ocuparea forțată a acestora, este necesară combinarea gestionării directe cu amenzile prin intermediul sistemului de camere de supraveghere rutieră și chiar aplicarea unor măsuri precum afișarea de avize de încălcare pe vehicule”, a declarat dl. Tao, adăugând: „Pe lângă amenzi, este necesară intensificarea propagandei către populație cu privire la reglementările și sancțiunile pentru gestionarea încălcărilor, astfel încât oamenii să înțeleagă și să le respecte, crescând astfel gradul de conștientizare a oamenilor și contribuind la construirea unor străzi civilizate.”

Împărtășind aceeași opinie, Dr. Phan Le Binh a declarat că măsura imediată este de a trata problema cu strictețe și pe scară largă, în spiritul respectării legii, pentru a forma conștientizarea oamenilor și a-i împiedica să încalce legea.

Pe termen lung, potrivit domnului Binh, este necesară planificarea construcției de parcări subterane pentru a satisface nevoile oamenilor, împreună cu cercetarea mecanismelor și politicilor preferențiale pentru a atrage investitorii să participe la construcția de parcări.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm