Propunere de către Comisia de Apărare și Securitate a Adunării Naționale a supravegherii fluxului de trafic pe autostrada Cam Lo

În această dimineață, 17 aprilie, delegația Comitetului Național de Apărare și Securitate (NDS-AN) al Adunării Naționale, condusă de vicepreședintele, general-locotenent Nguyen Minh Duc, a avut o sesiune de lucru cu reprezentanții provinciei Quang Tri pe marginea unui studiu care să servească recepționării și revizuirii proiectelor de Lege a Rutierelor și Legii privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere. Cu delegația au lucrat secretarul adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Van Hung; vicepreședintele permanent al Consiliului Popular Provincial, Nguyen Chien Thang; vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien; și deputați ai Adunării Naționale provinciale.

Vicepreședintele Comisiei pentru Apărare și Securitate Națională a Adunării Naționale , generalul-locotenent Nguyen Minh Duc, a luat cuvântul la sesiunea de lucru - Foto: Le Minh

Accidentele au scăzut brusc după construirea autostrăzii.

Într-un raport susținut la sesiunea de lucru, președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Van Hung, a declarat că, sub îndrumarea drastică și sincronă a Guvernului, Ministerului Transporturilor (MOT), Ministerului Securității Publice și Comitetului Popular Provincial, a dispus tuturor nivelurilor și sectoarelor din provincie să implementeze reglementările legale privind asigurarea ordinii și siguranței rutiere (TTATGT) în Quang Tri.

În special, concentrarea asupra implementării politicilor și reglementărilor privind planificarea, investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport și siguranța traficului, întreținerea rutelor pentru a asigura factorii tehnici; propagarea, diseminarea, educarea cu privire la legislație și inspectarea și soluționarea încălcărilor conform reglementărilor din cadrul autorității.

Președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Van Hung, vorbește la sesiunea de lucru - Foto: Le Minh

Prin urmare, rețeaua de infrastructură de transport din provincie este din ce în ce mai sincronizată, incluzând 8.776 km de drumuri, 76 km de cale ferată nord-sud și 133,2 km de căi navigabile aflate în administrare; în ceea ce privește transportul maritim, în zona portuară Cua Viet sunt exploatate în prezent cheiuri, iar în zona portuară My Thuy se construiește; iar aviația finalizează procedurile pentru construirea aeroportului Quang Tri prin metoda PPP, la scara unui aeroport de nivel 4C și a unui aeroport militar de nivel II.

În ceea ce privește situația accidentelor rutiere din 2019 până în 2023, au existat 890 de cazuri, soldate cu 505 decese și 671 de răniri. Accidentele rutiere au avut o tendință de scădere de-a lungul anilor, fără a se produce accidente rutiere deosebit de grave.

În special, în 2023, când va fi pusă în funcțiune autostrada expresă Cam Lo - La Son, numărul accidentelor va scădea brusc, cu 24 de cazuri (-10,3%), 15 decese (-14,6%), 13 răniți (-7,1%) față de 2022. Cu toate acestea, reglementările actuale emise de Ministerul Transporturilor, care impun circulația vehiculelor de pasageri cu mai mult de 30 de locuri și a camioanelor grele pe Autostrada Națională 1, au crescut riscul accidentelor rutiere, iar locuitorii provinciei și-au exprimat îngrijorarea.

Multe probleme în implementarea legilor rutiere

Comitetul Popular Provincial consideră că, în prezent, curățarea șantierelor pentru lucrări și proiecte de trafic se confruntă cu numeroase dificultăți și probleme care trebuie rezolvate.

Conform prevederilor Legii funciare, înainte de achiziționarea terenurilor, construcția locuințelor sau a infrastructurii din zona de relocare trebuie finalizată înainte de implementarea achiziției terenurilor. Acest lucru nu este în concordanță cu realitatea, deoarece, în realitate, achiziția terenurilor și construcția zonei de relocare efectuate în același timp vor scurta timpul necesar curățării amplasamentului, așadar acesta trebuie ajustat în consecință.

Vicepreședintele actual al Consiliului Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, a subliniat deficiențele în implementarea legilor privind traficul rutier - Foto: Le Minh

Atunci când se recuperează terenuri de la organizații și întreprinderi care sunt arendate de stat și plătesc chirie anuală, acestea nu sunt compensate pentru teren (li se compensează doar pentru costurile de investiție în terenul rămas). Prin urmare, propaganda și mobilizarea, atunci când statul recuperează terenuri, compensează și sprijină organizațiile și întreprinderile, se confruntă cu numeroase dificultăți, afectând progresul proiectului.

Achiziționarea de terenuri în limitele GPMB, după finalizarea și darea în folosință a drumului, gospodăriilor cu case în coridorul de siguranță rutieră nu li se permite să reconstruiască case noi, ceea ce afectează viața oamenilor. Cu toate acestea, în prezent nu există reglementări privind achiziționarea de terenuri, compensarea și sprijinul pentru gospodăriile care utilizează terenuri pentru a construi case în coridorul de siguranță rutieră.

În plus, există dificultăți și deficiențe în organizarea investițiilor și construcției sistemelor rutiere aflate sub administrare locală; coordonarea cu ministerele, sucursalele și agențiile centrale în ceea ce privește investițiile, construcția și gestionarea sistemelor rutiere aflate sub administrare centrală trebuie rezolvată.

În procesul de gestionare a punctelor negre care cauzează pierderi de siguranță rutieră, există locații care necesită despăgubiri și curățenie de amplasament, însă bugetul pentru aceste lucrări este încă limitat, ceea ce duce la numeroase dificultăți în asigurarea siguranței și ordinii în trafic. Acordul de suplimentare a planificării punctelor de conectare cu Autostrada Națională 1 prin provincie se confruntă încă cu numeroase obstacole din cauza procedurilor de conectare.

Infrastructura rutieră prezintă încă numeroase deficiențe în ceea ce privește organizarea, calitatea, amploarea, iar creșterea rapidă a mijloacelor de transport, în principal a vehiculelor personale, a afectat semnificativ activitatea de siguranță rutieră.

Autostrada Națională 1 care traversează provincia nu are o rută ocolitoare către orașul Dong Ha, evitând zonele urbane și orașele cu densitate mare de vehicule interne, ceea ce a sporit conflictele de trafic între vehiculele din provincie și vehiculele care trec prin zonă, cauzând probleme de siguranță rutieră și numeroase accidente rutiere. Între timp, forțele de patrulare și de intervenție, precum și mijloacele și echipamentele de monitorizare și intervenție nu sunt adecvate zonei.

Modificarea Legii privind inspecția și lipsa unor reglementări detaliate și a unor instrucțiuni de implementare privind activitatea de inspecție specializată au afectat funcțiile și sarcinile forței de inspecție a traficului rutier, ducând la numeroase dificultăți în soluționarea încălcărilor.

Propaganda și educația privind siguranța rutieră uneori și în unele locuri nu au ajuns la toți oamenii. Există încă o stare subiectivă în respectarea Legii Rutiere și o lipsă de seriozitate în participarea la traficul pe drumurile rurale.

Propunere de îmbunătățire a sistemului juridic pentru asigurarea siguranței rutiere

Având în vedere deficiențele menționate mai sus, Comitetul Popular Provincial recomandă continuarea îmbunătățirii sistemului juridic privind siguranța traficului rutier pentru a asigura completitudinea, promptitudinea, sincronizarea, unitatea, stabilitatea și ușurința accesului.

Consolidarea propagandei și diseminarea pe scară largă a reglementărilor privind asigurarea siguranței traficului rutier către toți oamenii, astfel încât aceștia să înțeleagă și să își asume responsabilitatea de a proteja infrastructura traficului rutier și coridoarele de siguranță rutieră. Creșterea investițiilor în infrastructura sincronă și răspunsul la dezvoltarea transporturilor.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien, a propus să se abordeze deficiențele în implementarea legilor privind traficul rutier - Foto: Le Minh

Alocarea de resurse pentru gestionarea și întreținerea sistemului de transport pentru a satisface cererea. Construirea Autostrăzii Naționale 1 cu un traseu care să evite zonele urbane cu densitate internă mare de vehicule din provincie. Creșterea investițiilor în resurse, vehicule, echipamente și aplicarea științei și tehnologiei asociate cu obiectivul transformării digitale naționale în gestionarea, supravegherea și operarea sistemului de transport rutier.

Implementarea rapidă a Proiectului Autostrăzii Express Cam Lo - Lao Bao; alocarea de fonduri pentru construirea Autostrăzii Naționale 9 de la Cua Viet la Autostrada Națională 1. Pentru rezolvarea problemei lucrărilor de trafic care trec prin păduri cu utilizare specială, sunt necesare reglementări speciale. Separarea vehiculelor mari de pe Autostrada Express Cam Lo - La Son de Autostrada Națională 1 creează un risc ridicat de accidente rutiere pentru locuitorii Quang Tri. Se propune ca Comitetul pentru Apărare și Securitate Națională al Adunării Naționale să supravegheze și să dirijeze asigurarea siguranței traficului în zonă.

În ceea ce privește comentariile la proiectul de lege, este necesar să se clarifice domeniul de aplicare al Legii rutiere, evitând duplicarea și suprapunerea cu proiectul de Lege privind ordinea și siguranța circulației rutiere. Se recomandă adăugarea de reglementări care să prevadă amplasarea stabilă a stațiilor de autobuz, în locuri convenabile pentru conectarea transportului auto cu alte moduri de transport.

Creșterea investițiilor în sistemele de monitorizare a traficului. Amplasarea rezonabilă a indicatoarelor rutiere, deoarece sistemul actual de semnalizare este prea numeros și prea dens; este nevoie de o agenție de management cu responsabilități clare pentru a aranja indicatoarele în mod științific și clar, astfel încât oamenii să le poată respecta...

Vicepreședintele Comitetului pentru Apărare și Securitate Națională al Adunării Naționale, locotenentul general Nguyen Minh Duc, a recunoscut recomandările provinciei - Foto: Le Minh

Vicepreședintele Comitetului pentru Apărare și Securitate Națională al Adunării Naționale, generalul-locotenent Nguyen Minh Duc, a împărtășit provinciei deficiențele din procesul de implementare a sarcinii de investiții și dezvoltare a infrastructurii rutiere, asigurând siguranța traficului în ultima vreme.

În același timp, va lua act de recomandările locale care vor fi supuse Adunării Naționale spre examinare și luare de decizii în timpul procesului de elaborare a legilor, în special recomandările de modificare a unui număr de legi, cum ar fi cele privind investițiile publice, investițiile în parteneriate public-private și resursele naturale și mediul, pentru a crea consecvență în procesul de implementare, a facilita implementarea și desfășurarea de proiecte de trafic de către localități și a asigura siguranța traficului.

Le Minh

Sursă: https://baoquangtri.vn/kien-nghi-uy-ban-quoc-phong-va-an-ninh-cua-quoc-hoi-giam-sat-viec-phan-luong-phuong-tien-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-184939.htm