Deschiderea accesului pentru iahturi și primirea oaspeților VIP.

În ciuda potențialului său semnificativ pentru dezvoltarea industriei iahturilor, Vietnamul se confruntă în prezent cu numeroase provocări care trebuie abordate.

Primind peste 500 de nave de croazieră în fiecare an.

Primele zile ale noului an sunt considerate perioada „de aur” pentru turismul de plajă. Portul din Golful Ha Long primește în mod continuu numeroase nave de croazieră internaționale care transportă mii de turiști.

Superiahturile precum Celebrity Solstice și Le Lapérouse transportă oaspeți de renume, în principal din țări europene și americane.

Ana Marina Nha Trang - Khanh Hoa .

Nu doar în Ha Long, ci și multe alte zone, precum Hue , Quy Nhon și Ba Ria - Vung Tau, au primit în ultima vreme numeroase nave de croazieră internaționale și mii de turiști.

Conform statisticilor Administrației Maritime din Vietnam, în 2024, numărul pasagerilor care au trecut prin porturile maritime vietnameze a depășit 7,7 milioane, o creștere de 7% față de aceeași perioadă din 2023.

Cu peste 500 de sosiri ale navelor de croazieră anual în regiunea asiatică, Vietnamul se numără printre țările cu cel mai mare număr de debarcări ale navelor de croazieră, alături de Japonia, China, Coreea de Sud, Thailanda și Malaezia.

Operarea acestor nave este concentrată în principal în localități cu avantaje potențiale semnificative în ceea ce privește zonele de coastă și riverane, cum ar fi Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa și Ho Chi Minh City...

Potrivit Administrației Maritime din Vietnam, mai multe orașe au înființat birouri ale unor companii de consultanță în domeniul iahturilor și ale unor mărci de iahturi în Vietnam. În plus, unele persoane fizice și entități sunt implicate în comerțul, distribuția, achiziționarea, operarea și utilizarea iahturilor în scopuri personale, recreere, divertisment și sport.

Până în prezent, peste 200 de nave importate au fost aduse și operează în Vietnam, similar modelului de iahturi private la nivel mondial. Acest lucru necesită o gestionare din ce în ce mai profesională și sistematică a operațiunilor cu iahturi.

Nu există încă un port dedicat.

Cu mulți ani de experiență în industria iahturilor, dl. Pham Ha, CEO al LuxGroup, afirmă că iahturile reprezintă o tendință în creștere, nu doar pentru iahturile mari de pasageri, ci și pentru iahturile private.

Mai mult, Vietnamul are multe șantiere navale de înaltă calitate, capabile să construiască iahturi frumoase. Cu toate acestea, definiția unui iaht în Vietnam este în prezent neclară.

Activitățile de iahting din Vietnam sunt adesea înțelese într-un sens larg, cuprinzând nave internaționale de pasageri, iahturi private și iahturi care oferă vizitarea obiectivelor turistice, restaurante și cazare în golfuri. Prin urmare, reglementările prezintă și deficiențe în ceea ce privește gestionarea și înregistrarea.

În unele țări, navele de croazieră sau navele de navigație interioară care transportă turiști sunt clar definite pentru o gestionare mai ușoară. În plus, pasagerii navelor de croazieră sunt în primul rând călători de lux, care necesită porturi și docuri special concepute și bine echipate. Cu toate acestea, Vietnamul nu dispune în prezent de multe porturi de agrement dedicate navelor de croazieră.

Potrivit domnului Ha, multe zone de dezvoltare turistică de coastă, cum ar fi Cat Ba (Hai Phong), Da Nang etc., nu au încă porturi de agrement dedicate. Majoritatea porturilor de agrement actuale pentru iahturi sunt porturi cu dublă utilizare (care gestionează atât nave de pasageri, cât și nave de marfă), așa că adesea arată dezordonat și inestetic.

Potrivit unui reprezentant al Administrației Maritime din Vietnam, Vietnamul nu a dezvoltat încă pe deplin un sistem de reglementări legale referitoare la gestionarea și exploatarea iahturilor.

Vehiculele pot fi înmatriculate pentru a opera în diverse categorii, cum ar fi nave maritime, nave de navigație interioară, iahturi și vehicule de agrement acvatice.

Dezvoltarea iahtingului combinată cu turismul.

Conform unei investigații realizate de reporterii de la ziarul Giao Thong, Ministerul Transporturilor tocmai a aprobat „Proiectul de Management al Iahturilor”. Proiectul evidențiază în mod clar numeroase dificultăți și obstacole în gestionarea și exploatarea iahturilor.

De exemplu, zona de operare a iahturilor este restricționată atunci când sunt înmatriculate ca nave de navigație interioară sau nave pentru activități recreative acvatice. Reglementările privind numărul și cerințele pentru membrii echipajului nu sunt, de asemenea, adecvate pentru capacitatea de transport și natura operațiunilor cu iahturi.

În plus, procedurile de intrare și ieșire din port sunt aplicate în prezent conform procedurilor navelor de pasageri și ambarcațiunilor obișnuite. Acest lucru limitează timpul și spațiul disponibile pentru navigație. În plus, în prezent nu există reglementări privind zonele de acostare adecvate naturii și designului iahturilor (dimensiuni mici, pescaj limitat).

Pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea activităților comerciale, de servicii și industriale legate de iahturi, proiectul prezintă mai multe propuneri.

În mod special, studiul pilot privind managementul iahturilor în Vietnam se concentrează pe câteva domenii cheie cu potențial pentru dezvoltarea turismului marin și o infrastructură adecvată, vizând turiștii internaționali. Simultan, acesta promovează dezvoltarea iahturilor împreună cu activitățile de turism comunitar și ecoturism.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm