Antreprenorii sunt „însetați” de materiale de la groapa de gunoi

Lipsa materialelor de umplere, în special a nisipului, din ultima vreme a afectat progresul proiectelor de construcții din Thai Binh , cauzând numeroase dificultăți antreprenorilor. Majoritatea antreprenorilor se luptă să găsească soluții și se confruntă cu numeroase riscuri și pierderi economice.

Axa de legătură a rutei din Zona Economică Thai Binh este în construcție, cu excavații pentru terasament și elemente de terasament.

Oferta nu poate satisface cererea.

Proiectul de investiții în construcția Șoselei de Centură Sudică a orașului Thai Binh, de la podul S1 până la strada Chu Van An extinsă, este un proiect cheie de trafic al provinciei, care a început în mai 2022 cu o investiție totală de peste 1.000 de miliarde VND. După mai bine de un an de implementare, unitatea de construcții construiește în prezent poduri, podețe și structuri prefabricate; săpă și umple terasa, întinde geotextile și construiește grămezi de nisip pentru tratarea solului fragil în locațiile defrișate, ajungând la aproximativ 80% din volumul proiectului. Până în prezent, valoarea investițiilor pentru proiect a ajuns la peste 200 de miliarde VND, din care valoarea construcției și instalării a ajuns la peste 160 de miliarde VND. Cu toate acestea, investitorul proiectului se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza creșterilor mari de capital datorate prețurilor ridicate ale materialelor.

Dl. Vu Ngoc Tuyen, director general al Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup), a declarat: „Niciodată până acum achiziționarea de materiale pentru depozitele de deșeuri nu a fost atât de dificilă. Prețurile tuturor tipurilor de materiale au crescut brusc, a trebuit să contactăm și să conectăm multe companii, proprietari de mine și proprietari de cheiuri pentru a furniza materiale pentru depozitele de deșeuri, dar asigurarea aprovizionării la timp pentru proiect este încă foarte dificilă.”

Antreprenorii se concentrează pe accelerarea progresului Liniei 3 a proiectului de drum de legătură din Zona Economică Thai Binh. Cu o lungime de aproximativ 13 km, cererea de materiale de umplutură pentru construcția liniei este de aproximativ 2 milioane ^m3 .

Dl. Hoang Dinh Hieu, de la compania de construcții Xuan Quang, antreprenorul Liniei 3, a declarat: „Furnizarea de materiale pentru depozitul de deșeuri este cea mai mare preocupare a antreprenorului din cadrul asocierii în participațiune în acest moment. Cererea este foarte mare, dar în prezent, furnizarea de materiale reprezintă doar aproximativ 1/8 din volum. Antreprenorul trebuie să contacteze furnizori din alte provincii mai îndepărtate pentru a obține materiale, astfel încât costul de transport este mult mai mare. Trebuie să ajustăm soluția tehnică pentru a asigura cerințele și progresul stabilit. Cu toate acestea, lipsa materialelor riscă să afecteze progresul proiectului.”

Se confruntă cu multe riscuri

Pe lângă problema materialelor de umplutură, antreprenorii trebuie să se confrunte și cu situația fluctuației prețurilor multor materiale principale, cum ar fi oțelul de toate tipurile (oțel rotund, oțel profilat, cabluri pretensionate...), cimentul, asfaltul, agregatele de piatră pentru betonul de ciment, betonul asfaltic, nisipul galben pentru producerea betonului de ciment... Cauza provine din situația prețurilor ridicate la combustibil și materiale de intrare și din deficitul de aprovizionare cu tot felul de materiale.

Fiind un proiect cheie al provinciei, proiectul drumului de coastă este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul acestui an. Cu toate acestea, din cauza deficitului de materiale și a prețurilor ridicate, există multe momente în care întreprinderile trebuie să lucreze într-un ritm lent, așteptând materialele. Această realitate afectează progresul construcției, existând riscul de întârziere. Conform calculelor, proiectul va avea nevoie de aproximativ 3,1 milioane ^m3 de nisip pentru a umple terasa drumului, dar până în acest moment, a satisfăcut doar aproximativ 65% din cerere.

Dl. Vu Van Toan, comandantul construcției drumului de coastă, a declarat: „La momentul întocmirii bugetului, la începutul anului 2020, principalele materiale ale proiectului erau la prețuri mici (prețul oțelului de construcție este de aproximativ 12.000 VND/kg; prețul nisipului negru este de aproximativ 85.000 VND/ ^m3 ; prețul motorinei este de aproximativ 12.500 VND/litru). Cu toate acestea, având în vedere prețurile actuale, costul proiectului crește cu aproximativ 20-30%.

Lipsa materialelor de construcție și creșterile bruște de prețuri au făcut ca antreprenorii să se confrunte cu riscul de a compensa pierderile la realizarea proiectelor. Perioada prelungită de implementare a proiectelor implică o serie de alte costuri, cum ar fi: manopera, managementul proiectului, costuri de oportunitate... Pentru a depăși lipsa materialelor de umplere în timpul construcției proiectului, antreprenorii au crescut la maximum activitățile de construcție atunci când materialele sunt disponibile, au ajustat metodele de construcție, au transferat materialele de încărcare din nisip în piatră spartă și au folosit excesul de sol. În același timp, prin concentrarea resurselor și comandarea proactivă a surselor de materiale în avans, s-au economisit costuri. Cu toate acestea, aceasta este doar o soluție temporară. Pe termen lung, este necesară intervenția și managementul din partea autorităților competente pentru a prioritiza exploatarea nisipului pentru proiectele de umplere și lucrările cheie de trafic. În cadrul ședințelor de rezolvare a dificultăților legate de lucrările de construcție și proiecte, liderii provinciali au solicitat departamentelor și sucursalelor funcționale, în special Departamentului de Resurse Naturale și Mediu, să consilieze provincia în vederea completării planurilor de utilizare a terenurilor, să revizuiască minele de nisip de construcție pentru a furniza proactiv materiale de umplere pentru construcția proiectelor; Departamentul de Construcții trebuie să gestioneze și să anunțe prețurile materialelor de construcție în timp util și mai aproape de prețurile pieței. Investitorii ar trebui să elimine dificultățile cu care se confruntă antreprenorii și să ia în considerare prelungirea termenului pentru licitații, care riscă să fie întârziate din cauza lipsei de materiale. În plus, antreprenorii se așteaptă ca autoritățile competente să recomande Guvernului să adopte soluții macro pentru stabilizarea pieței și asigurarea aprovizionării cu materiale de construcție pentru a satisface nevoile actuale.