Recomandări pentru utilizarea corectă a benzinei E10 pentru protejarea motorului.

VTV.vn - Utilizarea corectă a bioetanolului E10 și asigurarea calității acestuia nu numai că ajută consumatorii să economisească costurile cu combustibilul și să își protejeze motoarele, dar contribuie și la reducerea emisiilor.

Biocombustibilii au fost utilizați în siguranță în multe țări.

Biocombustibilii au fost utilizați în siguranță în multe țări.

Profesorul asociat, Dr. Pham Huu Tuyen - directorul Centrului pentru Cercetare în Domeniul Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ), a declarat că în SUA, benzina E10 a devenit un combustibil popular, utilizat pe scară largă pentru majoritatea vehiculelor pe benzină. În plus, țara a dezvoltat și combustibili cu un conținut mai mare de etanol, cum ar fi E15, E20 și chiar E85 pentru vehiculele care utilizează combustibil flexibil (flex-fuel). Succesul SUA provine din construirea unei politici de sprijin cuprinzătoare, de la subvenții și stimulente fiscale până la reglementări obligatorii privind amestecarea biocombustibililor.

Brazilia este un exemplu excelent al dezvoltării cu succes a combustibilului etanol din trestie de zahăr. Țara nu numai că utilizează pe scară largă benzină amestecată cu etanol, dar popularizează și vehiculele care funcționează în întregime cu etanol sau combustibili flexibili. În special, Brazilia a integrat dezvoltarea biocombustibililor cu sectorul său agricol , creând un lanț valoric închis și sustenabil.

În regiune, Thailanda este un model demn de urmat, implementând benzina E10 de la început, apoi trecând treptat la E20. Guvernul thailandez a avut o politică clară de stimulare în ceea ce privește prețurile, dezvoltând totodată un sistem de distribuție extins, facilitând accesul și utilizarea acestuia de către oameni.

În India, guvernul a crescut rata de amestecare a etanolului în benzină de la 12% în 2023 la 20% anul trecut. În multe țări europene, precum Germania, Franța, Finlanda și Regatul Unit, bioetanolul E10 este combustibilul standard utilizat în benzinăriile pentru vehicule.

În Vietnam, începând cu august 2025, Grupul Național de Petrol din Vietnam (Petrolimex) și Corporația Petrolieră din Vietnam (PVOIL) – o unitate membră a Grupului Național de Energie și Industrie din Vietnam (Petrovietnam) – au pilotat vânzarea de benzină E10. Începând de astăzi, 20 mai, biobenzina E10RON95 a „acoperit” întreaga rețea de benzinării Petrolimex și PVOIL la nivel național.

Potrivit Petrolimex și PVOIL - cele două companii cu cea mai mare cotă de piață în domeniul produselor petroliere la nivel național - de la începerea vânzării pilot de benzină E10, nu au existat reclamații negative din partea clienților cu privire la aceasta.

Reduce emisiile și nu afectează motorul.

În calitate de expert cu mulți ani de cercetare în domeniul biocombustibililor, profesorul asociat Dr. Pham Huu Tuyen - directorul Centrului de Cercetare a Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi) afirmă că benzina E10 nu modifică caracteristicile de funcționare ale motoarelor moderne pe benzină, contribuind în același timp la un proces de ardere mai curat, reducând semnificativ emisiile nocive și contribuind la obiectivul transportului ecologic.

În ceea ce privește procesul de ardere, etanolul este un compus care conține oxigen, așa că atunci când este amestecat cu benzina, ajută combustibilul să ardă mai curat și mai complet. Drept urmare, emisiile nocive, cum ar fi CO și HC, sunt reduse semnificativ. În condițiile de trafic urban din Vietnam - unde vehiculele se deplasează frecvent într-o manieră intermitentă - acest avantaj este și mai eficient.

În ceea ce privește performanța, benzina E10 asigură în continuare o putere și un consum de combustibil echivalente cu benzina convențională, dacă se utilizează cifra octanică (RON) corectă. Etanolul are proprietăți antidetonante bune, contribuind la menținerea stabilității motorului. În practică, utilizatorii abia observă vreo diferență de performanță la trecerea de la benzina tradițională la E10.

În ceea ce privește durabilitatea motorului, benzina E10 este compatibilă cu majoritatea vehiculelor actuale, în special cu cele fabricate în ultimii 20 de ani. Dacă este utilizată corect și cu o întreținere regulată, acest combustibil nu provoacă daune și poate chiar ajuta la menținerea motorului mai curat prin reducerea depunerilor din camera de ardere, potrivit profesorului asociat, Dr. Pham Huu Tuyen.

În Vietnam, majoritatea mașinilor fabricate din 2011 până în prezent au următoarele informații în manualele de utilizare: „potrivit pentru utilizare cu benzină E5 și E10”.

Împărtășind această opinie, Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului), a declarat că petrolul este „sângele” economiei, așa că nicio țară nu și-ar injecta „sânge toxic” în economia sa. Pentru a lansa acest program de biocombustibili, Ministerul Industriei și Comerțului a studiat și evaluat situația utilizării biocombustibililor la nivel mondial și în Vietnam încă din 2014. În timpul procesului de distribuție, nu s-a primit niciun feedback negativ din partea clienților. Experiența internațională a arătat că SUA, Brazilia, Europa, China, Thailanda și Filipine utilizează E10 de mulți ani fără impacturi negative semnificative asupra vehiculelor și, prin urmare, aceste țări încurajează utilizarea benzinei amestecate cu proporții mai mari de etanol.

În plus, Ministerul Industriei și Comerțului colaborează cu numeroși oameni de știință interni și internaționali pentru a evalua impactul biocombustibililor asupra performanței și duratei de viață a motoarelor. De fapt, de la vânzarea de probă a benzinei E10 în Vietnam, liderii de la Ministerul Industriei și Comerțului, PVOIL și Petrolimex au fost pionieri și modele în utilizarea benzinei E10, iar în practică, impactul acesteia asupra motoarelor nu s-a schimbat semnificativ în comparație cu benzina convențională.

În special, bioetanolul E10 demonstrează o eficacitate semnificativă în reducerea emisiilor de gaze nocive și contribuie la reducerea emisiilor datorită proprietăților unice ale etanolului. Mai exact, etanolul este un combustibil cu oxigen ușor disponibil în structura sa moleculară, așa că, atunci când este amestecat cu benzină, ajută la un proces de ardere mai complet. Drept urmare, cantitatea de CO₂ și hidrocarburi (HC) nearse - doi poluanți atmosferici urbani majori - este semnificativ redusă în comparație cu benzina tradițională. În plus, etanolul este produs din biocombustibili precum maniocul, porumbul, trestia de zahăr etc., culturi care pot absorbi CO₂ în timpul creșterii lor. Atunci când etanolul este ars, cantitatea de CO₂ emisă este în esență echivalentă cu cantitatea de CO₂ pe care plantele au absorbit-o anterior. Prin urmare, având în vedere ciclul de viață al combustibilului, E10 ajută la reducerea „emisiilor nete” în comparație cu benzina - care este un combustibil fosil care eliberează CO₂ suplimentar care se acumulează în sol pe termen lung, potrivit profesorului asociat, Dr. Pham Huu Tuyen.

Folosește corect benzina E10

Conform recomandărilor marilor producători auto precum Toyota, Honda și Ford, majoritatea mașinilor fabricate începând cu 2011 pot utiliza în siguranță benzina E10 datorită sistemelor moderne de injecție electronică de combustibil, care pot regla optim consumul de combustibil. Honda Vietnam declară că clienții pot fi liniștiți folosind benzina bioetanol E10 pentru modelele distribuite oficial de companie. Conform recomandărilor producătorului, motocicletele și mașinile Honda utilizează combustibil cu o cifră octanică de 91 sau mai mare, iar pentru motociclete, conținutul de etanol nu trebuie să depășească 10%. Între timp, mașinile Subaru fabricate în Thailanda menționează clar în manualele de utilizare că pot utiliza atât benzina E5, cât și benzina E10. În Vietnam, majoritatea mașinilor fabricate începând cu 2011 au următoarele informații în manualele de utilizare: „potrivit pentru utilizare cu benzina E5 și E10”.

Cu toate acestea, potrivit Fundației RAC, o organizație de consultanță și caritabilă axată pe transport, în special transportul rutier din Marea Britanie, vehiculele fabricate înainte de anul 2000 sau care nu sunt echipate cu injecție electronică de combustibil pot prezenta riscul de defecțiuni din cauza proprietăților extrem de corozive ale etanolului asupra garniturilor de cauciuc, conductelor de combustibil sau pieselor metalice. Etanolul poate, de asemenea, să desprindă depunerile de lungă durată din rezervorul de combustibil, ducând la înfundarea injectoarelor de combustibil sau a pompelor de combustibil.

Prin urmare, utilizatorii ar trebui să verifice în mod proactiv simbolul de compatibilitate cu combustibilul E10 din manualul de utilizare al producătorului. În plus, atunci când un vehicul este lăsat neutilizat pentru perioade lungi de timp, combustibilul E10 stocat în rezervor se poate separa ușor, poate absorbi apa și poate cauza dificultăți de pornire. Prin urmare, proprietarii de vehicule ar trebui să lase motorul să funcționeze câteva minute în fiecare săptămână dacă nu conduc, pentru a reduce la minimum separarea combustibilului E10.

În special, alegerea benzinei E10, care asigură calitatea, combinată cu respectarea unui program regulat de inspecție și întreținere, conform recomandărilor producătorului motorului, va ajuta, de asemenea, motorul să funcționeze în siguranță și stabil, recomandă profesorul asociat, Dr. Pham Huu Tuyen.

Pe piață, pe lângă benzina E10RON95-III, Petrolimex tocmai a adăugat benzina E10RON95-V - o biobenzină premium care conține 10% etanol și care respectă standardele de emisii Euro 5.

Sursă: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm