
La ora 13:50, ora Vietnamului, contractele futures pentru țițeiul Brent au crescut cu 67 de cenți (0,67%), ajungând la 100,73 dolari pe baril. Contractele futures pentru țițeiul West Texas Intermediate (WTI) au crescut cu 45 de cenți (0,47%), ajungând la 95,26 dolari pe baril.
Câștigurile din această sesiune au pus capăt unei serii de trei zile de pierderi, în urma rapoartelor conform cărora SUA și Iranul erau aproape de a ajunge la un acord de pace pentru a pune capăt luptelor. Cu toate acestea, per total, pentru această săptămână, ambele tipuri de petrol sunt încă pe cale să scadă cu aproximativ 6%.
Într-o postare pe X, Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a declarat că forțele iraniene au lansat „mai multe rachete, drone și ambarcațiuni mici” asupra a trei nave de război americane. Teheranul a susținut că atacul a fost o represalie pentru atacul inițial al Washingtonului asupra unui petrolier iranian și a unei alte nave.
În ceea ce privește controlul Strâmtorii Hormuz, pe 7 mai, compania de date privind transportul maritim Lloyd's List Intelligence a raportat că Iranul a înființat o agenție guvernamentală pentru a aproba tranzitul și a colecta taxe de la navele care trec prin Strâmtoarea Hormuz. Într-o conferință de presă online, Lloyd's a declarat că Autoritatea Strâmtorii Golfului Persic din Iran „s-a poziționat ca singura autoritate cu puterea de a permite navelor să treacă prin strâmtoare” și a trimis companiei Lloyd's un formular de cerere pentru permis de tranzit.
Noua autoritate iraniană a oficializat, de asemenea, o rută de control, permițând navelor să treacă prin apele nordice ale strâmtorii din apropierea coastei iraniene. Această mișcare a ridicat noi îngrijorări cu privire la transportul maritim internațional, precum și la perspectivele de a ajunge la un acord. Între timp, experții în drept maritim susțin că solicitarea Iranului de a inspecta sau impozita navele încalcă dreptul internațional.
Sursă: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/giao-tranh-bung-phat-gia-dau-tang-tro-lai-20260508145724183.htm








Comentariu (0)