Era „megaorașelor”

Tendință inevitabilă

Recent, proiectul Vinhomes Green Paradise Can Gio a devenit în centrul atenției pieței imobiliare. Metropola turistică de coastă, de 2.870 de hectare, investită de Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company (sub Vingroup ), este așteptată să creeze un „oraș pe mare” la scară internațională. Nu doar Vingroup, ci și multe corporații mari se grăbesc să construiască metropole mari, de la sute la mii de hectare, cu facilități complete, care se întind de-a lungul orașelor de la nord la sud.

Dr. Le Xuan Nghia, fost vicepreședinte al Comitetului Național de Supraveghere Financiară, a comentat: Dezvoltarea de mega-proiecte imobiliare urbane este o tendință inevitabilă; motivul este că oferta de proprietăți imobiliare este încă „rară”, în timp ce fondul funciar din centrul orașului este din ce în ce mai „rar”. După o perioadă de urbanizare rapidă, suprafețele de teren rămase sunt mici și nu sunt calificate pentru dezvoltare urbană la scară largă. Prin urmare, tendința inevitabilă este ca investitorii să fie nevoiți să se mute la periferia sau mai departe de centrul orașelor mari.

Kỷ nguyên của các 'siêu đô thị'- Ảnh 1. — Zonele urbane ale Vietnamului intră într-o nouă eră, o eră a megaorașelor bine planificate, cu ecosisteme de utilități cuprinzătoare.

Atunci când se dezvoltă în zone suburbane sau suburbane, proiectele trebuie planificate cuprinzător, sincron, atât în ceea ce privește infrastructura materială (drumuri, electricitate, apă, telecomunicații, parcări, stații de încărcare a vehiculelor electrice etc.), cât și infrastructura non-tehnică ( educație , asistență medicală, servicii, cultură etc.). Multe zone investesc chiar și în rute de autobuz electric sau căi ferate în centrul orașului pentru a se conecta convenabil cu centrul. Prin urmare, noile proiecte tind să se extindă din ce în ce mai mult ca scară, nu mai fiind doar câteva zeci de hectare, ci putând ajunge până la 500 de hectare, 1.000 de hectare sau chiar 10.000 de hectare, creând „orașe în orașe”.

„În centrul orașului, prețurile terenurilor sunt atât de mari încât implementarea unor proiecte de amploare este aproape imposibilă. Numai ieșind din zona centrală, afacerile pot accesa fonduri funciare mari la prețuri rezonabile, capabile să planifice o zonă urbană completă, integrând pe deplin funcții precum locuința, munca, studiul și relaxarea. Acest lucru explică de ce noile megalopolisuri apar adesea în suburbiile orașelor mari precum Hanoi , Ho Chi Minh City, Hai Phong sau Da Nang...”, a analizat dl. Nghia.

Potrivit domnului Le Xuan Nghia, zonele urbane imobiliare nu mai sunt doar complexe bine planificate, ci tehnologia de dezvoltare urbană a avansat rapid. Multe corporații mari, precum Vingroup, Ecopark, Sun Group..., implementează proiecte cu cerințe ridicate privind designul general, mediul înconjurător, arhitectura și sistemele de infrastructură. Pe această bază, dezvoltatorii continuă să investească în modele urbane inteligente, asigurând siguranța, economisirea energiei, spațiile verzi și confortul locuinței, educației, asistenței medicale și cumpărăturilor locuitorilor. Datorită acestui fapt, megaorașele de mari dimensiuni creează o structură de viață completă: trafic intern și interregional, mediu curat, utilități multistratificate. Aceasta este versiunea urbană pe care oamenii o așteaptă pentru viitor, satisfăcând nevoile de trai, muncă, divertisment și investiții în afaceri.

„Tendința de dezvoltare a «orașelor metropolitane» este un semnal pozitiv, contribuind la reducerea presiunii demografice, a ocupării forței de muncă, a locuințelor și a congestiei traficului în orașele centrale. Atunci când va fi implementată linia ferată de mare viteză Nord-Sud, cu 23 de stații, se așteaptă ca aproximativ 15-20 de zone urbane de amploare suplimentară să se formeze în întreaga țară”, a prezis dr. Le Xuan Nghia.

Deschiderea viitorului pentru dezvoltarea urbană în Vietnam

De fapt, Vietnamul se îndreaptă de mult timp către o structură urbană multicentrică, reducând presiunea asupra vechiului nucleu central. Superorașele din centură și zonele satelit sunt încurajate pentru a ajuta la distribuirea rezonabilă a populației, la reducerea congestiei și la crearea de noi poli de creștere.

Kỷ nguyên của các 'siêu đô thị'- Ảnh 2. — Perspectiva zonei urbane de coastă Can Gio, orientată spre a deveni cea mai importantă zonă urbană ESG++ din lume

Cu toate acestea, profesorul Dang Hung Vo, fost ministru adjunct al Resurselor Naturale și Mediului, a recunoscut că nu fiecare megaoraș construit va atrage oameni să locuiască acolo. Cea mai importantă cheie a megaorașelor este capacitatea de a găsi locuri de muncă pentru oameni. Există multe zone urbane moderne care au fost construite, dar nu pot atrage oameni, deoarece oamenii trebuie să călătorească zilnic pe distanțe lungi până în centru pentru a lucra. Deși sistemul de infrastructură de transport nu poate satisface cererea, acestea trebuie totuși să accepte să rămână în orașele mari. Drept urmare, centrul orașului are încă o lipsă de locuințe, în timp ce strategia de migrare către suburbii a eșuat.

Citând experiența altor țări, dl. Dang Hung Vo a dat un exemplu: În Germania există aproximativ 10 megaorașe bine planificate, complete, de la infrastructura locativă la transport, pline de servicii de înaltă calitate și turism... Punctul lor de vedere este de a dezvolta o rețea densă de zone urbane mici care să acopere orașele mari, creând un impuls pentru economie. În aceste zone urbane mici, oamenii nu numai că locuiesc, dar își pot găsi și locuri de muncă într-o varietate de industrii. Aceasta este o abordare foarte bună a urbanizării.

În Vietnam, dacă procesul de industrializare este finalizat, proporția locuitorilor care locuiesc în zonele urbane trebuie să reprezinte cel puțin 75%. Aceasta este o oportunitate pentru piața imobiliară de a se dezvolta puternic în viitor. Cu toate acestea, este imposibil să se continue dezvoltarea fragmentată și extinsă ca înainte, ci trebuie să se formeze zone urbane sistematice - locuri de așezare care creează locuri de muncă. Ținând pasul cu tendința mondială, aceste zone urbane necesită servicii publice foarte ample, care să îndeplinească criterii ecologice, dezvoltare durabilă și asociate cu stadiul tehnologiei și al inteligenței artificiale, care sunt în ascensiune puternică.

„Megaorașul din Can Gio poate fi considerat un model dacă se respectă standardele de mai sus. Can Gio are avantaje foarte puternice. Dacă o facem conform planului investitorului, vom avea un oraș de coastă care „învinge” Singapore în toate aspectele, de la turism la comerț și logistică pe ruta maritimă Pacific - Oceanul Indian. Chiar și în lume, nu va exista un alt oraș de coastă la fel de unic ca acesta. Cel mai important, chiar în Can Gio, oamenii au multe oportunități de a găsi locuri de muncă. Sistemul de metrou care face legătura cu orașul Ho Chi Minh sau podul maritim care face legătura cu Vung Tau vor asigura, de asemenea, călătorii convenabile către centrul marelui centru urban. Acesta va fi un exemplu tipic de planificare a dispersiei naturale a populației. Oriunde nevoile oamenilor sunt pe deplin satisfăcute, ei vor veni. În viitor, lumea va urmări, de asemenea, formarea unor astfel de metropole model”, a declarat profesorul Dang Hung Vo.

Conform raportului Departamentului de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Și Min, zona superurbană Vinhomes Can Gio, cu modelul ESG++, marchează tranziția orașului Ho Și Min de la dezvoltarea urbană tradițională la era multicentrică sustenabilă. Proiectul, cu o investiție totală de 10 miliarde USD, nu numai că este estimat să genereze o valoare economică de 230.000 de miliarde VND, dar stabilește și un pol strategic de creștere verde pentru oraș. Acest lucru este în conformitate cu orientarea modernă de planificare urbană multicentrică pe care o urmărește orașul Ho Și Min.

Sursă: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm