Pericolul pândește la... intersecția cu Ai Nghia

4(1).jpg — Camioanele trec de intersecția cu Ai Nghia, merg pe autostrada 14B pentru a intra pe autostrada 14D și apoi trec prin poarta de frontieră Nam Giang pentru a transporta minereu din Laos. Foto: NB

Intersecția Ai Nghia este intersecția dintre DT609 și DT609B, cu un trafic mixt intens, inclusiv mii de camioane grele care transportă nisip, ciment și alte mărfuri care trec zilnic. Recent, sute de camioane de minereu (vehicule cu peste 5 axe, greutate totală de aproximativ 48 de tone) au coborât din Nam Giang pe Autostrada 14B, au virat pe DT609B și au făcut stânga la intersecția Ai Nghia pe DT609 pentru a se alătura Autostrăzii 1 și apoi au mers spre portul Chu Lai (Nui Thanh).

1(4).jpg — Suprafața drumului este degradată și plină de gropi. Foto: NB

Suprafața drumului de la intersecția cu Ai Nghia se exfoliază și se deteriorează rapid, cu multe „gropi” ascunse sub apa de ploaie stagnantă, creând capcane periculoase pentru șoferi, în special pentru motociclete.

Locuitorii locali au spus că sunt foarte îngrijorați că copiii lor vor merge la școală prin intersecția cu Ai Nghia. Pe lângă faptul că suprafața drumului este deteriorată și îngreunează deplasarea, există multe camioane lungi aici, care de fiecare dată când virează la dreapta sau la stânga ocupă aproape întregul drum. Camioanele grele au multe „unghiuri moarte”, așa că, dacă o motocicletă circulă alături, este ușor să ai un accident.

Motocicliștii care trec prin intersecția cu Ai Nghia trebuie să fie atenți pentru a evita să cadă în unghiul mort al camionului. Foto: NB

Potrivit locuitorilor locali, în ultimele 3 luni, au avut loc 2 accidente rutiere grave între motociclete și camioane grele la intersecția Ai Nghia. Unul dintre ei, un motociclist, a murit pe loc. În după-amiaza zilei de 29 noiembrie, un profesor pensionar se afla cu motocicleta într-un unghi mort al unui camion și a fost călcat de camion, zdrobindu-i ambele picioare. Ulterior, a decedat din cauza rănilor grave.

Localnicii au umplut temporar „gropile” cu ciment-beton pentru a asigura siguranța trecătorilor. Foto: NB

Pe 13 decembrie, Zona de Management al Drumurilor III (Administrația Drumurilor din Vietnam) a emis oficial un document privind organizarea devierii traficului pentru a asigura siguranța traficului în vederea construcției și reparației noului pod Cau Lau la km953+340, pe Autostrada Națională 1 care traversează provincia Quang Nam . Interdicția de circulație a mașinilor prin noul pod Cau Lau și devierea traficului pentru a asigura siguranța traficului în timpul reparației podului (timpul total estimat este de 60 de zile) este următoarea: Faza 1 începe la ora 12:00 pe 23 decembrie 2024, urmând să se încheie la ora 24:00 pe 31 decembrie 2024 (calendarul lunar 1 decembrie 2024), iar faza 2 începe la ora 12:00 pe 13 februarie 2025 (16 ianuarie 2025, conform calendarului lunar), urmând să se încheie la ora 16:00 pe 5 aprilie 2025.

3(2).jpg — Folosirea sacilor și a crengilor de copaci pentru a avertiza asupra „gropilor” chiar în mijlocul intersecției cu Ai Nghia. Foto: CT

În special, fluxul de trafic al vehiculelor cu o capacitate de încărcare de 5 tone sau mai puțin și al microbuzelor de pasageri cu 30 de locuri sau mai puțin va fi împărțit în direcția de la DT609, până la intersecția cu Ai Nghia, se va vira pe DT609B, se va traversa podul Giao Thuy și invers. Se prognozează că situația traficului prin intersecția cu Ai Nghia, care este deja complicată, va fi și mai imprevizibilă.

Caroseria camionului de minereu este lungă, așa că de fiecare dată când face o curbă ocupă cea mai mare parte a drumului. Foto: NB

Confruntat cu situația menționată mai sus, se consideră că este necesar ca Comitetul pentru Siguranța Rutieră din provincia Quang Nam și sectoarele relevante să se coordoneze prompt pentru a studia, a înțelege situația și a lua măsuri adecvate pentru a limita riscul de accidente rutiere la intersecția cu Ai Nghia.

Comentariu (0)