Sistemul de colectare a taxelor pentru autostrada expresă Vinh Hao - Phan Thiet.
Pe 2 martie, o serie de proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud (secțiunea estică, faza 2017-2020) au început oficial colectarea taxelor, inclusiv: Mai Son - Autostrada Națională 45, Autostrada Națională 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet și Phan Thiet - Dau Giay. În special, aceste cinci autostrăzi cu investiții de stat sunt interconectate cu trei proiecte BOT adiacente: Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam și Cam Lam - Vinh Hao. Datorită acestei conexiuni, Autostrada Express Nord-Sud are acum colectare continuă a taxelor de-a lungul a două secțiuni principale: secțiunea nordică de la Hanoi la Ha Tinh și secțiunea sudică care se întinde de la provincia Khanh Hoa până la orașul Ho Chi Minh.
Administrația Rutieră din Vietnam a informat, de asemenea, că principala diferență dintre cele cinci proiecte componente puse recent în funcțiune constă în aplicarea unui model modern de colectare a taxelor de drum între rute. Mai exact, sistemul de intrare va aplica colectarea electronică a taxelor de drum (ETC) pe mai multe benzi, cu flux liber, fără bariere. Rezultatul va menține ETC pe o singură bandă cu bariere și va elimina complet benzile de colectare manuală a taxelor de drum (MTC). Acest model inovator înlocuiește metoda actuală de „plată în avans - cu bariere” pentru inspecția la intrare, marcând un pas înainte corespunzător primei faze din foaia de parcurs a implementării ETC planificată de Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ) din 2023.
Cu noul mecanism, la punctele de intrare pe autostradă, șoferii nu vor mai fi împiedicați de sistemele tradiționale de bariere. În schimb, portaluri echipate cu camere inteligente vor înregistra automat plăcuțele de înmatriculare și ora la care vehiculele intră pe autostradă. Cabinele de taxare cu bariere vor apărea doar la punctul de ieșire pentru a deduce bani din conturi și a controla cazurile care nu îndeplinesc criteriile de colectare a taxei, cum ar fi lipsa unei etichete de taxare sau existența unor fonduri insuficiente în cont. Această interconectare înseamnă că nu vor exista cabine de taxare separate între două proiecte adiacente, de exemplu, punctul de conexiune dintre autostrada Nghi Son - Dien Chau (investiție publică) și proiectul BOT Dien Chau - Bai Vot. De exemplu, atunci când un șofer călătorește de la Ninh Binh la Ha Tinh , sistemul va înregistra intrarea vehiculului la Ninh Binh și va deduce automat taxa doar atunci când vehiculul iese din nodul de la Ha Tinh, permițând vehiculului să circule lin, fără opriri.
Vorbind despre această inovație, dl. Nguyen Viet Huy, director adjunct al Administrației Rutiere din Vietnam, a declarat că proiectele componente ale Autostrăzii Express Est Nord-Sud au implementat oficial colectarea taxelor cu tehnologie modernă, eliminând necesitatea cabinelor de taxare și utilizând bariere la intrare. În plus, cabinele de taxare au un sistem automat de control al greutății vehiculelor pentru a detecta și a emite amenzi pentru vehiculele supraîncărcate. Potrivit dlui Huy, modelul de colectare a taxelor ETC, fără bariere la intrare și bariere la ieșire, este aplicat pe scară largă pe baza succesului proiectelor pilot din Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam și Cam Lam - Vinh Hao. Rezultatele pilot au arătat că Indicatorii Cheie de Performanță (KPI) ai sistemului electronic de colectare a taxelor au îndeplinit standardele necesare, iar sistemul a funcționat stabil. Aceasta este o condiție prealabilă importantă pentru replicarea acestui model pe alte autostrăzi.
În ceea ce privește metodele de plată la ieșirile de pe autostradă, sistemul va deduce automat banii din metoda de plată a proprietarului vehiculului (cum ar fi portofelul electronic, contul bancar) pe baza kilometrilor efectiv parcurși. Pentru unele stații de taxare din cadrul proiectelor BOT independente, barierele de intrare sunt încă în vigoare din cauza lipsei de interoperabilitate a datelor între rute. Cu toate acestea, aceste bariere vor fi eliminate în viitorul apropiat pentru a asigura sincronizarea datelor și, în cele din urmă, pentru a elimina complet barierele de intrare în întregul sistem.
Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor) intenționează să implementeze sistemul de colectare a taxelor ETC în trei faze: Faza 1, implementată între 2016 și 2023, implică deschiderea barierelor la stațiile de taxare, asigurarea unor fonduri suficiente în conturi și abia apoi deschiderea barierelor.
Faza 2, implementată între 2024-2025, va elimina barierele, permițând vehiculelor să treacă liber prin stația de taxare pe o singură bandă.
Faza 3, începând cu 2026, va menține doar structura portală suspendată cu echipamentul de colectare a taxelor montat deasupra la stația de taxare. Vehiculele vor putea trece liber prin stația de taxare pe mai multe benzi.
Astfel, modelul de stație de taxare pentru proiectul autostrăzii expres Nord-Sud se apropie de faza 2, eliminând barierele de la intrare, dar menținându-le pentru controlul vehiculelor la ieșire.
Sursă: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
Comentariu (0)