Relocarea lentă a caselor de-a lungul canalelor și căilor navigabile.

Va fi finalizat în 3 ani.

După ce Consiliul Popular din orașul Ho Și Minh aprobă planul, proiectul va pregăti, evalua și aproba raportul studiului de fezabilitate și va pregăti acordarea de despăgubiri (se așteaptă relocarea a 1.017 locuințe) în 2024. În 2025, autoritățile vor continua cu acordarea de despăgubiri, sprijin și relocare, începând simultan construcția și finalizând proiectul în termen de trei ani. Pe lângă malul nordic, orașul Ho Și Minh studiază și un proiect de renovare, relocare și relocare a locuitorilor care locuiesc pe și de-a lungul malului sudic al Canalului Doi, îmbunătățind condițiile de viață ale gospodăriilor. În consecință, un coridor de protecție cu lățimea de 13 metri și lungimea de 9,7 kilometri de-a lungul malului sudic al Canalului Doi va fi consolidat cu diguri și extins pe întreaga suprafață de 39 de hectare, cu o investiție totală de peste 9.000 de miliarde de VND. Acest proiect necesită achiziționarea a peste 35 de hectare de teren, afectând 5.055 de gospodării.

Multe case sunt construite chiar deasupra canalului.

Nu este prima dată când orașul Ho Și Min a prezentat un plan de relocare și renovare a Canalului Doi. În anii precedenți, orașul a inclus, de asemenea, în rezoluțiile Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min un plan de relocare și renovare a acestui canal, împreună cu multe alte râuri, canale și pâraie din zonă. Uneori, autoritățile au efectuat studii și s-au pregătit pentru despăgubiri, dar apoi au oprit procesul până acum.

Orașul Ho Și Min își ajustează planificarea și elimină obstacolele pentru 88 de proiecte de locuințe sociale.

Cel mai recent, în 2021, Departamentul Construcțiilor a prezentat Comitetului Popular din orașul Ho Și Min un plan de renovare și dezvoltare urbană pentru perioada 2021-2025. Având în vedere amploarea proiectului și numărul de case care necesitau relocare, Departamentul Construcțiilor a propus împărțirea acestuia în două faze. Faza 1 implică relocarea a 2.670 de case, cu un buget total de 9.073 miliarde VND. Din această sumă, 6.300 de miliarde VND sunt alocate pentru despăgubiri și defrișări de terenuri.

Această fază a proiectului implică curățarea canalelor și cursurilor navigabile, consolidarea digurilor, dragarea canalelor și construirea de infrastructură, cum ar fi lărgirea aleilor, conectarea căilor navigabile și organizarea activităților comerciale și de afaceri într-un stil „riverside” pentru a îmbunătăți peisajul riveran al zonei. Faza 2 va reloca 2.385 de gospodării, iar ofertantul câștigător va rambursa bugetul pentru lucrările finalizate în Faza 1. Această fază a proiectului se extinde până la strada Pham The Hien după procesul de licitație și selecția investitorului.

În timp ce se afla în zona Canalului Doi, un reporter de la Thanh Nien a văzut oameni care locuiau înghesuiți în case improvizate construite pe canal.

Domnul Thanh, capul unei familii de aici, a declarat că familia sa locuiește pe Canalul Doi din 1999. Doisprezece persoane, inclusiv adulți și copii, locuiesc într-o casă improvizată de aproximativ 40 de metri pătrați, ceea ce duce la condiții de viață înghesuite și sufocante. Pe lângă casa domnului Thanh, majoritatea caselor din acest „cartier de pe malul râului” sunt structuri temporare realizate din pereți de lemn și acoperișuri din tablă ondulată. Toate activitățile zilnice ale locuitorilor au loc pe râu. Când am întrebat despre planurile de relocare a locuitorilor pentru renovarea Canalului Doi, domnul Thanh a spus că a auzit despre asta de multe ori, dar încă nu s-a întâmplat nimic.

„Am auzit prima dată despre proiectul de relocare și debarasare acum 20 de ani. Acum sunt căsătorit, am copii de aproape 20 de ani și nu am văzut nimic încă, doar zvonuri. Dacă se întâmplă asta, sper că orașul o va face în curând și va oferi politici de sprijin pentru a ajuta oamenii să se stabilească. Pentru că, având în vedere casa mea, probabil că nu mă calific pentru relocare. Compensația nu ar fi suficientă pentru a cumpăra o casă nouă, în timp ce familia mea are 12 membri”, a spus domnul Thanh.

Dl. Nhon, un locuitor local, a spus că orașul a plănuit în repetate rânduri să renoveze Canalul Doi, dar a eșuat din cauza utilizării unei abordări socializate. Cu toate acestea, de data aceasta el consideră că orașul va reuși deoarece va utiliza fonduri bugetare, similar abordării utilizate pentru Canalul Nhieu Loc - Thi Nghe sau proiectul Tan Hoa - Lo Gom. „Proiectul Canalului Nhieu Loc - Thi Nghe a fost finalizat rapid folosind fonduri bugetare. Proiecte de acest gen sunt foarte greu de compensat și chiar greu de obținut profit, așa că firmele private nu sunt interesate, deoarece se concentrează doar pe profit. Guvernul nu urmărește profitul, ci mai degrabă obiectivul comun de a ajuta orașul să se dezvolte și de a servi majoritatea, nu doar interesele câtorva aleși. Prin urmare, cred că oamenii vor sprijini și vor fi de acord pentru binele comun”, a spus dl. Nhon.

Orașul Ho Și Min ajustează 4 proiecte de transport cu un capital de peste 11.400 miliarde VND.

Alegeți opțiunea „a trăi cu inundațiile”.

Potrivit domnului Pham Binh An, director adjunct al Institutului de Cercetare pentru Dezvoltare din Ho Chi Minh City, orașul avea un plan de a reloca 6.500 de gospodării între 2021 și 2025, în conjuncție cu programe de control al poluării, programe de locuințe, proiecte de dezvoltare a malurilor râurilor și dezvoltare economică pe malurile râului. Cu toate acestea, acest plan a progresat foarte lent, deoarece orașul a folosit inițial un model de parteneriat public-privat (PPP), dar legea a interzis ulterior utilizarea acestuia, în timp ce resursele bugetare limitate au blocat programul.

Dl. Vuong Quoc Trung, de la Centrul pentru Cercetare Urbană și Dezvoltare, și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la dificultățile în utilizarea fondurilor de la bugetul de stat. În plus, găsirea unor locații adecvate pentru relocarea și relocarea gospodăriilor reprezintă o provocare majoră. Orașul nu mai are mult spațiu liber pentru construirea de noi zone rezidențiale, în special în apropierea centrului orașului. Pentru a aborda această problemă, dl. Trung a sugerat că orașul Ho Chi Minh ar putea utiliza mecanismul descris în Rezoluția 98, permițând Consiliului Popular al orașului să utilizeze fondurile de la bugetul local pentru compensații, sprijin și relocare. Terenul, după compensații și curățarea amplasamentului, va fi apoi scos la licitație pentru a rambursa bugetul orașului.

Având în vedere bugetul limitat, Dr. Nguyen Thiem, arhitect și vicepreședinte al Asociației de Planificare și Dezvoltare Urbană din Ho Chi Minh City, a propus că socializarea resurselor provenite de la întreprinderi este soluția optimă. „Trebuie să gândim în termeni de beneficiu reciproc și responsabilitate comună pentru a rezolva problema. Dacă vedem doar beneficiile pentru stat, fără a lua în considerare beneficiile pentru investitori și oameni, niciun investitor nu va participa, mai ales în contextul obstacolelor legale și al unei situații economice extrem de dificile”, a spus el.

Nesprijinind relocarea sau demolarea, dna Chau My Anh (Institutul pentru Cercetare în Dezvoltare din Ho Chi Minh City) a propus o soluție îndrăzneață: „a trăi cu inundațiile”. Deoarece orașul Ho Chi Minh are peste 300 de ani de istorie și dezvoltare, imaginea caselor de-a lungul și pe malurile râurilor și canalelor a devenit o amintire familiară pentru locuitorii orașului în special și pentru toți cei care menționează Saigon - Gia Dinh în general. Potrivit acesteia, deși renovarea malurilor canalului ar putea face orașul să pară mai curat și mai ordonat, nu ar face acest lucru ca orașul să-și piardă vitalitatea, amintirile istorice despre viața oamenilor și sunetele bărcilor care transportă mărfuri din toate părțile, strigătele, aromele și mirosul produselor agricole alterate care se amestecă în acest peisaj urban?

Prin urmare, soluția propusă de dna Chau My Anh este: În loc să se recurgă la evacuarea forțată și defrișarea terenurilor, lecția din Thailanda arată că aceasta a planificat piețe plutitoare pentru a atrage turiști. Localnicii de acolo nu sunt privați de casele și locurile lor de muncă din cauza urbanizării și beneficiază și mai mult de politicile statului privind conservarea, gestionarea și promovarea turismului. Inițial, din cauza resurselor limitate, este necesar să se concentreze asupra proiectelor și zonelor cheie, evitând investițiile dispersate. Simultan, ar trebui efectuate evaluări adecvate ale resurselor financiare și umane. Ar trebui rafinate politicile și mecanismele specifice pentru a încuraja socializarea capitalului. Ar trebui consolidat accesul la împrumuturi de la instituțiile de credit și instituțiile financiare internaționale, cum ar fi ODA, Banca Asiatică de Dezvoltare (ADB) și Asociația Internațională pentru Dezvoltare (IDA).

Cu cât o faci mai mult, cu atât devii mai încet.

Statisticile din 1993 până în prezent arată că lățimea canalului s-a micșorat din cauza invadării de către gospodării, numărul total de case situate pe și de-a lungul canalelor ajungând la peste 65.000. Până în prezent, după numeroase rezoluții, orașul Ho Și Min a mutat doar peste 38.000 de case. Relocarea caselor de pe și de-a lungul canalelor a încetinit în timp. Mai exact, 9.266 de case au fost mutate în perioada 1993-2000, 15.548 în perioada 2001-2005, 7.542 în perioada 2006-2010, 3.350 în perioada 2011-2015 și 2.479 în perioada 2016-2020.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/i-ach-di-doi-nha-ven-kenh-rach-185231208190946161.htm