Noi așteptări pentru portul Lach Huyen

Se preconizează că, începând cu primul trimestru al anului 2025, va fi pusă în funcțiune faza 1 a două proiecte de terminale de containere 3, 4 și 5, 6 din Lach Huyen ( Hai Phong ). Potrivit experților, porturile maritime din regiune vor începe o nouă cursă pentru a concura pentru sursele de mărfuri.

Accelerarea finalizării noilor porturi

În ultimele zile ale anului 2024, atmosfera de construcție la terminalele de containere 3, 4 și terminalele 5, 6 ale portului Lach Huyen este mai agitată, pe măsură ce resursele umane sunt sporite pentru a pune în funcțiune în curând faza 1.

Nava YM Truth aparține serviciului transpacific PN2 al companiei Yang Ming în portul TC-HICT.

Dintre acestea, terminalele de containere nr. 3 și nr. 4, în care a fost investită Compania pe Acțiuni a Portului Hai Phong, finalizează urgent lucrările rămase.

Primul lot de 8 RTG-uri a ajuns la terminalele de containere 3 și 4. Având ca scop dezvoltarea unui port ecologic, echipamentele specializate de manipulare a containerelor din port aplică tehnologii moderne și de economisire a energiei, utilizând 100% energie electrică. În decembrie, vor continua să fie instalate macarale și platforme navale specializate (STS).

În mod similar, danele 5 și 6, investite de Hateco Group Corporation, accelerează și finalizează etapele finale pentru a fi puse în funcțiune în primul trimestru al anului 2025. Pe lângă elementele de construcție, portul a investit și în primele echipamente de încărcare și descărcare.

Conform anchetei, danele 5 și 6 au primit 3 macarale STS de nouă generație care utilizează energie electrică, cu o rază de manipulare de până la 24 de rânduri de containere (echivalentul dimensiunii celei mai mari nave portacontainere din lume în prezent). Aceasta este prima dintr-un total de 3 curse dintr-o livrare, inclusiv 5 macarale STS și 14 macarale RTG.

Livrare de mărfuri în Europa și SUA fără tranzit

Potrivit experților, noile porturi care vor fi puse în funcțiune în Lach Huyen în primul trimestru al anului 2025 vor contribui la creșterea capacității de transport marfă prin portul maritim Hai Phong.

Acest lucru este cu atât mai semnificativ cu cât volumul mărfurilor care trec prin regiune a fost în continuă creștere. Conform statisticilor Autorității Portuare Maritime Hai Phong, în ultimii 5 ani, volumul mărfurilor care trec prin Portul Internațional de Containere Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), cu 2 dane în Lach Huyen, a crescut de la peste 431.000 TEU în 2019 la peste 1,4 milioane TEU (la începutul lunii decembrie 2024).

Faptul că danele 1 și 2 ale portului TC - HICT au avut un debit de marfă care a depășit capacitatea proiectată demonstrează marele potențial al portului maritim de aici.

La Lach Huyen, Terminalul 1 și Terminalul 2 (TC-HICT) au în prezent două terminale de containere cu o lungime de 750 m. Portul poate găzdui nave container și nave de marfă generală cu o capacitate de 100.000 DWT complet încărcate, cu o capacitate inițială de proiectare de aproximativ 1,1 milioane TEU/an. Compania investește și adaugă echipamente pentru a crește capacitatea proiectată la aproximativ 1,4 milioane TEU/an.

Danele 3 și 4 ale proiectului au o scară de dană de 750 m pentru nave cu o capacitate de 100.000 DWT (aproximativ 8.000 TEU) și o capacitate proiectată de aproximativ 1,1 milioane TEU/an.

Debarcaderele nr. 5 și 6 au o scară de 2 debarcadere cu o lungime de 900 m (450 m/debarcader) pentru a primi nave container de până la 12.000 TEU - 18.000 TEU. În plus, există și un debarcader pentru barje cu o capacitate de 160 TEU, împreună cu un sistem de depozite și infrastructură care deservește portul.

Existența unor noi porturi care operează în Lach Huyen va facilita transportul direct al mărfurilor către America și Europa, fără a fi nevoie de tranzitarea unei țări terțe. Astfel, se va contribui la reducerea timpului și a costurilor și la îmbunătățirea competitivității mărfurilor vietnameze.

Totuși, acest lucru ar putea crea noi evoluții pentru porturile maritime din Hai Phong. În special, este posibil să existe o tendință de a muta mărfurile din porturile de pe râul Cam către portul de ape adânci Lach Huyen, creând o nouă competiție pentru sursele de mărfuri.

Necesitatea sincronizării infrastructurii de trafic

Secretarul general al Asociației Portuare din Vietnam (VPA), Ho Kim Lan, a evaluat că adăugarea de noi porturi în Lach Huyen ar putea contribui la creșterea debitului de marfă de aici la același nivel cu debitul de marfă existent în zona Dinh Vu.

Potrivit domnului Lan, deoarece Lach Huyen are în funcțiune doar danele 1 și 2, majoritatea containerelor sunt concentrate în porturile din zona Dinh Vu. Cu toate acestea, canalul de transport către porturile din Dinh Vu are un pescaj mic (aproximativ -7,2 m), așa că, dacă există mai multe dane în funcțiune, portul de ape adânci Lach Huyen va atrage cu ușurință linii de transport maritim și proprietari de mărfuri.

„Porturile cu ape adânci pot primi nave de marfă mari, contribuind la reducerea costurilor de transport, a costurilor logistice și aducând beneficii multor părți. Acesta este avantajul competitiv al portului din Lach Huyen în comparație cu porturile din interiorul râului Cam”, a afirmat dl Lan.

Cu toate acestea, dl Lan este încă îngrijorat de deficiențele în sincronizarea infrastructurii de trafic de conectare.

Mai exact, drumul spre Lach Huyen are în prezent doar podul Tan Vu - Lach Huyen. Dacă se pun în funcțiune noi terminale, existența unui singur pod s-ar putea să nu satisfacă cererea, provocând congestie.

„În caz de trafic incomod, mărfurile pot rămâne în zona Dinh Vu. Acesta este un obstacol pentru portul maritim din Lach Huyen dacă guvernul nu investește în construirea unui pod nou”, a analizat dl Lan.

Cu un sistem de peste 40 de porturi care se întind din zona Lach Huyen până la porturile de pe râul Cam, în ultimele zile ale anului 2024, portul maritim Hai Phong este aglomerat, cu sute de nave care intră și ies în fiecare zi.

În Planul General pentru dezvoltarea sistemului portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru, portul maritim Hai Phong este un port maritim special în sistemul portuar național, cu funcții de port de intrare internațional și port național general. Volumul mărfurilor transportate în 2030 este estimat să ajungă la 305-367 milioane de tone, în creștere de la 5-5,3%/an.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-moi-cho-cang-lach-huyen-192241217141539665.htm