O machetă de cafenea care servește și ca stație de încărcare pentru vehicule electrice.

La prânz, domnul Quoc Bao, în vârstă de 53 de ani, s-a oprit la o cafenea de pe strada Phan Van Tri, în cartierul Go Vap, pentru a mânca, a se odihni și a profita de ocazie pentru a-și încărca motocicleta electrică.

Cafeneaua are o suprafață spațioasă de 160 m2, cu aproximativ 40 de hamace pentru ca oaspeții să se relaxeze sau să tragă un pui de somn. Prețurile sunt destul de accesibile: încărcarea motocicletelor costă între 8.000 și 16.000 VND, băuturile răcoritoare costă între 17.000 și 20.000 VND, iar tăițeii instant costă 5.000 VND. Utilizarea hamacului, încărcarea telefonului, dușul și toaleta sunt gratuite.

De peste o lună, aceasta este oprirea obișnuită a domnului Bao la prânz. Bărbatul, care locuiește în Binh Duong , face naveta zilnic la Ho Chi Minh City pentru a lucra ca șofer de motocicletă. Acum trei luni, a trecut la o motocicletă electrică, așa că trebuie adesea să se oprească pe la casa unui prieten pentru a-și încărca telefonul sau să găsească o cafenea care închiriază prize pentru aproximativ 20.000 VND. Dar găsirea unui loc care permite încărcarea nu este ușoară.

La mijlocul lunii iunie, a descoperit o machetă de cafenea care servește și ca stație de încărcare pentru vehicule electrice, așa că a decis să încerce. „Se potrivește veniturilor șoferilor de ridesharing”, a spus el. „De asemenea, nu mai trebuie să conduc în căutarea unei stații de încărcare.”

La prânz, pe 22 iulie, aproximativ 20 de șoferi și curieri se odihneau lângă domnul Bao. Zona de încărcare poate găzdui maximum 26 de vehicule, iar fiecare încărcare completă durează trei ore. Aceștia o folosesc pe rând și se odihnesc în hamace.

O cafenea combinată cu o stație de încărcare pe strada Phan Van Tri, districtul Go Vap, orașul Ho Chi Minh, la prânz, pe 22 iulie.

Tot mai mulți șoferi, precum dl. Bao, aleg să utilizeze cafenele combinate cu stații de încărcare. Sondajele din orașul Ho Chi Minh arată că acest model a apărut la mijlocul anului 2024 și a cunoscut o creștere bruscă în ultimele luni. În prezent, există aproape 20 de astfel de unități în orașul Ho Chi Minh, concentrate în cartierele Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh și comunele Binh Hung și Binh Chanh.

Acest model deservește în principal șoferii și personalul de livrare, oferind stații de încărcare, zone de odihnă, dușuri, toalete și, în unele cazuri, servicii de reparații și întreținere pentru motociclete electrice.

Tran Anh Thanh, în vârstă de 30 de ani, fondatorul lanțului de cafenele și stații de încărcare 3T din orașul Ho Chi Minh, a declarat că modelul s-a născut din nevoile reale ale utilizatorilor. În aprilie 2024, a deschis prima stație, primind 70-100 de clienți pe zi. După 14 luni, a deschis încă patru stații, numărul clienților crescând cu 30-40% și se pregătește să deschidă a cincea unitate.

În funcție de dimensiunea stației de încărcare, fiecare locație are aproximativ 15-20 de puncte de încărcare, permițând șoferilor să le utilizeze pe rând pentru autoservire. În plus, stația oferă un pachet lunar de servicii pentru 650.000 VND, care include parcare și încărcare peste noapte. În viitorul apropiat, își vor extinde serviciile pentru a include livrarea la domiciliu și preluarea vehiculelor pe o rază de 7 km.

Majoritatea clienților aleg să meargă la substație deoarece alimentarea cu energie electrică și facilitățile de la pensiunile lor sunt insuficiente. Toate substațiile 3T ale domnului Thanh au tehnicieni care ajută la instalarea sistemelor de alimentare, la siguranța la incendiu și la intervenția în caz de urgență.

Potrivit acestuia, orașul Ho Chi Minh se pregătește să finalizeze un plan cuprinzător de conversie a tuturor motocicletelor a 400.000 de șoferi de ride-hailing în vehicule electrice, astfel încât cererea va crește și mai mult.

Orașul este în prezent un centru pentru servicii de ride-hailing, livrări, livrare de alimente și servicii de curierat bazate pe vehicule pe două roți. În prezent, Xanh SM folosește exclusiv vehicule electrice, în timp ce celelalte platforme permit șoferilor să aleagă între vehicule pe benzină sau electrice.

Șoferii își încarcă vehiculele la o stație de încărcare de pe strada Phan Van Tri, districtul Go Vap, orașul Ho Chi Minh, la prânz, pe 22 iulie.

Dl. Tran Trung Hieu, directorul Academiei F&B, o academie de training în afaceri și management, a declarat că modelul de combinare a stațiilor de încărcare cu cafenelele este o modalitate de a integra serviciile de alimentație publică cu nevoile reale, întâlnite frecvent în industrie.

El consideră că modelul se aliniază cu tendințele viitoare, permițând clienților să utilizeze serviciul în timp ce așteaptă ca vehiculele lor să se încarce timp de două sau trei ore. În funcție de propunerea lor de valoare, fiecare magazin va implementa diferite caracteristici pe lângă furnizarea de stații de încărcare. În contextul în care zonele urbane promovează utilizarea vehiculelor electrice, acest model crește confortul și reduce îngrijorarea de a rămâne fără baterie în timpul călătoriei.

Experții cred că acest model ar putea avea un avantaj în următorii ani, prin satisfacerea tendințelor și cerințelor pieței. Cu toate acestea, sustenabilitatea sa depinde de comportamentul utilizatorilor, de faptul dacă încărcarea va deveni un obicei precum cumpărarea cafelei și de direcția în care se va dezvolta piața vehiculelor electrice.

„Dacă dețineți o afacere cu produse alimentare și băuturi, stațiile de încărcare sunt doar un beneficiu suplimentar, dar dacă dețineți o afacere cu stații de încărcare, produsele alimentare și băuturile sunt o facilitate însoțitoare. Fiecare model necesită propria abordare”, a spus dl Hieu.

Modelul „stație de încărcare peste tot” se dovedește a fi de mare succes în China și ajută multe orașe să treacă de la vehiculele pe benzină la cele electrice. De exemplu, în Chengdu, există o rețea de stații de încărcare mici concentrate în jurul magazinelor de proximitate, al magazinelor alimentare sau al atelierelor de reparații pentru motociclete electrice, asigurând că zeci de mii de biciclete electrice și motociclete electrice din Chengdu au întotdeauna suficientă energie pentru a funcționa. Aceste stații de încărcare ajută, de asemenea, la atragerea mai multor clienți către magazinele de proximitate și magazinele alimentare.

Van Anh, în vârstă de 34 de ani, șoferiță de ride-hailing, a declarat că acest model este potrivit pentru femeile care conduc vehicule. Conduce 12-14 ore pe zi, adesea epuizată, așa că are nevoie de un loc accesibil pentru odihnă. Cu toate acestea, multe cafenele limitează șederile lungi. De șase ori pe săptămână, merge la o stație de încărcare de pe Autostrada Națională 13 din orașul Thu Duc pentru a se odihni, a se schimba și a se pregăti pentru tura de noapte.

„Datorită acestor cafenele cu stații de încărcare, mă simt mai liniștit”, a spus Van Anh.

vnexpress.net

Sursă: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html