„Strângeți cureaua”
Fiind una dintre companiile de taxi cu tradiție, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. se străduiește de aproape o lună să găsească soluții de adaptare. Având în vedere fluctuațiile și creșterea constantă a prețurilor la combustibil, problema dificilă este că, în contextul concurenței acerbe cu taxiurile electrice, care oferă tarife mai mici (în jur de 8.000 VND/km), creșterea tarifelor pentru vehiculele pe benzină este aproape imposibilă, deoarece ar duce la pierderea clienților. Pentru a reduce pierderile și a menține operațiunile, compania a fost nevoită să suspende temporar funcționarea a aproximativ 17 dintre vehiculele sale, lăsându-le nefuncționale în parcări.
Pe lângă presiunea din costurile operaționale directe, menținerea dimensiunii flotei devine o provocare critică pentru companii. Se știe că la sfârșitul anului 2025, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. încă întreținea peste 300 de vehicule în stare de funcționare stabilă. Cu toate acestea, după o scurtă perioadă în care s-a confruntat cu fluctuațiile pieței, acest număr a scăzut brusc la puțin peste 200.
În realitate, atunci când prețurile la combustibil cresc prea mult, nu există profit din fiecare călătorie și, în unele cazuri, se înregistrează pierderi, punând proprietarii de vehicule cooperative într-o situație în care veniturile nu acoperă cheltuielile. Dacă prețurile la combustibil nu scad curând, un val de proprietari de vehicule cooperative care solicită încetarea activității este inevitabil în viitorul apropiat.
Dl. Chu Giang Nam, directorul Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., a declarat că situația operațională actuală pentru companiile de transport este la fel de dificilă ca în timpul pandemiei de COVID-19. În așteptarea unei scăderi a prețurilor la benzină, compania depune eforturi pentru a „strânge cureaua” și a economisi cât mai mult posibil la toate costurile de producție. Mai exact, compania a trebuit să își mute biroul într-o locație mai mică pentru a reduce chiria și a încurajat personalul să împărtășească dificultățile prin reducerea voluntară a zilelor lucrătoare. În plus, posturile indirecte, cum ar fi personalul tehnic responsabil cu repararea vehiculelor, au fost, de asemenea, simplificate pentru a reduce bugetul de salarizare.
În mod similar, dna Nguyen Thi Anh Suong, directoarea Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., a declarat că firma sa, care activează în principal în sectorul transporturilor, este afectată direct de fluctuațiile prețurilor la combustibili și de costurile aferente, cum ar fi benzina, taxele de drum și taxele rutiere. În prezent, compania operează 10 camioane container și își consolidează monitorizarea rutelor pentru a optimiza eficiența operațională și a reduce costurile. Deși unii clienți au împărtășit dificultățile susținând ajustările prețurilor, acest sprijin este încă nesemnificativ și nu poate compensa presiunea tot mai mare asupra costurilor. „Companiile speră la mai multe soluții din partea guvernului pentru a stabiliza prețurile la combustibili și aprovizionarea, ajutând astfel operațiunile de transport să rămână stabile”, a declarat dna Suong.
 |
| Pe fondul creșterii prețurilor la combustibil, multe companii de autobuze au fost nevoite să reducă frecvența curselor. Foto: H. Tuyet |
Restrângerea rețelei
Nu doar taxiurile, ci și transportul public de pasageri cu autobuzul se confruntă cu o situație similară. Odată cea mai mare flotă din partea de vest a provinciei Dak Lak, la apogeul său, Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company avea aproximativ 120 de vehicule care operau pe rute din centrul provinciei către sate îndepărtate. Cu toate acestea, din cauza scăderii numărului de pasageri și a impactului prețurilor la combustibil, amploarea companiei a fost redusă. În prezent, compania are doar 32 de vehicule în funcțiune, concentrându-se pe două rute principale: de la Buon Ma Thuot la Dak Mil și de la Buon Ma Thuot la Gia Nghia (provincia Lam Dong ).
Dl. Nguyen Dinh Be, directorul Societății pe Acțiuni Dak Lak Automobile Transport, a declarat că, pentru a-și menține operațiunile, compania a fost nevoită să ajusteze prețurile biletelor, majorându-le în medie cu aproximativ 20% începând cu 10 martie 2026. Simultan, vor reduce numărul de curse pentru a optimiza costurile.
Mai exact, ruta Buon Ma Thuot - Gia Nghia, înainte de perturbare, menținea 36 de curse pe zi (dus-întors), echivalentul a aproximativ 20 de minute per cursă. În prezent, frecvența a fost extinsă la 30 de minute per cursă, iar numărul de curse pe zi a scăzut la doar aproximativ 28-30. Situația nu este mai bună nici pentru ruta Buon Ma Thuot - Dak Mil, numărul de curse pe zi fiind redus drastic de la 14 la doar 8.
Ca răspuns la fluctuațiile imprevizibile de pe piața combustibililor din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, Ministerul Construcțiilor a înaintat Guvernului o propunere de implementare a unor măsuri urgente pentru stabilizarea costurilor cu benzina și transportul. Accentul se pune pe solicitarea Ministerului Finanțelor de a lua în considerare reducerea taxei speciale de consum și a taxei pentru protecția mediului într-o perioadă adecvată. Simultan, Ministerul propune includerea combustibililor pentru transport în lista articolelor eligibile pentru o reducere a TVA de la 10% la o cotă mai mică pentru a sprijini afacerile.
Pe lângă propunerea de reducere a taxelor, Ministerul Construcțiilor se angajează să înăsprească inspecțiile listelor de tarife, să asigure transparența și să încurajeze companiile de transport să accelereze tranziția către vehicule cu energie curată.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Sursă: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Comentariu (0)