Extinderea potențialului portuar maritim

Guvernul indian tocmai a aprobat decizia de a dezvolta noul port de ape adânci Vadhavan, cu un cost estimat de până la 9,14 miliarde USD, și se așteaptă să se numere printre „primele 10 porturi din lume ”.

Într-o declarație adresată reporterilor, ministrul indian al Electronicii și Tehnologiei Informației, Ashwini Vaishnaw, a declarat că portul Vadhavan va fi construit pe coasta de vest a Indiei, la aproximativ 150 km de capitala financiară Mumbai (statul Maharashtra), și reprezintă o parte importantă a planului de conectare a Indiei cu Europa pe cale maritimă și feroviară prin Orientul Mijlociu.

Portul Vadhavan va include terminale pentru manipularea „navelor mari” și terminale pentru petroliere care transportă petrol, automobile și alte importuri, cu o capacitate anuală de 298 de milioane de tone. Noul port va avea nouă dane pentru containere, fiecare lungă de 1 km; patru dane multifuncționale, fiecare lungă de 250 m și alte patru dane pentru manipularea mărfurilor lichide; creând potențial oportunități de angajare directe și indirecte pentru aproximativ 1 milion de persoane.

Potrivit publicației The Economist, majoritatea alegătorilor indieni consideră reforma infrastructurii țării drept cea mai mare realizare a prim-ministrului Narendra Modi din ultimele două mandate. Au fost construiți zeci de mii de kilometri de autostrăzi, au fost deschise zeci de trenuri interurbane de mare viteză și metrouri urbane, iar tot mai mulți indieni zboară.

Guvernul domnului Modi are ambiția de a transforma India într-un centru de producție și export, ca verigă în lanțul de aprovizionare global. Pentru a realiza aceste obiective, sunt necesare în special porturi de talie mondială. Sectorul maritim reprezintă 95% din comerțul Indiei ca volum și 65% ca valoare.

India are acum zeci de porturi majore a căror capacitate s-a mai mult decât dublat în ultimul deceniu, de la 745 de milioane de tone la peste 1.600 de milioane de tone. Numărul de ore dintre sosirea și plecarea unei nave de marfă a scăzut brusc de la 127 de ore în 2010-2011 la 53 de ore în 2023. India a urcat de pe locul 54 în „indicele de performanță logistică” al Băncii Mondiale în urmă cu un deceniu la locul 38 în 2023. Aceste realizări reprezintă impulsul pentru prim-ministrul Narendra Modi de a-și continua planurile de extindere portuară în al treilea mandat, transformând în curând India într-un centru global de producție și export, așa cum era de așteptat.

KHANH MINH

Sursă: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html