Hanoiul este hotărât să elimine toate parcările de sub poduri

Mergând prin parcările de sub podul Chuong Duong și Nga Tu Vong, reporterul a observat că indicatoarele de parcare fuseseră îndepărtate și că nu mai existau urme de vehicule sub pod. De asemenea, pe gard erau atârnate indicatoare care sfătuiau oamenii să nu-și lase vehiculele persoanelor neautorizate.

img_4715.jpg -0 — Parcările de sub pod erau goale.

Hanoi a exploatat doar 72/1.690 de locuri de parcare.

Domnul Thai Son, un rezident care deține un magazin în Cartierul Vechi din Hanoi, a împărtășit: „Imediat după incendiul de sub Podul Vinh Tuy, și noi, oamenii, ne-am speriat. Cu toate acestea, există foarte puține locuri de parcare în jurul Cartierului Vechi. Toate parcările sunt pline. Vând mărfuri pe stradă și, de obicei, îmi conduc mașina, așa că o parchez sub Podul Chuong Duong, apoi intru. În aceste zile, acest loc de parcare a fost desființat, așa că sunt și eu confuz, neștiind unde să-l parchez. În aceste zile, am folosit Grab pentru a merge la serviciu, dar, pe termen lung, nu este foarte convenabil. Sper doar că autoritățile vor verifica și supraveghea și îi vor permite să funcționeze în locuri care îndeplinesc condițiile, astfel încât oamenii să aibă mai multe locuri de parcare oficiale.” Dorința domnului Thai Son este și dorința multor oameni care trebuie să-și parcheze vehiculele.

Începând cu 10 septembrie, zona de sub podul Vinh Tuy este singura parcare căreia nu i-a fost revocată licența și nu i-a fost mutată licența. Activitățile de parcare sunt încă intense. Dl. Tran Huu Bao, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a declarat că această parcare a fost autorizată pentru un program pilot de către Comitetul Popular din Hanoi în 2010. Departamentul de Construcții analizează în prezent licența și va emite în curând un raport și va propune orașului să o retragă în septembrie 2025.

Liderul Departamentului Construcțiilor a adăugat, de asemenea, că populația actuală a capitalei este estimată la aproximativ 10 milioane de locuitori, cu 8,1 milioane de vehicule, fără a include vehiculele din alte localități care circulă în capitală. Conform planificării aprobate, Hanoi are 1.690 de parcări. Dar până în prezent, Hanoi a construit și pus în funcțiune doar 72 de parcări. Multe parcări planificate nu au fost investite și nu au fost construite.

Potrivit domnului Bao, în cadrul implementării Rezoluției 12/NQ-CP a Guvernului , Hanoi este unul dintre cele cinci orașe administrate central care au permisiunea de a revizui și organiza zonele de sub poduri și drumuri suspendate pentru utilizare temporară ca parcări. Recent, după incendiu, două parcări temporare autorizate sub poduri au fost revocate. „Departamentul Construcțiilor va raporta orașului pentru a examina și revoca locurile de parcare rămase sub podul Vinh Tuy, eliminând complet toate parcările de sub poduri”, a subliniat liderul departamentului.

Trebuie să am un plan pentru restaurarea podului Vinh Tuy în curând.

Informațiile furnizate de Ministerul Construcțiilor arată că ministerul s-a coordonat cu Comitetul Popular din Hanoi și unitățile specializate pentru a realiza o evaluare preliminară a capacității portante a ramificației CV1C Ram a podului Vinh Tuy către digul Nguyen Khoi, după incendiul din parcare din 30 august.

În ceea ce privește rezultatele inspecției, profesorul asociat Dr. Ngo Van Minh (consultant) a declarat că incendiul s-a produs sub podul ramificat Ram CV1C, ultimele 2 deschideri (N1, N2) fiind conectate la culee și pilonul T2. Incendiul a afectat baza și grinda structurii. Durata totală a incendiului a fost de aproximativ 45 de minute pe o suprafață de ^{300 m2} , provocând pagube la aproximativ 500 de motociclete.

Potrivit domnului Minh, în urma studiilor și inspecțiilor, poziția pilonului M1 nu a fost afectată de incendiu. Rezistența pilonului M1 era în stare normală, nefiind afectată. Experții au estimat că, conform traiectoriei standard a incendiului, temperatura în centrul incendiului ar putea ajunge până la 900 ^{de grade} Celsius.

Această persoană a evaluat că, după incendiu, betonul s-a degradat într-o oarecare măsură. Armătura longitudinală nu a fost afectată prea mult, în timp ce armătura etrierului a fost afectată din cauza rezistenței la căldură. Experții au declarat că ramura Ram CV1C a podului Vinh Tuy este încă capabilă să funcționeze la sarcina proiectată de HL93. Cu toate acestea, pentru a asigura o funcționare sigură pe termen lung, deschiderea podului și pilonii trebuie reparați, iar daunele trebuie remediate. În așteptarea reparațiilor, limita actuală de greutate a vehiculelor pe pod trebuie menținută.

Oferind mai multe informații despre această problemă, dl. Tran Huu Bao, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a declarat că unitatea a efectuat imediat o inspecție după incendiu, a deviat traficul și a limitat încărcătura pe ramura Ram CV1C a podului Vinh Tuy către digul Nguyen Khoi. În același timp, inspecția podului a fost efectuată conform instrucțiunilor Ministerului Construcțiilor, precum și ale Guvernului. În viitorul apropiat, după stabilirea rezultatelor inspecției, Hanoi se va concentra pe reparații cât mai curând posibil, asigurând siguranța structurii și a participanților la trafic.

Din partea Ministerului Construcțiilor, dl. Ta Quang Vinh, directorul Departamentului de Infrastructură în Construcții, a declarat că în oraș există doar trei parcări sub poduri aprobate de primărie. În urma ultimei inspecții, două parcări autorizate temporar sub poduri în Hanoi au fost eliminate. În prezent, există o parcare sub Vinh Tuy, această locație fiind administrată și exploatată de Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, care este desemnată de primărie.

„Problema lipsei locurilor de parcare în Hanoi este serioasă. Trebuie să clarificăm reglementările specifice privind parcările de sub poduri. Cum se desfășoară activitatea de inspecție, cum este ea implementată? Care sunt standardele și reglementările pentru implementare?”, a sugerat dl Vinh.

În legătură cu această problemă, ministrul adjunct al construcțiilor, Le Anh Tuan, a apreciat foarte mult implementarea rapidă de către Departamentul de Construcții din Hanoi a lucrărilor de inspecție și testare a proiectului. Rezultatele inspecției au fost relativ complete. Ministrul adjunct a solicitat unităților ministerului, în coordonare cu Departamentul de Construcții din Hanoi, să revizuiască și să contribuie la finalizarea raportului complet de evaluare, concentrându-se pe luarea în considerare a factorului de încărcare al podului Vinh Tuy.

Ministrul adjunct a declarat: „Un oraș civilizat trebuie să aibă multe parcări subterane. Departamentul de Construcții din Hanoi trebuie să studieze și să propună orașului soluții pentru a depăși această situație. În același timp, este necesar să se propună și să se coordoneze pentru a gestiona temeinic situația de reumplere a drumurilor și trotuarelor și pentru a construi o cultură urbană civilizată”, a subliniat ministrul adjunct Le Anh Tuan.

Comentariu (0)