 |
| Construcția se află în desfășurare pe secțiunea de autostradă expresă Cho Moi - Bac Kan care trece prin comuna Thanh Thinh. |
O călătorie în care îți croiești drum prin vasta sălbăticie.
Cuibărite în mijlocul vastelor păduri verzi, Parcul Național Ba Be și Lacul Ba Be se înalță precum niște „fecioare de munte” ascunse în ceața dimineții, frumoase și imaculate, dar totuși liniștite de mulți ani din cauza infrastructurii de transport precare. Pentru a debloca acest potențial, din 2021, au fost implementate simultan trei proiecte cheie de transport: Bac Kan - Lacul Ba Be, Quang Khe - Khang Ninh și sistemul de infrastructură din jurul Lacului Ba Be. Cu o investiție totală de peste 4.700 de miliarde de VND, acesta marchează un punct de cotitură semnificativ, deschizând o legătură dinamică pentru dezvoltarea turismului și a economiei regionale.
Dl. Nguyen Anh Tuan, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Transporturi și Agricultură din Regiunea Nordică, a declarat: „Terenul muntos este complex, cu multe secțiuni care traversează păduri și stânci, iar defrișările sunt supuse unei presiuni suplimentare. Cu cât este mai dificil, cu atât suntem mai hotărâți să ducem sarcina la bun sfârșit.”
În realitate, construcția celor trei proiecte s-a confruntat întotdeauna cu provocări semnificative. Ploile prelungite, alunecările de teren succesive și taifunul Yagi au provocat pagube estimate la aproximativ 60 de miliarde de VND. Materialele au fost insuficiente din cauza capacității reduse a carierelor de piatră și nisip din zonă. În același timp, procedurile legale, în special conversia terenurilor forestiere, au întârziat progresul. Construcția din jurul lacului Ba Be este situată în zona centrală a Parcului Național Ba Be, necesitând o proiectare și o construcție extrem de atente pentru a minimiza impactul asupra ecosistemului.
Pe lângă cerințele tehnice, lucrările de defrișare a terenurilor implică peste 1.000 de gospodării. Multe familii trebuie să își mute sau să își reducă terenurile de producție. Datorită comunicării eficiente și transparenței în ceea ce privește compensațiile, majoritatea oamenilor au fost de acord. Un locuitor din comuna Dong Phuc și-a exprimat bucuria: „Cu ajutorul drumului, comerțul va fi mai ușor, iar viața oamenilor din zona lacului se va schimba cu siguranță și va deveni mai prosperă.”
 |
| Drumul recent deschis care leagă lacul Bac Kan și lacul Ba Be a scurtat semnificativ timpul de călătorie din centrul nordic al provinciei până la zona lacului. |
Pentru prima dată, fosta provincie Bac Kan a înființat un Comitet Director pentru proiecte cheie de transport, prezidat de Secretarul de Partid al Provinciei. Numeroase întâlniri au durat toată noaptea și au fost efectuate multe inspecții surpriză pentru a aborda prompt dificultățile. Prezența prim-ministrului Pham Minh Chinh și a viceprim-ministrului Tran Hong Ha la șantierul de construcție al rutei Bac Kan - Lacul Ba Be a demonstrat hotărârea fermă a guvernului. Mesajul „Vom face acest lucru, nu vom da înapoi; vom învinge soarele și ploaia; ceea ce spunem vom face și ceea ce facem trebuie dus la bun sfârșit” a devenit o sursă de motivație pentru inginerii și muncitorii de pe rută.
Ritmul de construcție de pe șantier este întotdeauna alert. Chiar și în zilele geroase sau în timpul ploilor bruște de munte, echipele și echipele de construcții lucrează în ture pe timpul nopții. Hoang Van Tho, operator de utilaje, a împărtășit: „Lucrăm și pe frig și pe ploaie. Sperăm doar să terminăm la timp.”
Un reprezentant al Societății pe Acțiuni 299 de Construcții și Comerț a declarat: „Compania a mărit numărul de ture de noapte pentru a sprijini lucrătorii care stau pe șantier. Aplicarea tehnologiei zidurilor de sprijin MSE, prima de acest fel din provincie, ajută la scurtarea timpului de construcție, este potrivită pentru terenuri în pantă și reduce impactul asupra mediului.”
Dintre cele trei proiecte, ruta Quang Khe - Khang Ninh, lungă de peste 17 km, a fost cea mai dificilă. Vârful Don Den, cu o înălțime de peste 1.000 m, este predispus la alunecări de teren. Dar, după luni de lucrări insistente, drumul a fost finalizat la timp, oferind acces convenabil pentru zeci de sate din zonele muntoase.
Căile noii ere
 |
| Ruta Ba Be - Na Hang este construită într-un ritm accelerat, cu scopul de a finaliza componentele principale până la sfârșitul anului 2025. |
Noile drumuri nu numai că scurtează timpul de călătorie de la vechiul oraș Bac Kan până la lacul Ba Be la aproximativ 30 de minute în loc de aproape două ore, dar contribuie și la schimbarea aspectului zonei lacului. Locuințele și serviciile turistice s-au dezvoltat semnificativ, iar oportunitățile comerciale s-au extins. „Văzând cum drumul prinde contur, mă simt fericit și mândru că am contribuit la transformarea patriei mele”, a declarat dl Nong Van Chien, director adjunct al societății pe acțiuni Hong Ha.
Fără a se opri la Lacul Ba Be, investitorul implementează faza 2 cu un traseu de la Lacul Ba Be la Na Hang (Tuyen Quang), lung de peste 44 km, a cărui finalizare este așteptată în 2025. Acest traseu va crea o axă turistică continuă care va conecta Lacul Nui Coc - Lacul Ba Be - Na Hang - Cascada Ban Gioc. În același timp, autostrada expres Cho Moi - Bac Kan este accelerată; autostrada expres Bac Kan - Cao Bang a fost aprobată de Guvern pentru investiții înainte de 2030, deschizând un important coridor economic care face legătura cu porțile de frontieră Thanh Thuy, Tra Linh - Ta Lung și cu multe regiuni economice din Nord.
De la o țară cândva puternic dependentă de transport, astăzi, drumurile care traversează vasții munți deschid un nou viitor pentru nordul orașului Thai Nguyen. Mai mult decât valoarea infrastructurii, aceste drumuri simbolizează unitatea, rezistența și aspirația pentru dezvoltare, conectând nu doar regiuni, ci și credința și speranța pentru o nouă eră în această zonă muntoasă.
Sursă: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/
Comentariu (0)