Antreprenorul s-a angajat să modernizeze drumul care duce la carieră odată ce autostrada va fi finalizată.

Camioanele care transportau pietre pentru construcția secțiunii de autostradă Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, în apropiere de comuna Cu Yang, districtul Ea Kar, provincia Dak Lak , au fost blocate de locuitorii locali, ceea ce a cauzat staționarea vehiculelor și afectarea semnificativă a termenului limită de finalizare a proiectului, 30 august 2025.

Camioanele care transportau pietre au fost blocate de localnici.

Potrivit unui reporter de la ziarul Giao Thong, drumul betonat de la poarta de intrare a Hamlet 8 (comuna Cu Yang) care duce la cariera care deservește autostrada expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot are aproximativ 2 km lungime. În apropierea carierei, locuitorii au amplasat anvelope pe marginea drumului și un indicator pe care scrie „Vehiculele grele nu sunt permise”, împiedicând trecerea camioanelor care transportă piatră aparținând companiei Saigon Construction and Trading Company Limited (care transportă în prezent materiale de construcții pentru componenta 3 a autostrăzii).

Antreprenorul, Saigon Construction and Trading Company Limited (Antreprenorul Saigon), a declarat că acțiunile locuitorilor care blochează drumul cu obiecte au dus la oprirea lucrărilor, afectând semnificativ programul de finalizare a proiectului.

Localnicii au folosit anvelope pentru a bloca trecerea camioanelor care transportau pietre pentru autostradă. Foto: Ngoc Hung

Domnul To Hieu, un locuitor din Hamlet 8, a explicat de ce oamenii au blocat vehiculele de construcții: „Drumul betonat este îngust și are o capacitate de încărcare mică, dar multe camioane mari care transportă pietre circulă pe el, ceea ce îngreunează deplasarea oamenilor. Mai ales pe ploaie, elevii care merg la școală se stropesc cu noroi peste haine. Deși încă nu s-au produs accidente, oamenii sunt îngrijorați, așa că au blocat vehiculele pentru a împiedica trecerea camioanelor mari.”

Potrivit domnului Hieu, compania a promis că va moderniza și extinde drumul în februarie, dar nu a reușit să facă acest lucru. În plus, a permis camioanelor mari să folosească drumul mai frecvent, ceea ce i-a determinat pe locuitori să blocheze vehiculele companiei. „Dorim ca firma să extindă drumul; odată ce va fi finalizat, locuitorii vor permite ca drumul să fie folosit”, a solicitat domnul Hieu.

Dl. Vo Ho Anh Tuan, directorul carierei de materiale pentru antreprenorul Saigon Company, a declarat: „În fiecare zi, unitatea noastră transportă 1.500-2.000 de metri cubi de piatră pe autostradă, dar în ultimele două zile, nicio piatră nu a fost livrată la șantier. Aproape o duzină de camioane sunt blocate așteptând la carieră, provocând pierderi semnificative antreprenorului. Sperăm că autoritățile locale vor interveni pentru a rezolva această problemă, astfel încât compania să poată transporta și stoca piatră pentru a respecta programul de construcție a autostrăzii.”

Angajamentul este de a moderniza și extinde autostrada odată ce proiectul va fi finalizat.

Dl. Nguyen Dinh Tong, director adjunct al Saigon Construction and Trading Company Limited, a declarat: „Oamenii obstrucționează construcția într-un moment în care progresul proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot este foarte lent, ceea ce ar putea afecta cu ușurință obiectivul de finalizare a acestuia la termenul stabilit până la 30 august.”

Blocat de locuitorii locali, convoiul de camioane care transportă pietre pentru proiectul autostrăzii este în impas, ceea ce cauzează dificultăți semnificative lucrărilor de construcție ale antreprenorului. Foto: Ngoc Hung

Potrivit domnului Tong, compania se angajase anterior să modernizeze și să lărgească drumul cu câte 1 metru pe fiecare parte până în februarie, pentru a fi utilizat atât de companie, cât și de public. Cu toate acestea, la acea vreme, prim-ministrul nu lansase încă inițiativa de a lucra non-stop timp de 500 de zile și nopți pentru a finaliza autostrăzile.

Urmând directiva Primului Ministru, unitatea se află în prezent într-o cursă contra cronometru, selectând cu atenție fiecare piatră pentru a deservi proiectul autostrăzii. Prin urmare, angajamentul antreprenorului (de a extinde drumul până în februarie) nu poate fi îndeplinit dintr-un motiv anume.

„Compania speră la înțelegerea publicului, deoarece presiunea de a respecta termenul limită de construcție a autostrăzii a obligat compania să își concentreze toate resursele, personalul, utilajele și echipamentele și să lucreze continuu ore suplimentare pentru a asigura progresul, astfel încât nu a fost încă posibilă modernizarea drumului menționat anterior.”

„După finalizarea proiectului principal la timp, precum și a lucrărilor auxiliare și a drumurilor de acces pentru locuitorii locali, compania va continua modernizarea și renovarea drumurilor intersătești 7 și 8 începând cu 20 octombrie 2025”, a afirmat dl Tong.

Domnul Truong Van Toan, președintele Comitetului Popular al comunei Cu Yang, a declarat: „Pe 18 martie, a avut loc un incident în care oamenii au blocat camioane care transportau pietre aparținând companiei Saigon. După ce am primit informațiile, m-am dus personal în zonă cu poliția comunei pentru a le explica și a-i convinge, dar oamenii nu au fost de acord, deoarece alte două companii făcuseră anterior promisiuni, dar apoi au dispărut după finalizarea proiectului.”

„Compania a promis că va renova și moderniza drumul, dar în prezent își mobilizează toate utilajele, echipamentele și personalul pentru a lucra la autostradă și nu poate aloca fonduri pentru proiect în acest moment. Comuna a explicat situația, dar oamenii nu sunt de acord. În prezent, comuna continuă să asculte sugestiile și preocupările oamenilor pentru a rezolva problema în mod echitabil și rezonabil. În același timp, îndemnăm oamenii să nu ia măsuri pripite, iar Comitetul Popular al comunei Cu Yang va continua să raporteze și să solicite îndrumări de la Comitetul Popular al districtului”, a declarat președintele Comitetului Popular al comunei Cu Yang.

Potrivit unui lider al Comitetului Popular al Districtului Ea Kar, după ce a primit feedback de la locuitori, districtul a invitat comuna și compania la o întâlnire, iar compania s-a angajat să construiască drumul după finalizarea autostrăzii. În prezent, districtul a însărcinat comuna cu diseminarea informațiilor și explicarea situației către locuitori.

În dimineața zilei de 21 martie, reprezentanți ai Consiliului Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Construcții de Transporturi și Proiecte de Dezvoltare Agricolă Rurală (investitorul), împreună cu lideri de afaceri, Comitetul Popular al Districtului și autorități locale, s-au deplasat la fața locului pentru a explica situația locuitorilor din cătunele 7 și 8. Cu toate acestea, locuitorii încă nu au fost de acord să permită plecarea vehiculelor care transportau pietrele.

Faza 1 a proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot are o investiție totală de 21,935 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 116,577 km.

Proiectul este împărțit în trei subproiecte: subproiectul 1 este finanțat de Comitetul Popular al provinciei Khanh Hoa, subproiectul 2 este finanțat de Ministerul Transporturilor, iar subproiectul 3 este finanțat de Comitetul Popular al provinciei Dak Lak.

Mai exact, proiectul component 3 are o lungime totală de aproximativ 48,093 km și o investiție totală de peste 6,165 miliarde VND; proiectul component 2 are o lungime de aproximativ 37,5 km, traversând cele două provincii Khanh Hoa și Dak Lak, cu o investiție totală de peste 10,436 miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm