Extinderea potențialului porturilor maritime.

Guvernul indian tocmai a aprobat dezvoltarea noului port de apă adâncă Vadhavan, cu un cost estimat de până la 9,14 miliarde de dolari, și se așteaptă să se claseze printre „primele 10 porturi maritime din lume ”.

Într-o declarație adresată reporterilor, ministrul indian al Electronicii și Tehnologiei Informației, Ashwini Vaishnaw, a declarat că portul Vadhavan va fi construit pe coasta de vest a Indiei, la aproximativ 150 km de capitala financiară Mumbai (statul Maharashtra), și este o parte importantă a planului de conectare a Indiei cu Europa prin rute maritime și feroviare prin Orientul Mijlociu.

Portul Vadhavan va include dane pentru primirea „navelor mari” și dane pentru petroliere care transportă petrol, automobile și alte importuri, cu o capacitate anuală de 298 de milioane de tone. Noul port va avea 9 dane pentru containere, fiecare lungă de 1 km; 4 dane multifuncționale, fiecare lungă de 250 m; și alte 4 dane pentru manipularea mărfurilor lichide; putând crea locuri de muncă directe și indirecte pentru aproximativ 1 milion de persoane.

Potrivit publicației The Economist, majoritatea alegătorilor indieni consideră reformele de infrastructură ale țării drept cea mai mare realizare a prim-ministrului Narendra Modi în timpul celor două mandate. Au fost construiți zeci de mii de kilometri de autostrăzi, au fost deschise zeci de linii de metrou interurbane și urbane de mare viteză, iar un număr tot mai mare de indieni zboară.

Guvernul lui Modi nutrește ambiții de a transforma India într-un centru de producție și export, acționând ca o verigă în lanțul de aprovizionare global. Porturile de talie mondială sunt deosebit de esențiale pentru realizarea acestor obiective. Sectorul maritim reprezintă 95% din comerțul Indiei ca volum și 65% ca valoare.

India se mândrește acum cu zeci de porturi majore a căror capacitate s-a mai mult decât dublat în ultimul deceniu, de la 745 de milioane de tone la peste 1.600 de milioane de tone. Timpul necesar navelor de marfă pentru a sosi și a pleca a scăzut vertiginos de la 127 de ore în 2010-2011 la doar 53 de ore în 2023. India a urcat de pe locul 54 în „Indicele de performanță logistică” al Băncii Mondiale în urmă cu un deceniu, pe locul 38 în 2023. Aceste realizări îl determină pe prim-ministrul Narendra Modi să își continue planurile de extindere portuară în al treilea mandat, cu scopul de a transforma India într-un centru global de producție și export, așa cum este prevăzut.

KHANH MINH

Sursă: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html