Echilibrarea intereselor la închirierea spațiului trotuar.

Hanoi intenționează să piloteze un program care să permită utilizarea temporară a unei porțiuni din drum și trotuar în scopuri comerciale, promovând dezvoltarea economică urbană și nocturnă.

Această politică a primit multă atenție deoarece are legătură directă cu ordinea urbană, mijloacele de trai ale oamenilor și aspectul capitalei.

În Hanoi, trotuarele au fost mult timp nu doar pentru pietoni, ci și o sursă de trai pentru zeci de mii de mici afaceri. De la tarabe cu băuturi și vânzători de alimente până la magazine care utilizează vitrine, comerțul pe trotuare a devenit o parte familiară a vieții urbane, în special în Cartierul Vechi sau pe străzile turistice și culinare .

Totuși, ocuparea prelungită a trotuarelor are și multe consecințe negative. În multe locuri, pietonii sunt forțați să meargă pe stradă deoarece trotuarele sunt ocupate de vânzători sau de vehicule parcate. Acest lucru nu numai că afectează estetica urbană, dar reprezintă și un potențial pericol pentru siguranța traficului.

Prin urmare, permiterea utilizării condiționate a unei porțiuni a trotuarului este considerată o soluție mai potrivită, decât o interdicție absolută, care este dificil de aplicat eficient. Dacă este gestionată corespunzător, această politică ar reglementa atât activitățile comerciale, cât și ar crește veniturile la buget, stimulând în același timp economia nocturnă.

În mod special, Hanoi a stabilit criterii destul de stricte. Doar străzile cu trotuare de cel puțin 3 metri lățime, după rezervarea a minimum 1,5 metri pentru pietoni, vor fi luate în considerare pentru programul pilot. Acesta este un principiu important deoarece, în orice circumstanțe, trotuarele trebuie să deservească în primul rând pietonii. Trotuarele din fața caselor nu pot fi considerate „drepturi private de afaceri” ale persoanelor fizice, deoarece sunt proprietate publică.

Implementarea etapizată și programul pilot demonstrează, de asemenea, abordarea prudentă a administrației orașului. Acest lucru este necesar pentru a evalua eficacitatea reală și a evita o gestionare neglijentă care ar putea duce la reapariția situației haotice și inestetice din trecut.

Pentru ca politica să fie eficientă, cel mai important factor rămâne managementul și supravegherea. Fără transparență, închirierea trotuarelor ar putea duce la consecințe negative sau la concurență neloială. Orașul trebuie să facă publice în mod clar criteriile de selecție, taxele, suprafața utilizabilă și responsabilitățile întreprinderilor. În plus, este necesară o aplicare sporită a tehnologiei, a camerelor de supraveghere și a controlului automat al legii pentru a asigura respectarea reglementărilor privind utilizarea trotuarelor.

Mai important, problema trotuarelor trebuie privită nu doar din perspectiva managementului urban, ci și în raport cu mijloacele de trai ale oamenilor. Pentru mulți lucrători independenți și întreprinderi mici, câțiva metri pătrați de trotuar reprezintă o sursă crucială de venit. Prin urmare, politicile trebuie să asigure un echilibru al intereselor, menținând ordinea urbană și creând în același timp condiții pentru ca oamenii să desfășoare afaceri legitime.

În multe țări, utilizarea trotuarelor pentru afaceri nu este interzisă, dar vine întotdeauna cu reglementări stricte privind zona, ora și accesul pietonal. Hanoi poate cu siguranță învăța din această experiență pentru a dezvolta un model adecvat.

Închirierea spațiului trotuar nu este doar o chestiune de câțiva metri pătrați de teren, ci și o chestiune de management urban. Dacă este bine făcută, Hanoi își poate dezvolta economia nocturnă și poate construi o imagine urbană mai civilizată, modernă și locuibilă.

Sursă: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm