Colț de schițe: Gara Da Lat

Este cea mai înaltă stație din Vietnam (situată la o altitudine de 1.500 m deasupra nivelului mării), cea mai veche și mai frumoasă din Indochina și are cea mai veche locomotivă cu aburi din Vietnam...

Schiță de arhitectul Nguyen Dinh Viet

Arhitect furnizat

Schiță de arhitectul Phung The Huy

Arhitect furnizat

Situată la adresa 1 Quang Trung, stația Da Lat (66,5 m lungime, 11,4 m lățime, 11 m înălțime) a fost proiectată de doi arhitecți francezi, Moncet și Reveron. Proiectul a fost pus în funcțiune între 1938 și 1972 pe linia de cale ferată Da Lat - Thap Cham, lungă de 84 km. Această linie are o secțiune care trebuie să traverseze pasul Song Pha (1.000 m altitudine, pantă de 12%); pentru a asigura siguranța, 16 km trebuie să fie traversați cu șine de cremă (*).

Clădirea combină stilul arhitectural francez (cupole, vitralii...) și arhitectura indigenă vietnameză (trei acoperișuri principale cu vârf, stilizate după casele comunale din Munții Centrali sau munții Langbiang, cu un sistem de acoperiș cu țiglă la baza vârfului, înclinat precum versantul muntelui). În față se află și un cadran de ceas care înregistrează ora la care Dr. Yersin a descoperit platoul Langbiang (ora 15:30, pe 21 iunie 1893).

Schiță de artistul Ho Hung

Schiță de Khanh Van - student la Universitatea Nguyen Tat Thanh

Schiță de arhitectul Bui Hoang Bao

Arhitect furnizat

Schiță de arhitectul Nguyen Hoang Lam

Arhitect furnizat

În prezent, stația funcționează doar pentru turism și pentru vizitarea Pagodei Linh Phuoc (ruta stației Da Lat - Trai Mat are 7 km lungime).

Schiță de arhitectul Hoang Huu Dat

Arhitect furnizat

Schiță de arhitectul Tran Nhat Minh

Arhitect furnizat

Schiță de arhitectul Nguyen Khanh Vu

Arhitect furnizat

Schiță realizată de studentul Universității de Arhitectură Ngo Quoc Thuan

Schiță realizată de artistul Pham Minh Chuong

(*): Fiecare locomotivă este echipată cu un sistem de angrenaje unidirecționale (astfel încât, atunci când motorul se oprește, trenul să nu alunece la vale). La urcarea pe defileu, acest angrenaj se va „potrivi strâns” cu rândul de roți dințate dintre cele două șine. Această șină dințată unică exista anterior doar în Da Lat și Elveția, din păcate acum nu mai există în Da Lat. În aprilie 2023, Stadler (Elveția), grupul lider mondial în producția de trenuri, a dorit să participe la proiectul de restaurare a căii ferate cu cremalieră Da Lat - Thap Cham.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm