![]() |
Conform Carscoops , în urma unei concedieri de 12% în urmă cu patru luni, startup-ul de vehicule electrice Lucid se pregătește să reducă încă 18% din forța sa de muncă din SUA, oprind în același timp o tură de producție la fabrica sa din Arizona.
Această mișcare îi afectează deopotrivă pe angajații cu normă întreagă, subcontractanții și lucrătorii plătiți cu ora. Cea mai mare problemă a Lucid s-ar putea să nu constea în producție sau în dezvoltarea de produse, ci în capacitatea sa de a găsi clienți.
Lucid a anunțat concedierile la începutul acestei săptămâni, inclusiv demisia imediată a fostului CEO interimar și COO, Marc Winterhoff. Se pare că Lucid elimină complet poziția de COO, ca parte a unui efort mai amplu de restructurare sub conducerea noului CEO, Silvio Napoli, care a preluat oficial conducerea Lucid pe 1 iunie.
Producătorul american de mașini electrice a declarat că concedierile vor economisi aproximativ 158 de milioane de dolari în costuri anuale, dar vor costa doar aproximativ 32 de milioane de dolari în plăți compensatorii și cheltuieli aferente.
„Acestea sunt decizii dificile care se iau pentru a alinia producția la cererea pieței, a reduce nivelurile stocurilor și a se adapta la deteriorarea condițiilor pieței”, a declarat un purtător de cuvânt al Lucid într-un comunicat transmis către CNBC .
![]() |
Producătorul american de vehicule electrice a declarat că mișcările menționate anterior fac parte dintr-un efort mai amplu de a eficientiza operațiunile, de a îmbunătăți performanța și de a poziționa Lucid pentru a deveni mai competitiv în timp.
Sedanul electric Lucid Air a demonstrat capacitatea Lucid de a crea un vehicul electric de calitate. Gravity moștenește această formulă sub forma unui SUV cu trei rânduri de scaune, fiind lăudat pentru autonomia, performanța și luxul său.
În ciuda avalanșei de laude, Lucid pare incapabilă să găsească o modalitate eficientă de a realiza vânzări suficiente pentru a-și susține miile de angajați și ambiția de a deveni o forță majoră în industria auto.
Se crede că anularea celei de-a doua ture de producție la uzina AMP-1 din Casa Grande, Arizona, reflectă situația actuală a pieței Lucid. Producătorii auto evită de obicei să irosească capacitatea de producție dacă percep că cererea depășește oferta.
În primul trimestru al anului, Lucid a raportat că a expediat aproximativ 5.500 de vehicule, dar a livrat doar puțin peste 3.000, ceea ce a dus la niveluri de stocuri mai mari decât se aștepta.
![]() |
Situația actuală înseamnă că viitorul crossover Cosmos va juca un rol crucial în succesul sau eșecul viitor al lui Lucid. Cu un preț de pornire estimat sub 50.000 de dolari , se așteaptă ca Lucid Cosmos să câștige cotă de piață de la Tesla și alți concurenți.
Dacă va avea succes, a doua rundă de concedieri a Lucid ar fi văzută ca o măsură de austeritate vicleană. În schimb, concedierile continue nu ar face decât să îndepărteze Lucid și mai mult de obiectivele pe care producătorul de mașini electrice spera să le atingă.
Sursă: https://znews.vn/hang-xe-dien-lien-tiep-duoi-nguoi-post1662376.html









