Soluția pentru conectivitate regională.

Formată prin fuzionarea a patru comune: Dong An, An Binh, Quang Minh și Dong Cuong, (noua) comună Dong Cuong are acum o suprafață naturală de peste 146 de kilometri pătrați. Cu limite extinse și noi oportunități de dezvoltare, însă, pentru a exploata pe deplin aceste potențiale și puncte forte, conectivitatea regională trebuie consolidată.

Formată prin fuzionarea a patru comune: Dong An, An Binh, Quang Minh și Dong Cuong, (noua) comună Dong Cuong are acum o suprafață naturală de peste 146 ^km² . Cu limite extinse și noi spații de dezvoltare, însă, pentru a exploata acest potențial și acest punct forte, conectivitatea regională trebuie consolidată.

Având avantajul de a fi la 15 km de intersecția IC14 a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai, Dong Cuong este locația intersecției IC15 a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai. Odată finalizată, aceasta va fi o poartă comercială cheie, facilitând conexiuni rapide între comuna Dong Cuong și Hanoi , regiunea Deltei Fluviului Roșu și Poarta de Frontieră nr. 2 de pe Drumul Internațional Kim Thanh...

Comuna este traversată și de drumurile provinciale 163 și 166; și de două drumuri de legătură cu nodul IC15: drumul care leagă Autostrada Națională 32 de Autostrada Express Noi Bai - Lao Cai (cunoscută și sub numele de drumul Dong An - Gia Hoi), care face legătura cu două districte: Van Chan și Mu Cang Chai (fost); și proiectul de construcție a infrastructurii de transport interregionale pentru sprijinirea dezvoltării socio -economice în districtele sărace din provincia Yen Bai (fost), secțiunea Khanh Hoa - Van Yen, care începe în comuna An Binh (fost) și se termină în comuna Khanh Hoa, districtul Luc Yen (fost), care este în prezent în curs de implementare și se preconizează că va fi finalizat în 2026.

Împreună cu linia de cale ferată Hanoi-Lao Cai, autostrada expres Noi Bai-Lao Cai și calea ferată cu ecartament standard Lao Cai-Hanoi -Hai Phong , acestea vor fi forțe motrice care vor stimula competitivitatea comunei în era integrării și dezvoltării. În special, datorită mișcării Noii Dezvoltări Rurale, Dong Cuong a obținut numeroase rezultate remarcabile, inclusiv dezvoltarea infrastructurii; până în prezent, 97% din drumurile rurale din comună au fost betonate. Pe baza acestor factori, comuna Dong Cuong ocupă în prezent o poziție strategică deosebit de importantă în rețeaua de transport din regiunea Midlands and Mountains de Nord.

„Infrastructura de transport convenabilă și potențialele puncte forte reprezintă fundamentul dezvoltării socio-economice din zonă”, a declarat dl. Le Thanh Hung, președintele Comitetului Popular al comunei Dong Cuong.

În comuna Dong Cuong, există în prezent două clustere industriale și o zonă industrială planificate, inclusiv: clusterul Bac Van Yen (55 ha), clusterul Dong An (34 ha) și Zona Industrială Dong An (350 ha).

În ultimii ani, multe întreprinderi mari au investit în Dong Cuong, cum ar fi fabrica de procesare a maniocului Van Yen, fabrica de combustibil pe bază de biomasă EREX-SAKURA, compania BMC Yen Bai și compania ANIFER... Prin urmare, se așteaptă ca valoarea producției industriale a Dong Cuong în 2025 să ajungă la peste 290 de miliarde VND, o creștere de peste 1,3 ori față de 2020.

Datorită condițiilor comerciale favorabile, comerțul și serviciile s-au dezvoltat puternic, cu supermarketuri mici și lanțuri de magazine de proximitate..., iar vânzările totale cu amănuntul sunt așteptate să ajungă la 192,6 miliarde VND în 2025. În special, comuna a dezvoltat turismul spiritual legat de conservarea valorilor culturale tradiționale prin sistemul de temple: Dong Cuong, Gieng, Trai Hut, Doi Co; și situri ecologice precum cascada Minh Khai, cascada Khe Rong... Conform statisticilor locale, în 2025, comuna este așteptată să primească peste 158.300 de vizitatori, veniturile din turism ajungând la aproape 95 de miliarde VND, de 2,5 ori mai mari decât în ​​2020.

Cu scopul de a deveni o comună relativ dezvoltată în provincia Lao Cai până în 2030, sectorul industrial al orașului Dong Cuong este orientat către: Clusterul Industrial Bac Van Yen, axat pe prelucrarea amidonului de manioc, a uleiului esențial de scorțișoară, a hârtiei și a placajului; Clusterul Industrial Dong An, care dezvoltă pesticide de înaltă tehnologie și creșterea animalelor; și Zona Industrială Dong An, care vizează tehnologia înaltă și respectul pentru mediu.

Valorificându-și atuurile agricole, comuna și-a extins suprafața pomicolă din Dong An la aproximativ 150 de hectare; a dezvoltat produse OCOP (One Commune One Product), cum ar fi mierea de pădure, orez lipicios parfumat, lăstari de bambus uscați și legume curate în Quang Minh; a întreținut 3.887 de hectare de pădure plantată și scorțișoară, inclusiv 175,7 hectare de scorțișoară organică cu indicații geografice; și a produs produse din lemn, uleiuri esențiale și produse din plante ca suveniruri turistice în zonele An Binh și Dong Cuong. Simultan, localitatea promovează dezvoltarea ecoturismului, a experiențelor agricole, a cazărilor la familii și a turismului spiritual, cu scopul de a atrage 1 milion de vizitatori și de a genera venituri de peste 500 de miliarde de VND în perioada 2025-2030.

Dl. Le Thanh Hung, președintele Comitetului Popular al comunei Dong Cuong, a declarat: „Confruntându-se cu cerințele noii faze de dezvoltare, pentru a exploata pe deplin potențialul și punctele forte ale acesteia, comuna Dong Cuong a elaborat o orientare de planificare și o strategie pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2026-2030, cu o mentalitate inovatoare de conectare sincronă, durabilă și regională, investind în dezvoltarea infrastructurii sincrone și moderne.”

Prin urmare, în perioada următoare, cu resurse investiționale, Dong Cuong va continua să acorde prioritate dezvoltării transporturilor care să conecteze zonele și clusterele industriale (Bac Van Yen, Dong An), destinațiile turistice cheie (Templul Dong Cuong, Cascada Khe Rong, Cascada Minh Khai) și zonele de producție concentrată de mărfuri; formând treptat axe și coridoare economice interregionale, creând un impuls pentru dezvoltarea durabilă. În special, odată cu punerea în funcțiune a nodului IC15 al autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai, acesta va contribui la scurtarea timpului de transport, la reducerea costurilor logistice și va deschide oportunități importante pentru dezvoltarea industriei, comerțului, serviciilor și atragerea investițiilor.

Mai mult, linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong este un factor strategic care deschide posibilitatea formării unei stații de transbordare a mărfurilor, dezvoltării unui centru logistic feroviar combinat cu un sistem feroviar de mare viteză; conectării transportului interregional între zonele muntoase - câmpie - porturi maritime într-un mod sincronizat și modern, extinderii spațiului de dezvoltare și formării treptate a unor zone dinamice capabile să se conecteze și să se extindă în regiune și să se lege de zonele învecinate.

În plus, pentru a sprijini dezvoltarea producției și a comerțului, în următorii cinci ani, comuna intenționează să concentreze resursele pe modernizarea a peste 20 km de drumuri rurale existente și pe investiții în construcția a peste 25 km de drumuri noi și solide. Scopul este de a moderniza drumurile existente, dar dărăpănate, și simultan de a pava cu beton drumurile de pământ rămase pentru a asigura o conectivitate lină între sate și centrul comunei și a le integra în rețeaua de transport intercomunală și interregională.

Cu locația sa strategică, potențialul bogat și hotărârea fermă, Dong Cuong este hotărât să își exploateze punctele forte și să formeze axe economice interregionale. În special, dezvoltarea infrastructurii de transport este soluția la problema conectivității regionale, creând un impuls pentru dezvoltarea durabilă și transformând Dong Cuong într-o comună relativ dezvoltată în provincia Lao Cai până în 2030.

Prezentat de: Thuy Thanh

Sursă: https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html