Finalizați 113 km din șoseaua de centură 4 din regiunea capitalei, după 30 de luni de construcție

Proiectul Component 3: Investiții în construcția autostrăzii expres în cadrul Proiectului de Investiții pentru Construcția Șoselei de Centură 4 - Regiunea Capitalei Hanoi este cel mai mare proiect de infrastructură rutieră implementat prin metoda PPP.

Antreprenorii sunt gata să înceapă construcția imediat după demararea proiectului Componenta 3 a Centurii Hanoi .

În această dimineață (6 septembrie), Comitetul Popular din Hanoi a organizat ceremonia de inaugurare a lucrărilor la Componenta 3 a Proiectului: Investiții în construcția autostrăzii expres în cadrul Proiectului de Investiții pentru construcția Șoselei de Centură 4 - Regiunea Capitalei Hanoi.

Acesta este un proiect implementat prin metoda PPP de către CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) în calitate de investitori.

Dna Bui Thi Minh Hoai - membră a Biroului Politic , secretară a Comitetului de Partid al orașului, șefa Delegației Adunării Naționale a orașului Hanoi; dl Vu Hong Thanh - membru al Comitetului Central al Partidului, vicepreședinte al Adunării Naționale; dl Nguyen Thanh Nghi - membru al Comitetului Central al Partidului, șeful Comitetului Central de Politică și Strategie; liderii mai multor ministere, ramuri și liderii provinciilor Bac Ninh și Hung Yen au participat la ceremonia de inaugurare a celui mai mare proiect de construcție de autostrăzi implementat vreodată în capitală.

Mai exact, pe lângă lungimea totală a traseului de până la 113,52 km construit pe o scară de autostradă cu 4 benzi, cu o viteză de proiectare de 100 km/h, din care peste 70% din lungimea traseului principal este supraînălțată, Proiectul Component 3 include și numeroase poduri mari peste râuri, cum ar fi: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

În plus, în calitate de rută interregională economică cheie a regiunii capitalei Hanoi, Proiectul Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi expres prin metoda PPP va conecta capitala cu provincia Hung Yen, provincia Bac Ninh și alte localități din regiune, promovând eficiența investițiilor pentru proiectele în care s-au făcut și se investește.

„Acest proiect va crea noi spații de dezvoltare și va rezolva problemele existente ale capitalei Hanoi, va exploata potențialul de utilizare a terenurilor, va construi un sistem urban durabil și modern, contribuind la implementarea cu succes a obiectivelor și sarcinilor de dezvoltare socio-economică a țării, conform Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului”, a evaluat dl. Tran Sy Thanh, președintele Comitetului Popular din Hanoi.

În special, Proiectul Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi expres prin metoda PPP este, de asemenea, primul proiect de autostrăzi expres demarat de Comitetul Popular din Hanoi în 2025 - un an de o importanță deosebită, ultimul an de implementare a Planului de Dezvoltare Socio-Economică și a investițiilor publice pentru perioada 2021-2025 și, în același timp, anul organizării Congreselor de Partid la toate nivelurile, al elaborării direcțiilor și sarcinilor pentru perioada de 5 ani 2026-2030, în vederea celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului.

În plus, cu peste 110 km de autostrăzi construite, Proiectul Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi prin metoda PPP va contribui semnificativ la concretizarea obiectivului de construire a 5.000 km de autostrăzi până în 2030, așa cum este stabilit în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

Potrivit liderului Comitetului Popular din Hanoi, după începerea lucrărilor de construcție ale Proiectului Componentei 3, care include 2 poduri Hong Ha, Me So, împreună cu podurile Tu Lien, Van Phuc și Ngoc Hoi, Hanoi a început până în prezent construcția a 5 poduri mari peste râu. Se preconizează că până la sfârșitul anului 2025 va continua construcția a alte 2 poduri mari, Thuong Cat și Tran Hung Dao, ajungând la 7 numărul total de poduri mari peste Râul Roșu care vor începe construcția în 2025.

Potrivit domnului Truong Viet Dong, președintele Consiliului de Administrație - VEC, consorțiul format din 4 investitori selectați de Comitetul Popular din Hanoi pentru implementarea Proiectului Component 3: Investiții în construcția autostrăzii prin metoda PPP sunt reprezentați de companii mari din domeniul infrastructurii, financiar și imobiliar, cu capacitate și experiență financiară.

În acest sens, VEC este întreprinderea de stat principală și principală în investițiile, dezvoltarea, gestionarea și întreținerea sistemului național de autostrăzi.

Prin urmare, combinarea VEC, ca întreprindere de stat de top în domeniul investițiilor în autostrăzi, cu 3 mari întreprinderi private din domeniile finanțelor și imobiliarelor, nu este doar o garanție pentru succesul Proiectului Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi prin metoda PPP, ci și un simbol al modelului de parteneriat public-privat, în conformitate cu spiritul Rezoluției 68-NQ/TW din 2025 a Biroului Politic.

„Având în vedere importanța importantă a Proiectului Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi expres prin metoda PPP, consorțiul investitorilor va mobiliza suficiente resurse financiare, echipamente și umane pentru a depune eforturi pentru a finaliza și a preda Proiectul Component 3: Investiții în construcția de autostrăzi expres prin metoda PPP înainte de termenul contractual”, a afirmat dl Truong Viet Dong.

Potrivit Corporației de Construcții nr. 1 - SA (CC1), antreprenorul general al proiectului, acesta este un proiect național cheie de infrastructură, care a primit o atenție specială din partea Adunării Naționale și a Guvernului, investind în cadrul metodei PPP. Proiectul necesită progrese urgente (finalizate în termen de 30 de luni), calitate înaltă și sincronizare tehnică și estetică.

Cu toate acestea, în timpul procesului de implementare, antreprenorii trebuie să se confrunte cu numeroase provocări, cum ar fi condițiile geologice complexe, cerințele tehnice stricte, volumele mari de materiale, în timp ce oferta și prețurile sunt încă fluctuante. Aceștia sunt factori care afectează direct progresul și calitatea proiectului, creând o presiune considerabilă asupra unităților de construcție.

În special, CC1 desfășoară un volum mare de lucrări cu elemente cheie precum: peste 2,9 milioane m³ de umplutură, aproape 219 mii m³ de nisip, peste 335.000 m³ de beton, peste 53.000 de tone de oțel, alături de mii de grinzi și peste 69.000 de metri de piloți forați. Acestea sunt cifre care nu numai că arată amploarea și magnitudinea proiectului, dar confirmă și rolul, responsabilitatea și capacitatea de construcție a CC1.

„CC1 va promova cel mai înalt simț al responsabilității, va concentra toate resursele, de la resurse umane și financiare până la echipamente și tehnologie, pentru a organiza construcția în mod științific și hotărât, pentru a respecta procesele tehnice, pentru a asigura calitatea, estetica, progresul, siguranța muncii și mediul înconjurător”, s-a angajat dl. Le Bao Anh, directorul general al CC1.

Sursă: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html