Un nou „front electronic” în Orientul Mijlociu.

Bruiajul și falsificarea semnalelor GPS reprezintă o amenințare serioasă la adresa siguranței aeriene și maritime internaționale, transformând tehnologia de poziționare într-o armă în conflictele moderne.

Bruierea Sistemului de Poziționare Globală (GPS) se intensifică în zonele din jurul Iranului. Aceste acțiuni provoacă haos pentru numeroase zboruri civile și nave comerciale care călătoresc pe rute de navigație vitale.

Experții avertizează că acest sabotaj electronic nu mai este un incident izolat. A devenit o tactică sistematică menită să paralizeze capacitățile de navigație ale inamicului. Cu toate acestea, cele mai mari consecințe se resimt asupra vehiculelor civile.

„Frontul electronic”

Conform unui raport CNN , în doar 24 de ore de la primele atacuri aeriene americane și israeliene asupra Iranului, sistemele de navigație ale navelor din regiune au fost paralizate în masă. Bruierea semnalelor a devenit alarmant de răspândită în Orientul Mijlociu.

Compania de analiză a datelor maritime Lloyd's List Intelligence a publicat statistici șocante. Unitatea a înregistrat 1.735 de incidente de interferență GPS care au afectat direct 655 de nave între începutul conflictului și 3 martie.

Fiecare astfel de incident durează de obicei 3-4 ore. Conform unui raport al Lloyd's List Intelligence, numărul incidentelor zilnice s-a mai mult decât dublat. Mai exact, acest număr a crescut de la 350 de incidente la începutul conflictului la 672 de incidente pe 2 martie.

Dispozitivele de raportare au denaturat complet locația reală în comparație cu coordonatele de pe mare. Multe nave au apărut brusc ca fiind amplasate pe aeroporturi, centrale nucleare sau în interiorul Iranului.

Interferența GPS a cauzat apariția unor grupuri de trenuri comerciale între o centrală nucleară (stânga) și un aeroport (dreapta). Fotografie: Windward.

Bruiajul electronic a avut consecințe pe scară largă. Potrivit unui raport al firmei de informații maritime Windward , peste 1.100 de nave comerciale au suferit întreruperi ale sistemului de navigație numai pe 28 februarie. Acest incident a avut loc simultan în apele din largul Emiratelor Arabe Unite, Qatarului, Omanului și Iranului.

Problema actuală a bruiajului și a falsificării semnalelor GPS nu mai este o problemă tehnică izolată. A devenit o armă strategică frecvent utilizată în confruntările din Orientul Mijlociu.

„Intrăm într-o eră în care faptele geografice pot fi distorsionate prin simpla apăsare a unui buton”, a declarat Dana Goward, președintele Resilient Navigation and Timing Foundation. Potrivit acestuia, ceea ce se întâmplă în regiunea Golfului este cel mai costisitor avertisment de până acum cu privire la dependența excesivă de tehnologie.

Ramsey Faragher, directorul general al Institutului Regal de Navigație din Londra, este, de asemenea, de acord cu această opinie. El consideră că bruiajul și falsificarea semnalelor de navigație reprezintă un „scut” împotriva atacurilor cu drone. Cu toate acestea, consecința este că perturbă sistemele de navigație ale navelor comerciale care nu sunt implicate în conflict.

În era dronelor, bruierea și falsificarea semnalelor GPS devin un „scut” puternic. Foto: RNTF.

„Aceasta a devenit o parte integrantă a conflictelor actuale. Drone mici, ghidate prin GPS, sunt utilizate mult mai mult decât erau acum 20 de ani”, a adăugat Faragher.

În ape înguste precum Strâmtoarea Hormuz, reprezentarea greșită a coordonatelor poate duce la dezastre politice . Simpla nevoie ca o navă civilă să devieze câteva mile marine în apele disputate este suficientă pentru a declanșa o escaladare militară. Aceasta este tocmai „zona gri” pe care părțile în conflict o exploatează la maximum.

Datele din teren arată că sofisticarea acestor atacuri cibernetice este în creștere. Acestea nu numai că bruiază semnalele, dar transmit și informații false (spoofing), ceea ce face imposibilă pentru sistemele informatice să distingă între datele autentice și cele false.

„Această perturbare a depășit controlul reglementărilor convenționale de siguranță civilă”, a declarat Ami Daniel, CEO al Windward. El a subliniat că protejarea rutelor comerciale actuale necesită o abordare complet nouă a securității cibernetice maritime.

Defectul fatal al GPS-ului

De ce poate fi atât de ușor de învins un sistem de ultimă generație precum GPS-ul, care a beneficiat de investiții de miliarde de dolari? Problema constă în puterea semnalului. Când sateliții se află la zeci de mii de kilometri de Pământ și transmit date, semnalul de poziționare devine extrem de slab și ușor de suprimat.

Orice emițător terestru de mare putere poate emite semnale false la aceeași frecvență, dar cu o intensitate semnificativ mai mare. Receptoarele de pe aeronave sau nave sunt proiectate să acorde prioritate recepției celui mai puternic semnal. Prin urmare, acestea „cred” cu ușurință coordonatele false create de atacatori.

Fenomenul interferenței semnalului este ușor de recunoscut prin imaginea navelor care se mișcă în cercuri perfecte. Fotografie: Windward.

Sistemele GPS civile actuale nu oferă practic nicio protecție împotriva acestor atacuri. Spre deosebire de omologii lor militari , complex criptați, GPS-ul civil este conceput pentru a fi scalabil și ușor accesibil tuturor. Totuși, acest lucru a devenit o slăbiciune fatală pentru atacurile cibernetice.

„Semnalele GPS sunt atât de slabe încât ai putea spune că sunt ca lumina unei lumânări la kilometri distanță”, explică profesorul Todd Humphreys de la Universitatea din Texas, Austin. El susține că până și un dispozitiv de bruiaj ieftin ar fi suficient pentru a perturba întreaga zonă din jurul punctelor fierbinți militare.

Impactul acestei situații se extinde dincolo de simpla rătăcire. Multe sisteme de infrastructură critică, cum ar fi rețelele electrice, rețelele de telecomunicații și bursele financiare, utilizează, de asemenea, semnale GPS pentru sincronizarea timpului. Un atac cibernetic la scară largă ar putea declanșa o reacție în lanț care să paralizeze activitatea economică .

Sistemul rusesc Pole-21 este conceput pentru a bruia sau perturba comunicațiile și semnalele radar ale inamicului. Foto: KT.

Situația din Iran arată că lumea încă nu are un plan de rezervă perfect pentru GPS. Metodele clasice, precum navigația bazată pe stele sau inerțială, sunt doar soluții temporare. Între timp, modernizarea infrastructurii globale de satelit este o problemă care va dura decenii.

Acest război invizibil obligă națiunile să își reevalueze strategiile de securitate tehnologică. GPS-ul nu mai este un instrument convenabil, ci a devenit un câmp de luptă strategic unde oricine controlează spațiul cibernetic va câștiga avantajul.

„Am devenit mulțumiți de ideea că spațiul este un teritoriu absolut sigur”, a afirmat analistul de securitate internațională Mark Montgomery. El a avertizat că, fără sisteme alternative fiabile, tulburările din regiunea Golfului reprezintă doar începutul unor dezastre mai mari.

Sursă: https://znews.vn/mat-tran-dien-tu-moi-tai-khu-vuc-trung-dong-post1633096.html